Das'

Ca étale plus que ca n'essuie, voilà. D'accord, le rabaissement est minime, mais y'a pas besoin de plus. Ca sert à rien de frotter partout non plus :ripeer:

C'est de l'huile?

Au Mc Do? :P

Oui, c'est le papier essuie tout (qui n'essuie rien...) qu'on a dans les ateliers :) Les GMBH sont plus durs? Ca descend de beaucoup?

Si ils te le virent, ils sont censés te faire un équilibrage de la roue, avec les bonnes masselottes collées qui vont à l'intérieur de la jante, sinon vibrations !

Pour l'avoir fait il y a un mois et demi, avec le montage des Bilstein B8 et ressorts Eibach, je me suis parfaitement retrouvé dans ton tuto :) Le pire c'est qu'on a le même genre de photos (avec les pieds devant les amortisseurs :MdrDevil: ) : En tout cas merci Cinoc pour ce beau tuto, espérons que ca motive les gens à changer leurs suspensions :)

Tu as eu un accident? :reflexion:

Oui mais tu as fait l'effort de la briquer, et elle était rudement belle comme ca :) J'ai vu, tu as une masselote d'équilibrage à l'extérieur de la jante comme sur l'A3 d'AudiFan91, j'espère qu'elle ne te laissera pas de marque lorsqu'elle sera retirée (roue AVG).

La même pour moi, sauf le TDI :)

Beau travail ! Tout à fait le genre de choses qui m'interesse, je vais me pencher là dessus bientot je pense !

C'est ce que j'avais aussi, et à condition de bien installer le logiciel, ca fonctionne c'est sur. Après on ne sait pas jusqu'a quand... Mon mini pc a claqué, et donc je ne peux plus utiliser le cable.

T'as oublié un "pas" quelque part :P

Un vrai vagcom, ca coute 259€ frais de port inclus chez ross tech, pour le modèle Hex-USB. Je le prends le mois prochain, il sera vite amorti avec les S3 qu'on a en Alsace :) Pas de problème de version ni de mise à jour. Après ca parait cher, mais bon au prix du diag chez audi, c'est vite retabilisé. J'ai éclaté mon mini pc sur lequel mon cable ebay fonctionnait, et il ne fonctionne plus sur mon pc portable sous windows 8, alors autant en prendre un vrai, pour une fois. Pour les descriptions, suffit de chercher sur le net avec les codes donnés, en 5 minutes on peut établir un diagnostic assez fiable.

Bah écoute, mon GTI16 tourne avec du mécacyl depuis bientot 40mkm, et il a un paquet de sorties circuit à son actif, et il se porte bien ;) après c'est aux gens de faire ce qu'ils veulent avec leur moteur. C'est comme les gens qui mettent du RainX sur leur pare brise, y'en a qui trouvent ca utile, et d'autres non.

Dommage, car elle n'a pas beaucoup de bornes. Après le covering, ca s'enlève :P

Suffit de prendre le code erreur et de le comparer aux différents résultats choppés sur Google : 16688 P0304 Cylinder #4 - Misfire Detected A or B / Blink = Mauvais allumage dans le cylindre 4, possible bobine ou bougie HS Le 16684 c'est la même chose sur le première cylindre, et le 17863 c'est ni plus ni moins que la sonde de température d'échappement qui est HS, donc une de tes deux sondes lambda. Les 16688, 16684 et 17863 sont souvent sur le diag ensemble, le problème vient du capteur (source, avec description des symptomes): 16946 / P0562 = Voltage trop bas, possible alternateur en fin de vie ou batterie fatiguée 18010 / P1602 = En relation avec le code 16946, voltage trop bas, cable de batterie retiré, dysfonctionnement général 17956 / P1548 = Problème au niveau de l'électrovanne N75 Donc pour moi vérifie ton alternateur et la charge de ta batterie, les deux sondes lambdas, et si le problème persiste, les bobines / bougies à vérifier... quand à la N75, elle est probablement fatiguée.

Y'a bien une petite Nogaro qui me faisait de l'oeil, avec 82mkm mais non. Pis il est où le plaisir de le faire soi même? :P

Oui je sais Cinoc, mais je vais déjà voir comment je m'en sors avec ce que j'ai (console Evo 2 DIN complete avec clim et plusieurs consoles Evo/non Evo 1 DIN), et avant d'acheter une nouvelle facade :) Si ca fonctionne, il ne me reste que l'entourage des boutons en haut de la console à acheter, et là ni la facade non Evo ni la facade Leon ne pourront m'aider vu que les boutons sont d'une taille différente.

Sur le calendrier, certes. Mais le soleil ne se montre pas encore partout :(

Pourtant elle roule mieux que moi, quand personne l'agace sur la route... Là c'est tout autre chose :) Sinon je commence à me pencher sur la console Evo, j'ai commandé un kit de montage pour A4 B6 (pour l'entourage du poste, car le plus proche de ce qu'il nous faut pour le montage), je suis tombé sur un sujet de l'an passé où French le conseillait, avec la cage 2 DIN (c'est la mode apparament de ne pas la fournir avec les postes 2DIN). Si je ne peux pas utiliser la commande de clim Evo, j'ai trouvé un moyen d'intégrer l'ancienne proprement, car j'ai une console non evo à la maison, avec tout l'habillage (pas question de trucider celle d'origine de la S :P), et une petite découpe propre permet de mettre l'ancienne console de clim. Sur la photo ca vous parlera plus je pense, sur la première photo les traits rouges sont les découpes envisagées pour pouvoir intégrer l'ancienne console de clim. Restera à trouver la manière de fixer tout cela proprement, pour pas que ca se barre à la première bosse ou acceleration. Un covering noir brillant ou carbone pour masquer les découpes et harmoniser tout cela, et je pense qu'on tiendra le bon bout :) Ce que j'ai à l'heure actuelle, avec le Pioneer, la console 2 din, la commande de clim evo pour 2 din, et la vieille console à "élaguer"...

La trapalu, ca fait consommer 4.5l en moins aux 100km, et ca donne 45ch en plus (bonus, ca marche surtout sur les 106 1.1 et clio 1.9D tunées)! C'est bien connu :)

Ce sera pas pareil. Ma S est aussi conduite par ma copine de temps en temps, et si j'y mets un GT28, elle va me la planter dans un arbre aussi vite qu'elle l'a fait pour son A6 2.5TDI...

La fumée et l'odeur s'estomperont avec le kilométrage. Normalement, l'intérieur de tes sorties d'échappement devrait etre blanc aussi. Et si ca pue c'est que ca marche :MdrDevil:

La seule différence qui pourrait s'expliquer, c'est d'avoir une A3 quattro ou une A3 2RM, les réservoirs ne sont pas les mêmes.

Elle est vraiment belle, ils se sont bien renouvellés franchement. La seule chose qui me chagrine, c'est la boite auto, mais bon sur les vidéos de présentation, l'échappement crépite à chaque rapport, alors qu'il est d'origine, alors ca compense :D