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Oufmen

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  1. Oufmen
  2. Oufmen
    Ca m'a pas l'air trés clean tout ça
  3. Oufmen
    l'indice de charge donne le poids qu'encaisse le pneu ! En fait un pneu en 225/45/18 88 Y qui a un flanc forçément plus petit qu'un 225/45/17 91 Y va moins bien encaisser la charge d'ou un indice de charge plus petit !!! (ça suit jusque la ? ) Pour retrouver un indice de charge de 92 sur un 225/40/18 il faut prendre un pneu avec flancs renforçés Disons qu'un 225/40/18 88 Y fera plus travailler la jante qu'un 225/40/18 92 Y . Mais rassure toi l'indice 88 va trés bien au S3, pas besoin de se prendre la téte, il suffit de suivre les homologations c'est fait pour ça
  4. Oufmen
    salut, effectivement le fait d'avoir deux trains de pneus différents sur un quattro haldex c'est pas terrible (les pneus de marque différente peuvent ne pas avoir exactement la méme taille ) Concernant l'indice de charge , le S3 a été homologué avec les dimensions suivantes : série : 225/45/17 91Y option: 225/40/18 88Y il y'a aussi le 205/55/16 pour la monte hiver mais je n'ai pas les indices . Donc en résumé si l'indice de charge (ou méme de vitesse) est au dessus de l'homologation c'est sans souçis, qui peut le plus peut le moins !
  5. Oufmen
    J'aurais cru que tu craquerais encore pour des Primacy
  6. Oufmen
    S3 passion.com
  7. Oufmen
    Tu as bien raison Un V6 en ville c'est comme un fauve en cage, ca ne demande qu'a sortir pour s'exprimer pleinement !!!
  8. Oufmen
    C'est pour cela que je dis qu'il y'a du bon et du moins bon dans les supermarchés, ca varie d'une enseigne a l'autre, par exemple chez mon mousquetaire elle est de trés bonne qualité (confirmé par un préparateur !) par contre avec une autre enseigne mon moteur a failli faire une "Atac" ( ) Comme avec les supermarchés c'est un peu la loterie, au moins avec l'enseigne rouge et blanche je suis a peu prés sur de la qualité, en plus j'ai une raffinerie pas trés loin de chez moi, il est frais mon sans plomb, il est frais !!!!! C'est tout juste si je me sers pas a la sortie de la cuve PS: Pour le débimétre, bonne idée, je vais tester ça
  9. Oufmen
    Heu le jour ou je ferais 1 euros au kilométre, je revend la voiture, ca fait cher le plein
  10. Oufmen
    Un appoint en dessous de 0,5 litres avec une huile classique (bon de synthése quand méme ) n'est absolument pas dangereux pour le mode long-life, c'est marqué sur le manuel
  11. Oufmen
    T'as aussi oublié les consos a un chiffre depuis que t'as le V6 ?
  12. Oufmen
    Salut a tous, Voila trois / quatre pleins que je fais avec du 98 Excellium et je trouve le résultat plutot positif En effet, mis a part le fait que la conso a légérement baissé (bon c'est pas flagrant car j'ai voulu tester les perfs plus que d'habitude ) j'ai trouvé que mon moteur avait retrouvé une seconde jeunesse, il tourne bien rond, est plus souple qu'auparavant, il a l'air plus performant et curieusement il fait un bruit plus sympa (il claque moins a froid ). Bref que du bon mis a part le prix au litre mais on a rien sans rien, titine mérite le meilleur parce qu'elle le vaut bien Il faut préciser aussi que je mettais pas mal d'essence de supermarché avant, il y'a la aussi plusieurs qualitées du bon et du trés mauvais
  13. Oufmen
    Forçément, il y'a moins d'équipement donc elles sont plus légéres Oufmen, S3
  14. Oufmen
    Hé ho du calme, si tu avais fait une recherche sur le forum tu saurais déja ou se situent les bougies ! La réponse est méme dans ce topic , ouvre un peu les yeux
  15. Oufmen
    A vue de nez c'est maxi 500 euros pour un pack comme ceçi
  16. Oufmen
    Cyril et Pierrot les commerciaux du club
  17. Oufmen

    [8L]Performances....

    Oufmen a répondu à un(e) sujet de U203013 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Salut, Une dump valve defectueuse ne peut pas casser un moteur, au pire tu perd de la puissance et c'est tout ! Perso j'ai une Forge Dv006 (la grosse bien costaud ) et j'en suis trés content elle marche parfaitement ! Pour les tarages, a part si tu fait une grosse prépa de fou, le modéle "normal" sera amplement suffisant, rien ne t'empéche par la suite de racheter un kit piston au tarage différent pour "essayer" Aprés pour les autres piéces , si le débimétre est bon il n 'y a absolument aucune raison de le changer idem pour la vanne N75. Par prévention et si ton budget le permet tu peut les changer avant une eventuelle reprog pour étre au top mais je le repéte, si ils sont en bon état de marche, c'est vraiment du luxe
  18. Oufmen
    Je vois pas ou est le probléme, tu leur demande de changer l'huile haldex point barre ! c'est qui le client, qui c'est qui décide et qui paye c'est toi ou c'est eux ????
  19. Oufmen
    Ils essayent de justifier par tout les moyens l'emploi de la pompe alu !
  20. Oufmen
    le canal 002, entre autres
  21. Oufmen
    Je crois que TTfab a des plans dans des concess
  22. Oufmen
    Exact, j'ai vu ça chez Leclerc auto
  23. Oufmen
    C'est en bidon de 5 L déja dilué chez audi c'est en 2 L mais c'est pas dilué donc faut rajouter l'eau deminéralisée pour avoir la bonne mixture
  24. Oufmen
    Salut a tous, Hier en me balladant dans mon centre auto preferé j'ai remarqué au rayon liquide de refroidissement pleins de bidons roses ! Je m'approche alors par curiosité et je découvre que ces bidons contiennent un mélange G12+ protection -25 ° prét a l'emploi ! Je trouve ça pas mal, ca évite d'avoir a faire le mélange soi méme et c'est trés pratique pour faire un appoint surtout que le G12+ est miscible avec le G12 Donc si vous avez besoin un jour de ce précieux liquide vous saurez que ca ne se trouve pas que chez audi /vw/ seat/ skoda !
  25. Oufmen
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