Quattro_S

Dernière année d apprentissage oui =) tu as mon numéro au cas ou ....

Elle a 189'000 Km, et presque neuve j'adore <3 bon je suis peintre en carrosserie, donc toute les semaines polish complet, jante, et entretiens du cuir avec des bon produit selon moi, alors s'est vrais qu'elle brille =) Bon elle a eu quelque soussi, mais bon se sont des pièces qu'ON doit changer, donc pour le moment elle est impec. Dernièrement je lui ai fait faire le service complet, distrib pompe à eau courroie aux, vidange, installé 2 durites echangeur, me reste plus que la durite admission et le coude restrictor et je serai content =) Ta S aussi est belle j'ai vu ta présentation. salutations

Yes parfait on pourrai se voir quand? On continue par MP? Merci beaucoup s est Simpa de ta part

Ah bas merci l ami, je vais regarder sa de plus prés, aurais-tu des photos pour que je sache le qu'elle s'est? tu as pas eu besoin de décoller la vitre ?et surtout comment tu as procédé. salutations et merci encors :D

Non il y a rien d après mes yeux et sa me soul de changer les phares =(

Non pas du tout l agence amag ici près de chez moi sont vraiment des cond il sont vraiment pas commerçant ils voulais même pas me vendre la lame cupra car s était pas pour ma voiture etc... Se que je recherche s est de réparer mon bloc intérieur de mon optique voter conducteur et de renforcer par de la colle mes fixations qui tienne tout le bloc intérieur du phare. Car quand je roule mon phare se baisse à chaque bosse, et ensuite aller chez quelqu un qui a un vag pour qu il me règle mes xenon et voir si mes correcteur sont toujours bon ou HS car je ne vois strictement plus rien la nuit comparer au phare xénon d une BMW ou Audi. Salutations et merci

Bonsoir moi j ai aussi un problème de pâte de fixation mais par contre j aimerai trouver celle de l intérieur, car s est le bloc interne qui bouge de haut en bas. Merci les amis

Bonsoir je recherche un vag-com dans la région de la suisse ou enivrent j habit près de Lausanne, et je pourrai me déplacer sans problème, même en France si s est pas trop loin. Donc j aimerai faire un cheak up complet de mon moteur donc voici se que j aimerai contrôler: Fuite sural Si j ai les bonne compression moteur Si mes correcteur assiette et les réglage xénon si ils sont bon Vérifier ma n75j, si elle vas bien avec le moteur Et je crois que s est tout peux être encors 2-3 petites chose, est ce que s est possible de le faire? Merci bon dimanche

Je suis obligé de te dire que tu ma bien fait rire avec tes sièges qui ne chauffe pas :MdrDevil: :MdrDevil:

Hello hello, j'ai remplacé ma DV d'origine, par une bonalume, donc une dv a recriculation, et j'en suis trés content, je pense que plusieur de se forum on la forge Dv006, et sont plutot content. Pour la question de la N249, j'aimerais bien aussi la supprimer, dans quelque jours je vais rencontrer un membre du forum pour qu'il me fasse un chek up complet de mon moteur, et je vais lui demander quesque je doit supprimer, et quesque je doit remplacer pour faire cette manip, si tu veux je pourrais t'en dire plus. by

Encors une petite question, est ce que sa peux être possible que le turbo perde de la puissance à cause de se joint que tu m'a parler? En fesant ma courroie je peux le changer rapidement se joint?

Bonjours à tous, Voilà je vous explique mon problème, j ai acheté il y a env. 3 mois de cela l ensemble des optique avant pour ma s3 les model evo, donc les optiques 1 blocs, j ai dépensé près de 1300euros pour les 2 phares neuf chez Audi, hier soir en roulant j ai remarquer après avoir passer un gros trou sur une route cantonal en suisse, que mon phare coter conducteur s est baisser. En rentrant chez moi j ai regardé de plus près, et tout mon optique interne bougais seulement de haut en bas. Je viens de téléphoner chez Audi peux être il pouvais me les échange avec la quittance, sa eter un refus... Je suis noir, dépenser une somme pareil pour que sa tienne apene 2000km !!!! Alors j ai regardé la ref qu on nous a donné pour réparer les pâtes de fixation intern, d'ailleurs je remercie celui qui nous a mis sa. Ma question est, dans mon cas que le bloc intern bouge QUE de haut en bas, s est toujours la même ref : 8LO 998 121? Et où se trouve la pâte de fixations qui s est casser ? Faut il enlever la vitre pour y accéder ou on peux bricoler depuis l arrière? En plus de sa le magasinier de chez Audi était vraiment super désagréable avec moi, s est vraiment du n importe quoi, je sais pas si en France s est pareil, mais sa commance réellement m agacer une agence comme Audi qui répond vraiment mal à des clients. En esperant que vous pouvez m aider.... Salutations les audistes

Ah bas nikel, j'ai 2-3 potes à moi qui habitent à Mulhouse, donc je vois bien le chemin que tu prend, j'en ai même qui habite à Colmar =) Pas de soussi, quand tu viens en Suisse, sa serai bien qu'on puisse se voir 5min, sa fait toujours plaisire de rencontrer des personnes qui on les même passions

Hello, oui oui je suis peintre et je travaille dans une carrosserie à Vevey, je pense que tu sais ou s'est... =) Si tu es interessé pour un devis tu peux sans problème venir, et mon patron te fera un devis gratuit, comme sa en même temps on pourra faire connaissance et parler de nos voitures =)

