Quattro Flow

Bah je te rassures Morgan, j'ai pas plus compris que toi. Pis je me réveille tout pile à l'instant, ça aide pas :MdrDevil:

Au risque de dire une connerie... Je ne sais pas si tu as un garage, mais tu peux te faire une cabine peinture de qualité intéressante en bricolant un peu. Je fais pas mal de peinture moto et j'ai dû à plusieurs reprises en faire une dans mon garage. Je tend des bâches aux murs, sol et plafond, j'utilise un ventilateur en inversant le système pour qu'il soit aspirant et non soufflant, j'humidifie mes paroies sol et murs avec un jet d'eau en mode diffuseur, je laisse reposer 10minutes et je peinds. Je n'ai jamais eu de poussières ou autres problèmes :race:

Merci pour ce retour sur la qualité de l'huile :kimouss: Et merci aussi pour ce tuto qui va grandement me servir :marcelpoire:

Très jolie ta S3, les touches données sont très classe :marcelpoire:

Je suis soulagé pour toi que cela s'arrange enfin Stfs3 :marcelpoire: Meme si je me post peu, j'ai pu lire tes mésaventures et j'avoue m'être dit grâce à ti qu'il y avait pire que moi (je viens de changer le turbo qui avait pété après 10000km suite à un défaut de fabrication; je n'ai rien payé évidemment) J'admire ta patience, bravo :icon6:

Salut, bienvenue à toi et ta jolie S3 :malelovies: :coucou: :malelovies:

Si ça peut te rassure, j'ai acheter ma S3 le 23décembre et elle a fait 38jours de garage jusqu'à fin mars et le garage en a eu pour plus de 3800 de pièces+MO. On dit merci la garantie. Après, elle ira. Tu fais comme moi. La cascade. Une pièce changée en appelle une autre etc jusqu'à ce que la boucle soit bouclée. Bon courage :coucou:

Ah si, même si pas job en suisse, j'aurais ma S3, tout comme j'avais ma MG ZR modifiée, ma corsa GSI avant et ma GTI swap encore avant. Quand on aime, on compte pas trop :bigthumbup: En fait, je fais pas mal de motos (des cafe racer surtout). je les achète à pas de sous, je les rénove de A à Z, je les révise, répare le moteur si besoin et je les vends au bout d'une année environ (moins si j'accorche pas sur la partie cycle et le moulin). C'est comme ça que je me suis payé ma S3 :bigsmile: Bon par contre, je n'en ai plus que une de roulante (enfin presque, faut que je fasse la peinture) et j'en ai deux autres en stand by. Je l'es ai payé une misère, mais il y a du boulot <_<

La mienne est grise, phase 1, full stock (juste les vitres sont teintées avec un chromage pourri), immatriculée en 25. Je traine du côté de Marin, sur l'autoroute entre la chaux de fonds et neuchatel et souvent je passe par la tourne :malelovies: a l'occas', si tu veux taper une bière en terrasse, je suis preneur :eldiablo:

Bah j'ai hâte de voir le résultat si tu nous colles une petite photo :bigsmile:

Tout pareil. je fais Morteau-Neuchatel (Marin plus exactement) tout les jours :bigthumbup: Chris S3, je suis quasi certain d'avoir déjà vu ta S3 sur les alentours de Neuch'. Une noire cuir blanc, ça court pas les rues :rolleyes:

Toutes plus belles les une que les autres :malelovies: :malelovies: :malelovies:

Ca donne une bonne gueule ces échappements. C'est les rétros chromés qui me chiffonent un peu. Sinon le reste est top :malelovies:

Ah oui, désolé. :unsure: J'ai recopié le message sur l'autre post. Donc si ces messieurs les modo veulent supprimer, ce sera avec plaisir. Encore pardon :biere:

:biere: Je viens à vous car j'ai récupéré ma S3 de 2000 hier. Tout l'embrayage est neuf. L'émetteur, le récepteur, les durites, le volant moteur et le (ou les je sais pas) disque d'embrayage et la butée ont été changé. Y a pas photo, c'est doux, souple, les vitesses passent au poil et on sent que l'embrayage fait son job et le bruit en embrayant a disparu. Sauf que si je passe mes rapports vers 5500t/min, de temps en temps (souvent même), la pédale revient pas. Alors, il y a peut une mauvaise purge de faite. A vérifier... Mais cela pourrait il venir d'ailleurs. Je sais pas. Y a-t-il par exemple un ressort dans la pédale qui serait mal en point (je dis ça au hasard)? Ou alors un mécanisme à la pédale qui pourrait déconner? Avec tout ce qui a été changé, je vois pas ce qui peut merder maintenant Merci d'avance de vos réponses :biere: :bien:

