Das'

Pour imager les propos de Mind : Silencieux A3 : Silencieux S3 (à l'envers):

Si on regarde bien, les phares + clignos sont assez rares, et perso j'aimerais en avoir en rab, au cas où, un haldex (si il fonctionne) se vendra assez facilement, tout ce qui est pare choc avant, arrière et bequet ca partira aussi facilement, les jantes si elles sont d'origine et en bon état, pareil ca se vend pas mal, l'intérieur alcantara jaune, là ce sera plus difficile mais y'a moyen d'en tirer quelques deniers quand même, et les pièces moteur genre culasse, soupapes, pipe d'admission et papillon, injecteurs, les différents caches moteurs se vendent pas mal (l'avantage du 1.8t c'est qu'on le retrouve sous pas mal de capots chez VAG, et pas mal de prépas simples sur les petits 1.8t se font avec des pièces de s3 ou de TT). On peut rentrer dans nos frais assez facilement avec une auto si peu chère en pièces, sans compter le fait d'avoir un certain nombre de pièces en rab pour nos propres S. Ce sera plus dur pour les phases 2, mais pour les APY c'est du pain béni :) Pour une prépa ou un swap tout simplement, ca peut etre interessant ! Un 2.5 TFSI, un 3.2 ou même le 2.0 TFSI là dessous, ca devrait etre démentiel :)

A quelques exceptions près :D Je pense que celle de Clem n'a jamais gouté un parasol :MdrDevil: Vi, fallait que je te vanne pour ta blague sur mon topic ;)

Décidément on est tous pourri des ligaments, je me fais opérer début octobre, c'est tombé ce matin, même chose. Sinon ton colis vient de partir copain, au cas où tu n'aurais pas eu le mms ;)

Bon Yann tu sors :MdrDevil:

Dans ce cas je suis bon aussi, et tu rajoutes turbo plus volant moteur, embrayage renforcé et gros freins, et on a le compte :) N'empeche que la S a 2500€ je la prendrais bien pour banque de pièces. Y'a moyen d'en tirer plus en vendant les pièces au détail. La caisse vide, on peut la refourguer à Richie, et voilà problème réglé :P

Ca a l'air d'être de la bonne c'est clair :P

N'empeche qu'un tel kilométrage, ca rassure un peu, il y'en a qui y arrivent !

Tes photos devraient etre redimensionnées, la page est très très lourde à charger... Sinon le résultat est interessant, et les cadrages sont sympas!

Bah c'est le lien que j'ai donné juste avant Clem ;)

Ah ouais en effet il était temps de purger ! C'est marrant l'eezibleed qu'on galère à utiliser sur nos S, je m'en suis servi pour purger la 309 et la Ur, franchement ca a fonctionné du tonnerre... Enfin demain je refais une énième purge moi aussi sur la S :P Beau résultat en tout cas, j'espère qu'une fois le rodage des plaquettes passées, ca va mordre méchant !

Normalement non, le lubrifiant est fourni avec, mais pour le reste tu reprends ce qui est déja en place. A moins que tu trouves d'autres choses à remplacer genre joints spi, mais ca tu ne le sauras qu'au démontage.

Oui c'est bien ca. Tu dois avoir le VM, le disque, le mécanisme, et la butée dans un kit complet.

Il roule un gros camion même :)

C'est clair ca évite de perdre un bout de pare-choc !

Allemande, genre Audi, Volkswagen, BMW, Porsche, Mercedes, Opel, etc... ;) Une Peugeot importée d'Allemagne ne me fera pas plus qu'une d'origine Française, ma RC a été importée et ne le faisait pas pour autant.

Oui merci Niko on va rectifier, la quasi totalité des allemandes :P sur mes 406 Coupé et 207 RC ca ne fonctionnait pas.

Je pense pas qu'elle bug. Lorsque l'on coupe le contact mais que le comodo de cligno est mis a gauche ou a droite, c'est la veilleuse et le feu de position correspondant qui s'allument. C'est présent sur la quasi totalité des autos, ca permet de signaler sa voiture lors d'un stationnement hors agglomération et lieu de parking.

Oui c'est sur, mais bon là je téléphonais à la base pour avoir des infos sur la Ur, et la nana au téléphone a été vraiment sympa, j'ai eu un historique complet des deux autos depuis leur sortie de concession (pour la Ur c'est un peu flou mais bon elle a presque 30 ans, et n'a pas énormément de bornes non plus). J'ai eu aussi le listing options des deux autos. Y'a un site qui fait le meme genre de choses, on lui donne le VIN de l'auto, et dans les 24h on a accès a toutes les infos de l'auto (options, type, moteur, sortie d'usine, etc), mais on n'a pas l'entretien ni historique. Ca permet nottament d'avoir accès à son véhicule sur Etka avec le VIN, sur un ordi perso. http://vag.woundride.com/vin/

Parce que j'ai pris mon VIN, et j'ai téléphoné chez Audi directement :) J'ai tout l'historique de la voiture depuis sa sortie d'usine ;)

Sortie d'usine. La première immat est au 5 juillet 2000 ;)

Correct, pas la même forme et fixations, car le silencieux se situe plus haut sur les 2RM et le réservoir n'est pas de la même forme que les quattro. Je l'ai appris en voulant conseiller tomtm. Faut regarder du coté des silencieux d'Octavia RS, car elle partage le chassis de la Golf 4 comme l'A3. Sinon modifier le silencieux d'origine en y soudant deux sorties chromées ou inox directement.

Oh merde j'ai zappé copain, je t'envoie un message !

Durites avia, tu auras plus de chances sur le net. Y'a un kit pour environ 80e qui fait avant + arrière chez Creations Motorsport. Sinon un kit Goodridge ira parfaitement :)

Aujourd'hui, Mémère fete ses 13 ans, sortie d'usine le 6 juin 2000 :)