Monsieur bonjours, Effectivement en Suisse il y a plein d'endroit sublime pour faire des photos. Il y a quelque chose qui m'énèrve, je n'arrive pas à faire se que j'aimerais bien vous montrer, ma s3 en hauteur avec l'autoroute derrière, avec les trainées des feux des autre voiture, se soir je vais denouveau reesseier. En suisse le itre d'essence coute le moin cher que je connaisse, en bas de ma carrosserie : 1.78chf soie env. 1.20 E. Mais je vous assure que s'est cher, en plus sa consome ses bestioles =)

Non j habit à 1h30 à peux près d Annecy, tu peux m en parler un peux plus stp? J aimerai bien faire un Check up complet ( mise sous pression, loge, et regarder au vag si il y a pas des deffaut aussi ) sa me fera le cœur net, surtout que j ai regarder sur le fofo il y a plein de s3 qui on le turbo fissurer, alors aussi qu il me regarde le turbo. Si par malheureu j aurai besoin de changer de turbo, je peux que le remplacer par un original? Ou je peux investir un peux plus et prendre légèrement plus gros? Pour la prépa je laisse l idée en start, car ta raison je vais déjà faire un Check up complet, merci pour le conseil.

A mon avis refaire une reprog sur mesure sa doit pas couter si cher, pour se qui en ai des durites sous la pipe d'admission, le preparateur le fait pas? Je connais strictement rien sur se domaine, et je sais vraiment pas comment m'y prendre, j'ai demander un devis chez BR perf, maintenant je sais juste que sportec me font payer 100euros pour enlever leur prepa. Je sais pas qu'elle pièce remplacer pour que ma futur reprog se fasse dans la meilleur des situations, car un amis m'a dit que durant mes forte acceleration, il y a un nuage de fumée noir qui sortais du pot, sa pourrai être quoi....?

Oui, Apars le debimetre que je vais changer tout bientôt, le reste est nikelo bello, mes durites échangeur sont en silicone admission bientôt en silicone, niveau entretien tout sera bon fin de mois Apars le debimettre mais sa je le changerai avant la reprog, pour se qui en ai de sportec quesque t en dit? Il vont me faire payer pour enlever leur carto? Et quesque je doit encors regarder avant d aller chez quelqu un d autre?

Bijours les amis, Aujourd'hui, j'ai parcouru 2-3 sites internet sur certain préparateur, et j'ai beaucoup aimé MRC et BR à lyon, donc J'aimerais bien faire une nouvelle reprog sur ma s3, le seul problème, s'est que la mienne est déja préparée par Sportec, et sérieux je suis pas super content de leur travaille, je sens pas du tout que s'est une S préparée, j'ai beaucoup de mal à m'enlever du cu* une civic type R et sa sa me frustre !!! Alors voilà j'ai opté pour une reprog MRC ou BR perf, j'ai contacté les chefs :marcelpoire: et eu m'on dit que je devais aller faire enlever ma carto Sportec, car il pouvais pas faire une reprog sur mesure avec une carto déjà préparée, puisque je suis une Bille en mecanique ( se n'est pas trop mon métier ), et que peux etre quelqu'un d'autre voudrais faire le même chemin que moi, je me suis permis d'écrire sur se poste, pour savoir déjà si Sportec vont me faire payer quelque chose pour m'enlever leur M**dier ? Et aussi, quesque je doit installer dans mon moteur pour que la reprog soie parfaite? J'ai pu lire plus haut de changer mes bougies, débimetre, et la N75, mes bougies vont etre changée fin du mois, débimetre directe avant ma futur prépa, et la N75 déja changée avec une J. En plus de sa pendant de trés grande accélération, à chaque chagement de vitesse, il y a une fumée noir qui sort du pot d'échappement, je sais pas si s'est leur prépa qui a engendré cette chose, mais je suis dégouté :reflexion:

Samedi mon ami =) Merci beaucoup pour les coms les gars =)

Waou j'adore se support mano, je vais me lancer dedant qund j'aurai un peux plus de sousous, en plus le diam. s'est du 52 et j'ai déjà un mano en 52 donc parfait. Je vous ferai des photos quand j'aurai fini le miens. Petite question, se n'est pas trop casse tête de passer le câbe jusqu'à la ventillation? Sur leur site s'est marqué pre-facelift .2001 post-facelift 2001-2003 quesque cela veux dire? car en voyant les dates, et puisque la mienne est de 06.08.2001 je doit prendre le quel?

Aujourd hui j ai Appris comment faire les photos avec les trainée des feux des voiture comme on vous souvent à new York hehe alors samedi petit essai =)

Bonjours à tous, j'aimerais bien mettre aussi mon circuit sous pression, car je suis persuadé que j'ai un trou à quelque part. Comment avez vous procédé pour faire cette manip? merci

OK trés bien demain je vais esseier sur se site alors, à voir. Oui tour de treme, mais sa s'est loiiiiiiiiin hahahah encors un endroit paumé de la suisse :MdrDevil:

Oui biensur, combien tu penses que je pourrais mettre, je voulais pas que sa sorte des posters =) j'ai mis 600 pixel. S'est au Avant et Villeneuve, à 25-30Km de Lausanne. Tu viens d'ou?