nainfurieux

J'ai contacté le vendeur et il m'en renvoie un. Suite au prochain numéro... Pas avant 2/3 semaines

Je t'avouerais que je n'ai pas regardé ce qui se faisait comme épaisseur au niveau des élargisseurs de voie, à voir. Je ne connais pas la longévité moyenne des amortisseurs de nos chères B7 mais je pense qu'ils on été changés. Après si ce n'est pas le cas, je préfère déjà changer les ressorts puis laisser voir venir ! Si je vois que mon amortissement se dégrade, il sera temps de mettre les amortisseurs adéquates. Sur ma 2ème A4, j'ai un châssis sport et mon amortissement est relativement similaire alors qu'elle a 30.000 km de moins. J'ai oublié de te remercier pour ta réponse.

Merci

Et non, malheureusement. C'est un 2.5 TDI que j'ai acheté dans l'urgence et vu le budget que j'avais, j'ai pas trop eut le choix. Et après t'as aussi les cv fiscaux pour la carte grise et l'assurance...

Bonjour, Voila, j'aimerais bien rabaisser ma titine et aussi lui mettre des élargisseurs de voie car elle fait 4x4 en ce moment. En revanche, je n'ai aucune expérience en automobile et je voudrais l'avis d'habitués (en modification de tout genre) pour ne pas faire de co*****es. J'aimerais bien que mes pneus soit à ras de la carrosserie et avoir un espace maxi entre le pneu et l'aile d'environ 2 cm. Quelques précisions quand même : - elle a 207.000 km et je ne sais pas si mes amortisseurs sont d'origine. En tout cas, ils ont l'air correct. - j'ai une cote entre le flanc du pneu et l'aile de 12 mm à l'avant et de 25 à l'arrière. - j'ai une cote entre le dessus du pneu et le dessous de l'aile de 50 mm à l'avant et de 60 mm à l'arrière. - je suis monté en 235/40R18 et j'ai un châssis confort. [EDIT] Petite question : Si je monte des ressorts court -30 sur un chassis sport et des -30 sur un chassis confort, j'aurais un gain de -10 sur le sport et de -30 sur le confort, ou je me plant complètement ??? A vos claviers pour me conseiller :petard:

Encore une place de libre ?? Si c'est le cas, je voudrais bien le n°69 please

Belle initiative (même si j'ai qu'un 2.5 TDI !!!) :applaudit: :applaudit: :applaudit: :applaudit: :applaudit: :applaudit: :applaudit:

:welco: :welco:

Ça recommence, un bip continu lorsque le moteur est en marche mais test concluant lorsqu'il n'y a que le contact de mis ??!!! A ne plus rien y comprendre. Là je sèche, si quelqu'un peut éclairer ma lanterne ???

Beaucoup trop de paramètres rentrent en compte, age de la voiture, usure et déréglage (parallélisme), etc...

Mieux vaut se référer aux avis d'utilisateurs. Surtout que tu ne monteras pas les pneus sur le même genre de voiture qui a servi à faire les tests... donc c'est un petit peu ridicule

Pas certain que ça fonctionne comme ça, meme en faisant l'ignorant :icon21:

Capteurs échangés, résultat (pour l'instant !) : tout fonctionne parfaitement bien :reflexion: :reflexion: . Alors là, je ne comprends rien ! A voir si ça va tenir dans le temps.

:bienvenue:

Après c'est l'entretien dans les normes à faire, sinon attention aux retours de bâtons !!! A ne pas faire non plus par le premier margoulin venu...

Ca c'est beau, je l'ai et y a rien à dire... juste magnifique :wub: :wub:

J'aime pas non plus ! Mais les gouts et les couleurs, ça ne se discute pas !!

Après ça dépend combien tu fais de kilometres à l'année...

Va voir là : http://www.caradisiac.com/actualite--guide-fiabilite/, ça pourra te donner une idée, sinon google est ton ami !

:welco:

Je suis jaloux, il a l'ODB en couleur !!!

Tu nous posteras des photos une fois modifiée !! T'as prévu un rabaissement ? Car elle fait un peu 4x4 (comme la mienne d'ailleurs !!).

:welcome: :welcome:

Et non imposable en plus :D :D

J'ai effacé le défaut. Refait plusieurs passage de vitesse et idem. A chaque fois j'ai un bip court puis aussitôt un bip continu. Demain, j'échange les deux capteurs du milieu pour vérifier avec le VAG COM si j'ai l'erreur inversé milieu gauche/milieu droit. Je saurais si c'est un défaut du faisceau ou du capteur (enfin je pense). C'est pas le buzzer, car lorsque je retire le capteur, j'ai un bip de 3/4 s et puis ça s’arrête.