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Das'
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[Présentation] Audi A3 8L 110cv Ph 2 2001 By FalkenVif
Das' a répondu à un(e) sujet de Falkenvif dans A3 8L - (1996 à 2003)
Celle présente sur ce topic a les baguettes S3 à l'arrière, mais les ailes AR ont été modifiées. C'est que ca peut se monter, a moins d'une modif absolument nécessaire pour cette foutue baguette. Ca ressemble vraiment a un S3, mais c'est un TDI :) -
Oui je charge tard mais c'est voulu. Je fais de la piste, et ca me permet de rester dans les tours à chaque changement de rapport. Après chacun ses choix. Ca vient tard, mais ca pousse jusqu'au bout. Si il partait avant, j'aurais pas la meme courbe passé 6000trs/min. J'aime vraiment pas ce F23, décidément.
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On a surement pas le même non plus. Le F23 c'est une vraie plaie, plus lunatique tu meurs.
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[Présentation] Audi A3 8L 110cv Ph 2 2001 By FalkenVif
Das' a répondu à un(e) sujet de Falkenvif dans A3 8L - (1996 à 2003)
Bah avec un 330 il devait pas accelerer des masses, t'as au moins 90ch de plus que ton 1.9. Après c'est vrai que ca fume les BMW, j'en avais fait fumer un y'a quelques années avec le TT roadster de l'oncle, ca fumait autant que les camions que j'ai au boulot ! Tu prends les ailes AV avec les baguettes? Ce serait con d'avoir les petits bouts en bas des ailes des A3, alors qu'ils n'y sont pas sur les S ;) -
La config origine ne souffle pas assez pour compenser le lag. J'ai un K04 hybride qui charge déja tard (ca part franchement a quasi 4200trs min jusqu'au limiteur) avec un Wagner, et c'est déja assez tendu. Les deux OEM sont très bons, un bon nettoyage et un circuit sans fuite fait déja bien son taf. Ou un frontal de petite taille, qui correspond grosso modo au volume des deux OEM combinés, ca va très bien.
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90 en aspi derrière une voiture :race:
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Le souci avec un échangeur sous la traverse, c'est que souvent ils sont plus épais que le Forge ou le Wagner, et ca pousse sur le pare choc. Et je te rassure, c'est très bien refroidi meme derrière la traverse, j'ai de bien meilleurs résultats avec le Wagner qu'avec mon ancien montage, qui était sous la traverse justement. Reste un turbo qui met un poil plus de temps à charger, mais ca on s'y fait, on accelère plus tot :race: Pis le Wagner a trois points de fixations sans compter les durites qui aident, du coup ca ne bouge pas du tout. Après je suis d'accord que tout peut se faire si tant est qu'on a les moyens et les capacités, auquel cas un IC lambda sous la traverse pourrait se fixer sans souci. Pour ma part, j'ai deux mains gauches ^^
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On pourrait presque l'intégrer a la place des boutons sièges chauffants et dégivrage celui là :) Pour intégrer les manos, j'ai retiré le cendrier pour ne laisser que la prise allume cigare, et ils seront placés là, un peu dans le meme style que ceux des 80 Coupé et dérivés.
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Tout en finesse ;)
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Si tu veux pas de bruit, tu coupes la clim, tout simplement. Mon compresseur fait un "tic-tic-tic" en permanence, depuis que j'ai l'auto, ca s'entend assez fort de l'extérieur, je sais qu'il est fatigué, mais bon on fait avec :P Facon, t'as pas de clim dans la 106 ^^
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Permute les ampoules et les ballasts, tu verras si ca change quelque chose, ca va juste demander un peu de travail manuel (si ca fait pas venir Falken je comprends pas :icon_biggrin: ). Si l'ampoule finit par s'allumer, je pencherais toutefois pour le ballast, un xénon qui crève ca fait d'abord des couleurs bizarres :)
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Ca se trouve pour une centaine d'euros d'occasion, environ 150 neuf sur ebay. C'est pas très compliqué, pas besoin de gros outillage, faut faire gaffe à la courroie qui l'entraine et a l'huile qu'il contient (certains ont de l'huile de stockage). Tu auras besoin de recharger la clim ensuite, donc compte bien une après midi et un bon 230-250€ au total si tu le fais toi même recharge comprise au garage, davantage si tu passes par un pro pour le montage, avec la main d'oeuvre. Si je me suis pas trompé, le code VAG c'est 1J0820803, 1J pour origine Golf 4 mais ce modèle est monté sur une grosse partie de la gamme, et même chez Ford, Seat, Skoda (Ford pour le 1.9TDI des Ford Galaxy qui n'est qu'un Sharan / Alhambra rebadgé).
