southblade

et moteur allumé? ciao fab

l'outil qu'ils ont en concession ou tu as toutes les planches de pièce détachées.. certains l'ont sur ce forum ... ciao fab

çà ne veut rien dire, car la pompe peut tourner mais si le liquide ne vient pas en amont, tu n'auras rien, d'autant qu'une pompe qui tourne à vide c'est mauvais pour sa lubrification... par contre où elle se trouve, je ne sais pas faut regarder dans ETKA ou remonter le circuit sur la bagnole ... ciao fab

pour les caches veilleuses de plaque arrière, çà coute keudall chez audi ;) pour ton fusible, si t'en as un de mort, change le d'abord puis pour ton feux de recul, chope les deux bornes + et- qui vont à l'ampoule, et regarde combien tu lis en tension avec un multimetre quand tu passes la marche arr ciao fab

va falloir nous faire un tit tuto ;) ciao fab

regarde si ta pompe de lave glace pour l'arrière fonctionne toujours ... ciao fab

bon je vais tenter la méthode de vince et au pire çà se finira chez audi merci pour votre aide ;) ciao fab

çà n'a pas l'air simple mine de rien ... ciao fab

genre 10 min? ciao fab

alors je précise... la centralisation fonctionne nikel avec les deux clefs, donc oui les piles sont bonnes MZNASSENI, ta procédure fonctionne seulement pour la centralisation... moi ce qui déconne sur la seconde clef, c'est l'antidémarrage, elle n'est plus reconnue par la bagnole, faut la reprogrammée... si quelqu'un connaît çà m'aiderait... sinon direction OOOO :( ciao fab

Hello surprise en prenant mon double de clef ce matin, elle n'est pas reconnu par le calculo !!! du coup la voiture démarre et coupe aussitôt... quelqu'un connaît la procédure pour la recoder? j'ai le VAGCOM si besoin ... merci d'avance ;) ciao fab

Fin du mois car suis à l'étranger avec une connexion pourrie Ciao fab

les grilles sont collées et tu risques de les péter en voulant les décoller ... faut démonter entièrement les panneaux de porte ciao Fab

en fait initialement, il s'agit d'un kit éclaté en deux voies que j'ai pour l'arrière, mais je n'ai utilisé que les deux woofer (les deux filtres et les tweeters sont dans la boites) car: - je ne souhaitais pas dénaturé la garniture de porte d'origine pour intégré un tweeter (celle d'origine n'en accepte pas telle quelle...) - je n'ai pas de passager à l'arrière de la bagnole (sauf bébé qui s'en tape je pense de la qualité acoustique à son âge...) Il est vrai que des deux voies intégrées auraient été le top, mais faut savoir que des aigus sont très directifs, et il faudrait orienter les tweeter vachement haut vers les oreilles du conducteurs et passagers avant, car les enceintes sont basses à l'arrière... t'imagine l'angle de malade qu'il faudrait donner au tweeter, et je ne suis pas sûr que çà existe sur le marché... avec un tweeter bien déporté çà ne marcherait pas non plus au cause du faible encombrement dispo dans la garniture arrière (enceinte proche de la grille d'origine...) après rester la solution de laisser le filtre avec le woofer pour n'avoir que des basses, mais je préfère sans pour plus lui donner plus un rôle de médium le but étant de reproduire la scène sonore à l'avant de la bagnole... et j'ai du coup deux cartos sonores dans le processeur, une lorsque je suis tout seul, une autre quand j'ai un passager à côté ciao fab

@ mznasseni ... oui faut avoir une oreille exigeante, puis c'est le seul endroit où je peux écouter de la musique :) (avec maman et bébé à la maison c'est un peu compliqué) @ Cyril... oui çà fonctionne à 'arrêt ou en ville, mais pas sur longues distances ou autoroute c'est pas terrible lol @ Vince et guillaume ce n'est pas évident à donner un chiffre car acheté petit à petit depuis un moment, et souvent d'occasion, voilà à peu près: - double din alpine ixa-W404 + module 400BT + module GPS NVE-M300P: 500e le lot d'occaz en 2011 (900e neuf) - kit 2 voies éclatés focal polykevlar 130cm 130KP, 200e d'occaz en 2011 (400e neuf) - kit woofer velocity 170vx, 160cm, 140e neuf en 2002 - bomba 300 Focal 400e neuf en 2002 - Ampli audision power millenium2 100e d'occaz en 2006 (330e neuf) - Ampli audision power millenium4 100e d'occaz en 2007 (300e neuf) - processeur PXA - H100 + kit etalonnage KTX-H100 100e d'occaz en 2009 (200e neuf) - lot de cablage triple blindage, fusible, cosses, .... 200e sur 10ans et surtout beaucoup de bricole pour adapter tout çà le plus discrètement possible... le plus hard pour le RS c'est de choper le bon adaptateur de façade double din, perso j'en ai grave chier un point négatif, la réception radio pourrie... malgré le shunt de la TMC box, la réparation de l'amplificateur d'antenne d'origine, le rajout d'un au second amplificateur d'antenne... je capte mais c'est la qualité est vraiment naze par rapport à l'origine... la solution, remettre une antenne en direct sur l'autoradio comme les caisses d'avant... me reste à rajouter une caméra de recul, intégrée dans un des deux éclairages de plaque... faut que je prenne le temps de mater çà mais d'autres priorités pour le moment ... ciao fab

Perso le bose sur une rs4 B5 c'est pourri ... J'ai tout viré pour une instal 10x mieux - double DIN alpine, GPS Bluetooth - kit éclaté focal polykevlar à l'avant - woofer vélocity à l'arrière - 2 ampli audison ( 1 pour l'avant et un pour l'arrière...) - 1 bomba300 focal dans le coffre - 1 processeur alpine - 1 calibration sur mesure via un micro Et la 1 collègue qui a une s5 avec du Bo a été surpris du résultat ;) Ciao fab

Non pour les garnitures de porte tu as 3 vis à tomber Deux en haut de la garniture sur l'épaisseur de celle ci de chaque côté Une au niveau de la poignée après avoir declipsé le cache sur la partie inf de la poignée Ensuite tu coulisse la garniture vers le haut Tu dégrafes toutes les connectiques et c'est fini Ciao fab

je dis peut être une connerie: - pour les baguettes chromées il faut déposer les garnitures de portes pour y accéder par derrière - idem pour la baguette de coffre idem, démonte la garniture de hayon pour accéder a deux vis ciao fab

que veux-tu dire par ''raccourcis''? en effet le diamètre de boulon j'en avais entendu parlé, à savoir plus gros diamètre sur le B7... je pensais pour cela retarauder mes bras de B5 ... je pense que j'y verrais plus clair quand je me pencherais dessus à la rentrée ciao fab

ya ciao fab

pour info il en demande 330e + 17e de port :icon_eek: visserie comprise ciao fab

cela nous serait d'une grande utilité sur tu peux retrouver les photos... car pour moi il n'était question que d'une différence de diamètre, et donc un taraudage à refaire sur les trains de B5... tu as un lien pour les supports specifique vendus seuls par motorsport? ciao fab

a la limite si t'es patient, j'ai un kit complet de B7 à monter à l'arr sur ma RS.. je regarde çà tranquillement à la rentrée, et ferais un tuto si j'y arrive ;) ciao fab

ok tu me diras si çà fait claque quand tu freineras ciao fab

tout a fait, d'autant plus que la couleur diffère d'une marque à l'autre pour un même kelvin donné, de même un même kit donnera une couleur différente d'un optique à l'autre, car les faisceaux ne sont pas diffusés de la même façon ;) ciao fab