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alexverd

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  1. alexverd
    salut, sans vouloir faire dans le hors sujet, j'ai une anecdote...: j'etait arrété le 1er a un feu sur un bvd (mont riboudet/rouen/76) avec, a l'epoque.... ma 2cv citroen!!! ma copine, (devenue ma femme :malelovies: ) à mes cotés, je regarde dans mon retro... une porsche arrive et ne freine pas!!!!! le nez de la porsche s'est baissé et est passé SOUS le cul de ma deuche!!! :bigsmile: pas de mal (pour nous tous), la porsche, qq rayures, ma deuche... juste le pc ar replié et les 2 bouts de longerons un peu pliés!!!! chance!, une poignée de franc pour reparer ça "à l'amiable". peut etre la meme somme pour ma deuche que pour la peinture du pc de la porsche... :eldiablo: @+ alex
  2. alexverd
    salut, pour les radars, ça se passe içi pour l'action 26d9, c'est la par contre, la 57c3, je connais pas, si tu as des info, je suis preneur ;) @+ alex
  3. alexverd
    salut, si ça peut vous rassurer, y a pas que le 170cv qui ne va pas bien, le 140 a presque les memes pbs, a savoir pour mon cas : 1/ Démarrage difficile (été comme hiver, à chaud ou a froid, ça depend de l'humeur de mme!!) 2/ Voyant d'huile moteur s'allume alors que le niveau est bon. 3/ Le moteur fait un bruit plus ou moins « horrible » donc moi aussi : 1/ insister sur le demarreur 2/ ouvrir le capot et meme parfois obliger de mettre le niveau d'huile au max alors qu'il est encore largement dans la tolérance (millieu/maxi) 3/ ben la, rien a faire ou acheter un v6.......... ça vous rassure, moi, pas!! que faire de cette voiture...??? @+ alex
  4. alexverd
    salut les filles! que du taf en ce moment.... mais c'est bon pour les "affaires"... @+ alex
  5. alexverd
    ben moi, j'ai du 26"!!! . . . . . . . . sur mon vtt :eldiablo: @+ alex
  6. alexverd
    salut, c'est vrai, le coup des comodo, c'est vraiment pas top (pour etre poli) sur mes ex passat, de 1999 et 2001, il n'y avait pas de "clac", ou plutot "crac"... lors de l'actionnement, tout se faisait en douceur! honteux, surtout pour cette gamme de voiture et en plus ils savent faire mieux, la preuve sur la passat....... sinon, pour le filtre a pollen, y en a pour 2 min, c'est a gauche de la batterie, il faut juste enlever le joint du capot, le 1er couvercle, le 2eme, changer le filtre et remonter ;) @+ alex les chaines en 12 passent, j'ai les memes ;) @+
  7. alexverd
    salut, j'ai le meme phenomene sur ma b7 avant 2.0 tdi. mais ça ne me gene pas trop, je ne l'entend pas souvent, par contre, c'est vrai que parfois, ça fait un bon bruit....mais comme je sais d'ou ça vient... @+ alex
  8. alexverd
    salut flotix, tiens, voila la soluce : içi @+ alex <_< <_< pour moi, le sujet est "clair" c'est ecrit en dessous, "mon volant est usé, quoi faire"... et puis, si le sujet est fermé, c'est pas grave, y a la reponse... :eldiablo: meme une autre la @+ alex
  9. alexverd
    salut, pour patrice68, moi, je decomposais (avec mon ex passat 130 tiptro) tous les mouvements en laissant bien le pied sur le frein et voiture a l'arret, pas en "roulette" pour christophe67, sur la neige, je laisse en auto (D) on sait qu'il ne faut pas freiner ni avoir trop de frein moteur, en D, c'est tres bien, il faut anticiper , c'est la meilleure conduite sur neige (et par tous les temps... ;) ) apres, effectivement, tu peux reprendre la main en sequentiel a tout moment ! @+ alex
  10. alexverd