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[Présentation] Audi A3 8L 110cv Ph 2 2001 By FalkenVif
Das' a répondu à un(e) sujet de Falkenvif dans A3 8L - (1996 à 2003)
Vu les pages précédentes, pas de commentaires :MdrDevil: -
Pour la découpe c'est assez sport quand meme, la traverse est assez épaisse, c'est pas de l'alu de merde :race: Ca risque quand même d'etre comme la découpe que l'on voit sur une annonce Ebay pour un autre kit FMIC qui avait pas l'air trop mal, hors durites en plusieurs parties : http://www.ebay.fr/itm/AUDI-S3-FRONT-MOUNTED-TURBO-INTERCOOLER-FULL-KIT-20v-Turbo-1-8-/251638320375?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a96d00cf7 Y'a d'autres photos du Airtec sur cette annonce aussi : http://www.ebay.fr/itm/AIRTEC-Audi-S3-1-8T-Quattro-Uprated-Front-Mount-Intercooler-FMIC-/161452110053?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item25974bb0e5
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Das' a répondu à un(e) sujet de Falkenvif dans A3 8L - (1996 à 2003)
Va falloir un peu de travail manuel alors :) -
[Présentation] Audi A3 8L 110cv Ph 2 2001 By FalkenVif
Das' a répondu à un(e) sujet de Falkenvif dans A3 8L - (1996 à 2003)
C'est sur. Pis faut se dire que c'est un TDI en dessous de sa robe S3 :) Une S3 qui fume à l'acceleration elle est rincée, un TDI qui fume quand on met le pied dedans, ca ne choque personne :) J'viens de percuter sur ta photo, mais le logo S est à l'envers, même si ca n'a plus trop d'importance maintenant ^^ -
Pour le Wagner, lLe klaxon doit etre déporté à la place d'un des deux anciens échangeurs, car le Wagner est plus reculé que l'Airtec puisqu'il ne nécessite pas de découpe de traverse, et que du coup ca ne passe plus. D'ailleurs la pièce fournie avec le Wagner pour remplacer celle où se fixe le klaxon ne comporte pas d'emplacement pour les fixer. Perso j'ai déplacé les klaxons sous le phare conducteur, fixé avec un des points de fixation de l'ancien échangeur, et ca ne bouge pas d'un poil, c'est situé à l'emplacement de l'écope qui guidait l'air. Ca klaxonne un poil moins fort, mais au moins ca klaxonne. Pis de l'autre coté ca laisse de la place pour un radiateur d'huile :P
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Das' a répondu à un(e) sujet de Falkenvif dans A3 8L - (1996 à 2003)
Effectivement c'est bizarre l'essuie glace :) On voit bien les grosses ailes AR de la S sur cette photo là. Tes sorties sont plus grosses, là c'est l'échappement origine de la S qui est pas trop gros à la base, mais le rendu est carrément bien. Tes sorties font a peu près la même taille que les sorties Milltek en 76mm, même si elles ont pas le meme look. -
ET20 ca veut dire que par rapport à tes jantes origine qui sont ET32, tu aurais déja l'équivalent de cales de 12mm.
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Das' a répondu à un(e) sujet de Falkenvif dans A3 8L - (1996 à 2003)
Ah oui, ta ph1 avec les jantes paraboles... :) -
Bah rien, ils sont comme ca à la sortie de l'enveloppe si on peut dire.
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Das' a répondu à un(e) sujet de Falkenvif dans A3 8L - (1996 à 2003)
Ah ben voilà, là c'est plus parlant comme photo -
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Das' a répondu à un(e) sujet de Falkenvif dans A3 8L - (1996 à 2003)
Bah je pense que ca va dépendre du silencieux déja sur l'auto, de la position du silencieux par rapport à la canule du PC S3. Ca risque de nécessiter un petit tubage jusqu'au PC pour y fixer les sorties inox, enfin faut voir sur l'auto, là je peux pas dire d'ici ^^ Celle ci a les sorties rajoutées, ca fait illusion : http://forums.audipassion.com/index.php?/topic/3799-a3-8l-version-s3-by-juju-s3/ Sinon y'a le silencieux de la Leon FR TDI qui pourrait se monter (les premières), puisque même chassis, mais elles ont la double sortie apparente; faut voir où ca sort. Quel dilemne Falken? -
[Présentation] Audi A3 8L 110cv Ph 2 2001 By FalkenVif
Das' a répondu à un(e) sujet de Falkenvif dans A3 8L - (1996 à 2003)
Bah d'une 8L, qui avait les Recaro semi-cuir :) j'ai fouillé sur le net j'ai vu quelques 8L anglaises avec ces mêmes sièges. On en voit là : http://www.audi-sport.net/xf/threads/alcantara-recaros.129387/ Pour le silencieux, ou simplement avoir le look des sorties S3, suffit de monter deux sorties inox sur le silencieux origine, ca fait illusion et ca coute pas grand chose :) -
On peut beaucoup de choses à bon prix en cherchant bien... tant qu'on n'est pas trop regardant sur la qualité. Après ca me ferait chier de mettre un tiers du prix de la bagnole dans quatre jantes.