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Das'
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Sans oublier durites avia, et une bonne purge de liquide de freins par la même occasion :)
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Je suis tout à fait d'accord, restera à trouver des plaquettes qui passent pile poil :)
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Ouais bon Google et Etka font tout le boulot surtout ;)
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Mais non, c'est rendre service à ta belle, te faire plaisir, et épargner les yeux des autres :MdrDevil:
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Non je collectionne pas, je garde ca au cas où des autos que je démonte ou retape, des fois que ca puisse servir sur d'autres :) Pis le freinage Porsche, pour le moment c'est en tests ;)
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Oui meme si par exemple pour les pulvérisateurs, tu peux récupérer ceux qui sont vides à la maison (y'a pas de petites économies, surtout sur un pack a plus de 100€), mais dans l'ensemble je pense que c'est pas mal. Kev saura davantage t'aiguiller là dessus que moi. De toutes facons, va voir sur les forums Cosmetic Auto, tu vas découvrir la bonne parole pour ces choses là :)
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J'y ai commandé plusieurs fois, rien à redire :) Il faut guetter les packs, c'est souvent assez avantageux.
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Ils sont en 28+30 en fait, mais je vois bien le résultat, bien en deça des étriers OEM. Donc les pistons 36+40 et l'OEM se valent plus ou moins sur le papier. Pour avoir une nette différence, il faudrait donc passer sur du freinage de 4S ou Turbo, donc 40+44. Merci de ces détails, ca permet effectivement d'y voir un peu plus clair :)
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Fiou, impressionant ! Ca fait de sacrés dégats !
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Comme quoi on peut avoir une S, etre motard, et aimer les chiffres et des lettres... Plein de suprises Jey !
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D'accord. Donc en terme de volume des pistons, les étriers AR de 996 tel que je les ai ont une surface moindre que celles des étriers d'origine c'est bien ca? Dans ce cas pas de souci avec deux pistons de 36 et deux de 40 alors :) @matt : Tu sais faut freiner de temps en temps, ce serait dommage que les disques rouillent ;)
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Peut tu approfondir au niveau de la pression? Donc ton explication, sur un double piston flottant de G4 R32 signifierait que cela équivaut à un 4 pistons classique (en terme de forces exercées, pas forcément en terme de rendement) ? Là franchement je peux pas modérer, ca m'interesse vraiment beaucoup, et je pense que je ne suis pas le seul :)
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[Présentation] Audi A3 de Dadou130
Das' a répondu à un(e) sujet de Dadou130 dans A3 8L - (1996 à 2003)
J'en ai vu un super hier sur la section tuning de FA : une clio 1.9D tunée à la mousse expansive sur le PC avant. Puis j'ai vu que ca s'insultait rapidement, donc je me suis vite barré :) -
Quand ca se passe comme ca, c'est tout bon :)
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L'huile de coude, l'huile de coude.... ;)
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Oui. Un freinage de S3 avec des Zimmerman (ou disques OMP gr.n) et de bonnes plaquettes, tu devrais etre paré. Les durites avia aussi sont un plus. Tu as un quattro ou une 2RM? Si c'est une 2RM oui tu es plus léger, un quattro c'est kifkif. T'inquiete j'ai un stock d'étriers encore à la maison, j'ai deux freinages AV de S3, et deux jeux d'étriers Porsche encore (un sur la voiture, et l'autre qui sera monté vendredi), un jeu de Brembo de 406 Coupé V6, un kit d'Audi 200 Turbo, et plusieurs étriers de 309 GTI16 encore :)
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C'est clair, on a les plaquettes, les étriers et les disques qui sont faits pour fonctionner ensemble :) Reste que les mecs qui vendent ces étriers savent ce qu'ils ont, donc les prix sont vite élevés...
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Clairement, on peut avoir le meilleur matos au monde et ne pas savoir s'en servir. Rien ne vaut la pratique :D Sur une caisse ternie ou une pièce de carrosserie récupérée à la casse c'est parfait !
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Il me semble qu'il s'agisse du même diamètre que les A6 type 4B (de 97 à 2003), car la fixation en place sur la voiture sur ETKA (sur la partie S3 8L, et noté spécifique à la S3) porte une référence d'A6 4B. Le crochet porte la référence 4B0 805 616 A, et coute moins de 20€, sous le nom oeillet fixation. Je ne saurais te donner le diamètre dans l'immédiat. Edit : ce que je dis plus haut, j'ai regardé sur les S3 de 2001, mais apparament ceux de TT 8N vont sur les premières S3 comme les notres.
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Ca fait quand même du monde :) C'est bon ca ! Déjà qu'on arrive à se voir serait pas mal ;)
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Attention à la polisseuse, car on a vite fait de sacrés dégats avec. Perso j'ai récupéré une Kestrel DAS6 Pro (pour vernis durs), et je n'ose pas m'en servir car mon pote a fait de gros dégats sur sa peinture avec. En même temps c'est pas une lumière faut dire, il a appuyé comme un cinglé :MdrDevil: Elle vaut 150€ environ. L'huile de coude donne de bons résultats aussi, et pas besoin de prise de courant ;) Ca prend juste plus de temps ! Tu ne pourras pas avoir une voiture neuve avec du detailling, ca fait beaucoup mais ca ne fait pas l'impossible non plus. Faut juste pas avoir peur de s'y mettre :) Regarde chez Maniac Auto, tu trouves pas mal de bons produits pour pas trop cher. J'ai un sealant Poorboy's pour ma belle et leur lustreur Black Hole (carrosserie noire), et je ne m'en plains pas. Après c'est sur qu'il doit y avoir mieux, mais pour 15-20€ la bouteille, c'est raisonnable. Ca m'a enlevé beaucoup de swirls et petites rayures, et ca sent plutot bon :P
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Oui carrément :) Quand j'aurais mes freins en place tiens ! Je dois aller voir pas mal de S3 dans l'est de la France, car il y a celle de dodo (histoire d'aller lui récupérer ses jantes), la tienne, la 8P d'un pote de mon oncle, ainsi que la 8L d'un autre de ses potes (et elles sont toutes noires, en prime!), plus une grise que je connais déjà, ainsi que celle de s3-du-71 (même si c'est plus vraiment l'est de la france ^^ ), et j'en passe. J'ai cru croiser une evo grise hier soir sur Haguenau, mais elle n'avait de S3 que le pare-choc avant :)
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A peine ;)
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Les freins de MRS c'est plus simple en effet. Mais si tu veux que je t'embrouille, les freins Porsche sont en fait des Brembo ;)
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Economiquement c'est certes pas rentable, mais les compétences ca s'acquiert avec l'expérience, et au fil tu temps tu ferais ta voiture, et peut etre celles de ton entourage, etc... Mais il faut bien se lancer un jour :) Et puis tu sais bien que la passion et le plaisir font souvent passer la raison au second plan :P Un bon lavage manuel en utilisant la technique des deux seaux, et un coup de polish feront déja un peu plus illusion, je n'ai pas les compétences de Kev, donc je me limite à cela, et prendre une demi journée, voire une journée pour la briquer, ce sera déjà beaucoup, sans forcément investir 500€. J'ai tout au plus 80€ de produits que j'ai acheté au fil du temps ;)