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Quattro Flow

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Tout ce qui a été posté par Quattro Flow

  1. Tu as mis des élargisses de voies? Si oui, ne trouves tu pas que le comportement est plus baladeur sur la neige et donc moins facile à gérer sur la glisse? J'en met l'été, mais l'hiver, je les vire car dès que je colle le S3 en glisse, ça devient difficilement gérable :nixweiss:
  2. Beau travail Bousti2. Plus tu en fais, plus tu es doué. :marcelpoire:
  3. Salut, bienvenue à toi parmi nous :marcelpoire: Très joli ton S3, je suis certain qu'il sera encore plus sympa d'ici quelque temps :race:
  4. Pas gêné le gars en effet!!! :mur:
  5. Je ne suis pas certain d'être reprog', mais vu ce qui a été dit plus haut par rapport à mes pressions, il semblerait que oui. Avec une C, je suis à un poil plus que 1,2 en pics et 1,1 en charge. De toute façon, au printemps prochain, je m'assurerais de la config' de la carto et je finirais le travail de carrosserie (sauf si mon atelier est fini d'ici là) :race:
  6. Ca commence à être serré, mais c'est comme partagé son lit avec 5 femmes plantureuses. C'est serré, mais on aime, que dis je, on adooooore!!! :MdrDevil:
  7. Bah moi je les attends :roi: :roi: :roi:
  8. Bon courage à toi :race: :race: :race: Tu es où dans le 78? J'ai été à sartrouville toute la semaine. J'y remonte souvent pour voir des potes qui ont une maison là bas...
  9. Bien content pour toi que tes soucis soient résolus :race:
  10. Faudrait que je le chope aussi etka. Pour ma part, le S3 role toujours, pas de souci et c'est un plaisir de pouvoir rouler avec cette N75K. Ca chie bien :malelovies: Le turbo charge à 1,5 bars, voire un poil plus, et en continu je suis à un poil moins de 1,4bar. Un bonheur. J'attend de pouvoir isoler mon atelier pour attaquer la carrosserie et poser le pare choc de rs4 une fois peint :race:
  11. Beau travail sur les feux!!! :malelovies:
  12. Ca rend vachement bien!!! :malelovies:
  13. Les BBS sont mythiques, superbes et indémodables :roi: :race: :roi:
  14. Superbe voiture, y a pas à dire!!! :malelovies:
  15. Pour info si ça peut t'aider, pour mon bloc, il y en a eu pour environ 7500euros de pièces. ma culasse et mes cames sont d'origine :secret:
  16. Tes bougies sont elles bonnes? Filtre à essence aussi?
  17. Je suis fan et ton S3 est superbe :malelovies: Par contre, gaffe aux gros ralentisseur, sur la mienne, ça frotte. Et ne t'étonne pas si tu as un léger sifflement d'air vers 110km/h, ça me le fait sur la mienne. :race:
  18. Ouais, y a pas à dire. De belles soudures non reprises à la meuleuse, ça fait toujours joli :malelovies:
  19. Pour la forme, j'avais mis des vis à bois.Ca fait un peu barbare, mais ça a l'avantage de faire un trou dans la lame et le PC, de mettre la lame en contrainte et de pouvoir ensuite mettre des vis écrou en étant sûr d'être ajusté :race: En tout cas, bon travail :marcelpoire:
  20. Dit pas que c'est redoutable, je suis à deux doigts de craquer pour le boitier :malelovies: Je me demande si sur les grosses couches de neige que j'ai chez moi, ça m'apportait un plus ou pas :reflexion:
  21. Superbe ta S3 :malelovies: Je vais de temps en temps sur Vaud, j'espère avoir un jour l'occasion de croiser ce beau joujou :marcelpoire:
  22. Pour ton cache moteur je ne le peindrais pas direct car avec les aspérité, tu n'auras jamais un rendu au poil. Par contre, tu peux trouver un apprêt garnissant (et non un standard) et ensuite tu ponces. Une fois cela fait, ton rendu sera au top :malelovies: Et pour la peinture, je te conseille un noir un poil métallisé qui tire sur le gris. Ca rend trop bien. J'ai opté pour cette peinture et c'est top. Sauf que moi j'ai fait la connerie de laisser les aspérités. Ceci dit, ça vaudra pas la finition carbone selon moi :race:
  23. Désolé pour toi par rapport à cet acte gratuit de vandalisme. Pour l'avoir vécu (aile arrière rayé et enfoncé sur un parking), ça met la rage :mur: Hormis ça, elle a une pure gueule ta S3 :malelovies:
  24. Oui, enfin, pour le coup, je roulais quand même avec sans dépasser les 3200t/min et avec un turbo qui comprimait à 400g. J'ai dû faire 800km comme ça et je ne vois pas le risque encouru vu que le turbo était en mode safe. :race: Pour les pannes, elles sont en effet relativement récurrentes et tournent, à mon sens, pas mal autour du circuit de suralimentation. Si ce dernier est fiabilisé, normalement, les soucis sont moindres ou alors ils coûtent chers. Mais ce n'est que mon avis. En tout cas, encore merci de l'aide apportée. Vu que j'ai tout bien nettoyé mon moteur, je pourrais enfin mettre des photos de celui ci, chose que je n'ai pas encore fait :malelovies:
  25. Ouais. Je viens de réinitialiser le boitier papillon et ce week end, j'efface tout les anciens codes si il y en a avec le vag :roi:
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