Je viens à vous car j'ai récupéré ma S3 de 2000 hier. Tout l'embrayage est neuf. L'émetteur, le récepteur, les durites, le volant moteur et le (ou les je sais pas) disque d'embrayage et la butée ont été changé. Y a pas photo, c'est doux, souple, les vitesses passent au poil et on sent que l'embrayage fait son job. Sauf que si je passe mes rapports vers 5500t/min, de temps en temps (souvent même), la pédale revient pas. Alors, il y a peut une mauvaise purge de faite. A vérifier... Mais cela pourrait il venir d'ailleurs. Je sais pas. Y a-t-il par exemple un ressort dans la pédale qui serait mal en point (je dis ça au hasard)? Ou alors un mécanisme à la pédale qui pourrait déconner? Avec tout ce qui a été changé, je vois pas ce qui peut merder maintenant :unsure: :blink: :unsure: Merci d'avance de vos réponses :biere: :bien: :biere:

Pas de souci :bigsmile: Pour le coup ci, j'ai le droit au volant moteur et disque et butée embrayage embrayage :bigthumbup:

bah je te dirais quand je la récupérerais :bigsmile:

Putain, j'étais à la rue là :blink: Le gars de l'atelier, j'ai toujours eu du mal avec lui. du coup, j'ai quand meme pris plaisir à le rembarrer... ... enfin la rembarrer du coup :bigsmile:

Il va pas le remplacer, il l'a juste viré de son bureau. Ils sont associés. Un pour la vente, l'autre pour l'atelier. pour ce qui est de la S3 neuve, bah pas la peine de demander. Au vu de tout ce qui a été fait, je vois pas ce qui pourra péter. Ce serait d'ailleurs marrant de faire une liste de ce qui reste à changer :bigsmile:

Et allez!!!! Belotte et rebelotte :colere: Hier, j'ai fait deux fois 100km pour aller bosser. Je bossais de 7h à 11h et de 16h à 20h. Du coup, je me suis fait plaisir en prenant les cols. Les 50 premiers kilomètres du matin, impeccable. Les 50km du retour, tiens bizarre, j'ai pas 210CV, mais 210poneys :unsure: Je la reprend l'après midi. Et là, ça merde crescendo. La pédale d'embrayage vibre à fond, elle revient mal (genre mal purgée) et je sesn qu'elle tire mal. Du coup, ce soir, je retourne au garage. Le chef d'atelier commence à gueuler. Du coup bah moi aussi :eldiablo: Il me dit qu'il me voit trop. je lui répond que je suis pas dans le moulin et que une garantie ça se respecte. Du coup, je demandes à voir mon pote qui est le patron, avec lui pas de souci, l'autre se pointe commence à gueuler encore. Bon bah il a été jetté du bureau :unsure: Au final, je leur ai laissé... ... Encore. Après avoir changé l'émetteur, le récepteur, la butée, les durites d'embrayage, les durites de turbo, ils vont me refaire le volant moteur et les disques d'embrayage, plus d'autres trucs pour que je sois plus emmerdé. J'ai quand même posé la question de pourquoi ça n'a pas été fait dès le début, bizarrement, j'ai pas eu de réponse :bigsmile: Pensez vous que mon souci d'embrayage peut venir d'autre chose? (pédale qui vibre, qui revient mal, impression que le moulin donne pas tout quand il est en prise). merci d'avance de votre réponse :bien:

Désolé par avance pour le hors sujet, mais où as tu trouvé tes caches carbones, ça rend trop bien :malelovies:

Bah perso, tant que c'est chaud, j'y vais sur les 4premiers rapport. Après les vitesses sont prohibitives :bigsmile:

Superbe cette nouvelle voiture, bien content pour toi :bien: :biere: :bien:

Ca y est, j'ai enfin récupéré ma caisse depuis une petite semaine. La perte de puissance était dûe à une durite de turbo percée. Comme les autres ne semblaient pas fraîches non plus, ils les ont toutes changées (sympa le mécano). Ils ont aussi réglé le souci d'embrayage. Après avoir changé l'émetteur, le récepteur, ils se sont rendu compte que c'était la pédale qui merdait :bigsmile: Au final, vu que mes disques avaient été faits lors du changement moteur, de même que le volant moteur, j'ai un embrayage neuf de A à Z. :bigthumbup: Bah du coup, je découvre ma voiture. V'là la patate que ça donne une S3 :blink: C'est un coup de fusil à chaque accélération. Vu que avant j'étais en rodage et que ensuite l'embrayage merdait, je pouvais pas taper dedans. Maintenant je peux et je me prive (tout en respectant la chauffe et déchauffe bien sûr). J'espère que mes soucis sont derrière moi et que cette fois ci je puisse rouler encore et encore :hot: