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franckS3
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Tout ce qui a été posté par franckS3
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bon durite d induction en alu et silicone commander et durite de reniflard FORGE en silicone commander aussi plus qu a trouver cette fuite d huile
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c est se que je me demande aussi ,mais ont les as serrer et sa pas l air devisser ? peut etre le joint cuivre qui fuit ? surtout que c est passer 5000 tours donc sous pression
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non de sur ca fume pas par le silencieux!! mon pote ma suivis et moi j ai reprise sa voiture pour suivre mon auto rien ne sort par l echappement !! et ont vois bien pleins de trace d huile sous la caisse il y en as pleins sur le collecteur et donwpipe et quand je l arrete de l huile coule sous l auto a petite goute on la mis sur un pont tout nettoyer au nettoyant freins pour tout degraisser mais ont vois pas la fuite :mur: :mur:
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bon petit souci aujourd hui j ai mis mon circuit de suralimentation sous pression verdict ,induction couper en 2 au niveau du collier vers le turbo ,et celle du reniflard qui va sous la pipe d admition !! et j ai un gros trous plus gros que mon doigt :mur: par contre un autre souci un peut plus grave quand je passe les 5000 tours ,j ai une grosse fumer bleu derriere ,mais pas a l echapement!! c est sous l auto ,donc fuite d huile qui tombe sur l echapement mais par contre on arrive pas a trouver d ou vien la fuite !! :mur: :mur: pas de place dans ces S3 :mur: :mur: :mur: qui aurais deja eu se souci la?
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[Topic] comment fiabiliser votre circuit de suralimentation
franckS3 a répondu à un(e) sujet de french dans S3 8L - (1999 à 2003)
je viens de mettre mon circuit en pression doc j ai l induction de foutue donc ca pas de souci pour trouver la ref en silicone par contre j ai aussi celle qui est sur le reniflard est qui va sous la pipe d admition d air ca commence par un trou normal et ca finit en plus gros diametre pour allez au reniflard qui a le bon lien ,car j ai pas envie de me tromper en commandant merci -
clair :mur:
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voila je recherche un 2 eme calculateur pour la S3 mais il y a pas beaucoup les memes reference? moi ,j ai un 8L0 906 018 N et je vois qu il y a des 8L0 906 018 et 8L0 906 18 K sont ils comptaible ou pas ? est lesquelle le sont si il y a d autre reference merci
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problème s3 8l ne démarre plus HELP!
franckS3 a répondu à un(e) sujet de S3-974 dans S3 8L - (1999 à 2003)
il se trouve l ecu exactement sur nos S3? -
ba j ai une hausse par rapport au sp98 ,mais faut reprogrammer donc pas d abus de language faut savoir qu l E85 c est 10/15% voir plus ,de puissance en plus par rapport au sp98
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a 0.7 bar j ai autant de gr/s que vous au sp98 et 1.4bars :MdrDevil:
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comment ca il est impossible de rouler a l E85 :mur: je suis a l 100% E85 depuis + de 6 mois j ai remapper l auto je suis en injecteur stock !!! j ai juste une pression de turbo qui est basse pour pas saturer les injecteurs je suis a 0.7 bar donc avant de dire que c est impossible :ripeer: mes subarus ou lancer evolution ont casi tous rouler a l E85 aussi l ideal si tu veux plus de pression de turbo en effet ,faut changer les injecteurs exact est ca roule tres fort :malelovies: que des avantages cette E85 le seul truc ;le demarrage a froid l hiver mais bon il y a le sp98 pour ca ,ou un garage
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en effet faut reprogrammer derriere
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personne?
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j aimerais surtout savoir quelle groupe correspond le lateral et le longitidunal j ai oublier de dire que c etait un S3 8L
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bonjour j ai mon capteur G200 d ESP qui me donne de mauvaise valeur donc ESP allumer plus ABS qui connais la procedure des codes pour recalibrer le G200? merci
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des personnes l ont deja fait?
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car les PFR7B sont pour subaru sti JDM et les 6B pour sti euro donc si vous pouvez monter les 7B je pense que les 6B aussi logiquement ?
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et si c est des PFR6B ont peut les mettres aussi sur les S3 alors?
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quelle sont les difference entre les PFR6Q,PFR6B,PFR6G?
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bonjours j ai un souci avec mon capteur avant droit le G45 je l ai remplacer par un bosh en REF: 0986 594 000 c est bien la bonne reference pour S3 moteur APY? car j arrive pas a faire de reset? il revient direct !! est avec l ancien capteur ,sa part ,mais il revient au bout de quelques km !! quelle est le souci ? merci
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est ce que tu as fait un reset ecu au moins quand tu as mis ton debimetre neuf? car ca sert a rien de mettre un debimetre neuf sans reset ecu
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ton code default ,c est le debimetre
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les meilleurs turbo pour moi sont les turbos Twin Scrool :bigthumbup:
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non ,il y a pas que porsche qui font des turbo a geometrie variable!! la 405 Turbo16 d anner 93 avait deja un turbo a geometrie variable !! ca date deja ces turbos la ,c est pas nouveau :bigsmile:
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le VF34 est donner pour 360/370cv max au sp98 vous les trouver ou ces VF34 pour S3?