Menzo2B

Non ce n'est pas un S-line intérieur.

Merci à vous 3 pour vos retours. :jap:

Je déterre. Est ce que l'un de vous qui roule depuis plusieurs mois avec des jantes LDPrestige pourrait donner un retour concernant la solidité et la tenue dans le temps de ces jantes ? Merci ;)

J'ai acheté un TT V6 cet été et je ne peux que t'encourager à t'offrir cette voiture. Comme quelqu'un l'a dit plus haut, à chaque démarrage et à chaque accélération c'est un pur plaisir. Pour ce qui est du TT que tu convoites je te conseille la prudence. Il est indiqué S-line dans le titre pourtant ce n'en est pas un. Ca peut être une erreur mais bon...Ensuite vérifie bien les entretiens. Vidanges moteur tous les 15000Km et vidange boite+haldex tous les 60000Km avec bien sur carnet et facture à l'appuie. Si ces conditions ne sont pas réunies passe à un autre. Le TT V6 demande un minimum d'entretien que beaucoup ne respectent pas. Personnellement j'ai vu un paquet de TT en très mauvais état avant de trouver le bon et il m'a fallu faire 700Km pour le récupérer. Soit très patient et n'hésite pas à sortir de ta région pour trouver celui qui te convient. A+ ;)

Ok. Dis moi après ce que ça a donné de ton côté.

Pour ceux que ça intéresse j'ai trouvé une solution pour améliorer le son avec un vagcom. Il faut aller dans le calculateur 47 - sonorisation > 7 codage > changer le dernier chiffre du codage logiciel. Voici les codages possibles: Ca reste à confirmer mais il semblerait que les TT avec intérieur cuir et motorisation essence aient un Bose dont la puissance est diminuée volontairement pour une histoire d'acoustique. D'origine j'avais le codage 00xxxx6 ce qui correspond à intérieur cuir/moteur essence. En sélectionnant le 4 qui correspond à intérieur tissu/moteur essence j'ai enfin un système Bose avec un son puissant et des basses qui tapent et il semblerait qu'en sélectionnant le 8 qui correspond à intérieur tissu/moteur diesel ont obtienne encore mieux. Je ne sais pas si ce simple réglage suffit à obtenir le max des capacités du système Bose mais ce qui est sûr ce que le son est bien meilleur après et largement suffisant pour moi. Auparavant avec la barre de volume à fond j'avais un son moyen maintenant lorsqu'elle est à la moitié c'est presque trop.

Non je n'ai rien débranché. Il correspond à quoi ce fil ?

Je me permet de déterrer car je suis dans le même cas que beaucoup d'entre vous. J'ai acheté un TT Mk2 équipé Bose cet été et je suis assez déçu du son. J'avais avant une A3 sans Bose et le son était bien meilleur, les basses beaucoup plus présentes. Même mes potes qui montent dans le TT me disent tous que le son était meilleur dans l'A3 preuve que c'est flagrant. Est ce que quelqu'un a pu faire cette mis à jour firmware ou éventuellement un réglage au vagcom ? Merci

OK. Je me suis renseigné de mon côté et apparemment si le défaut ne vient pas de la sonde il se pourrait que ce soit le faisceau qui ait un problème.

Le voyant de préchauffage s'était effacé une fois l'ampoule de stop changée. Le problème que je n'ai jamais su résoudre c'était un court circuit à la masse sur la sonde G2/G62. Tu as essayé avec le second capteur ?

Est ce que la concess a acceptée de flasher la carto ?

Les feux à LED sont présent sur TT Mk2 à partir de mai 2010 soit la date du facelift et effectivement présents de série sur TTS depuis 2008. Ils s'adaptent sur TT Mk2 non facelift mais codage au vagcom nécessaire.

Moi j'ai une paire de support de plaques siglée Audi si ça t'intéresse.

Elle est dispo depuis quand la version 2014 ?

Salut, est ce que tu avais pu trouver ce qui te causait le défaut 02214 - pression des pneus ?

Salut à tous, j'ai fais les vérifications à l'ohm-mètre entre la broche 1 de la sonde et la broche 54 du calculateur moteur et aucune réaction de l'appareil qui est resté sur la valeur "1". Idem pour la broche 3 de la sonde et la broche 70 du calculateur. J'ai également remarqué une différence au niveau du défaut. Lorsque avant je l'effaçais au vagcom il ne réapparaissait qu'après quelques Km parcourus or maintenant il réapparaît immédiatement après avoir été effacé bien qu'il ait toujours la dénomination "intermittent".

OK. Ca pourrait expliquer mon problème. Encore merci.

Merci pour ton implication, la mienne est de avril 99 donc a priori ce tableau devrait correspondre.

Salut, 1.9 TDI ALH de 1999.

Après 4h de recherches ce matin, je ne suis pas parvenu à trouver ce court circuit à la masse. J'ai bien 5V entre les broches 1 et 3 du connecteur. La résistance entre les broches de la sonde est de + ou - 1900 ohms ce qui paraît cohérent aux vues des T° d'aujourd'hui. Là où j'ai un peu coincé, c'est pour trouver les broches 54 et 70 du calculateur J248. J'ai pourtant repéré les couleurs des câbles sur la rta mais aucune certitude sur leurs emplacements. De plus, l'électricité c'est pas mon fort ce qui n'arrange rien.

Salut Hamza, pas de perte de puissance pour moi, elle tourne même plutôt bien. Après, la sonde ayant 2 "fonctions" distinctes, toi et moi n'avons peu être pas le même problème.

Merci pour ton aide précieuse, je vais prendre le temps de vérifier tout ça.

Salut à tous, après un diag fait sur mon A3 8L il est ressorti le défaut suivant: 17663 - P1255 Sonde de température de LDR / Court circuit à la masse. Défaut que j'ai effacé mais qui revient systématiquement après quelques Km. J'ai donc commandé et installé une nouvelle sonde mais rien à faire le défaut persiste. J'ai à ce moment contrôlé les différents points de masse du véhicule afin de voir si un fil n'était pas coupé mais apparemment rien. Je précise que j'ai contrôlé la T° indiquée par la sonde via le groupe de mesure du vagcom et celle-ci est correct tout comme celle indiquée au tableau de bord ou sur le climatronic (canal 49). Je peux me tromper mais j'ai l'impression que le problème vient de la partie préchauffage de la sonde. Je trouve le temps de chauffe assez long et la consommation de carburant trop élevée. Si quelqu'un a une idée, merci.

Ok merci pour ces précisions.

[Gros déterrage] Merci mille fois pour ce tuto très clair, je n'y serais jamais arrivé sans lui.