    salut, tu parles bien du petit voyant rouge qui est SUR le bouton rotatif? sur la mienne, il est eteind sans le contact et juste allumé des que les veilleuses/codes/phares sont en route. jamais autrement, par contre, pour info, j'ai l'allumage auto des feux, et c'est le mot "auto" qui reste allumé des que j'ouvre la porte. @+ alex
  11. alexverd
    salut, bas c'est mali! bon, c'est pas grave ;) @+ alex
  12. alexverd
    salut, oui, ça ressemble a un potentiometre de pedale, c'est "frequent" idealement, il faudrait passer un coup de vagcom pour confirmer ;) @+ alex
  13. alexverd
    salut, je confirme aussi, une tiptro se vidange au max tous les 100000km avec la crepine, dans ce cas, env 5/5.5l litres sont renouvelés sur les 9l que la boite en contient. un tuto içi et son complement la j'en ai deja fait 2 et biento ma 3eme vidange (sur 3 voitures ;) ) pour la multi, j'ai jamais fait :( dommage! @+ alex
  14. alexverd
    salut les filles :bigsmile: @+ alex
  15. alexverd
    salut, concernant le point rouge, je n'ai pas ce pb, et moi aussi, elle dort ouverte DANS mon gge avec les clés dessus....!!!! mode HS on : concernant cette histoire de clés : - si on les enleves et que l'on ferme la voiture, les voleurs vont les trouver qd meme! - et si tu les planque (meme jusque sous ton lit), tu vas te faire reveiller d'une maniere pas agreable! - de toutes façon, ils trouveront toujours les clés! alors a choisir entre perdre la voiture et c'est tout ou perdre la voiture en t'etant fait retourné la maison et la tronche... mon choix est vite fait! mode HS off. @+ alex
  16. alexverd
    salut les normands... mitch, bienvenu! moi aussi de eu :bigthumbup: quand se voit-on?? @+ alex
  17. alexverd
    salut, pour ce qui est de changer la crepine en meme temps, ok, c'est primordial. par contre, qq je lis "avec la crepine...plus que 8litres sur les 9"..... ben la, excusez moi, mais pour avoir deja fait moi meme 2 vidanges sur boite tiptro, c'est 5l maxi avec la crepine (env 4l par le bouchon du carter, puis env1l en demontant le carter, puis 1 verre dans la crepine, soit env 5l)!!!!!!! c'est pour ça que je fais toujours 2 vidanges consecutives : la 1ere avec la crepine et on rajoute env 5/5.5l, je roule env 15/20min, puis je revidange mais sans la crepine et remet donc env 4l, et la, au moins, l'huile restante de la 1ere fois est rincée puis revidangée ;) @+ alex
  18. alexverd
    salut, il faut attendre 500km pour que le decompte recommence ;) @+ alex
  19. alexverd
    salut, oui, c'est la bonne manip!, si c'est pas sorti, c'est que t'a pas tapé assez sec, allez, un peu de niac, ça va sortir ! ;) @+ alex
  20. alexverd
    salut, pour les souflets de cardans, j'en ai deja changé 6!! (sur 3 passat, c'est pareil) alors voila: monter le cardan a l'etau, il faut taper avec un morceau de cuivre/bronze/alu tres fermement, a la base de la tete du cardan! le clips, est noyé sous le tete et il est elastique, il faut donc taper fort et sechement pour le rentrer dans son logement ET faire avancer la tete en meme temps. il est possible de s'aider de la vis centrale que vous pouvez visser dans la tete pour la maintenir droite, par contre, ne pas trop la serrer car le filetage va s'abimer contre l'axe du cardan, et qq vous allez enlever la vis, les filets de la tete du cardan vont morfler... pour le marteau, il faut du "lourds", du "vrai", pas du marteau de vitrier/fillette, genre un marteau de 40/50 voir meme une massette de 800gr ;) @+ alex
  21. alexverd
    salut, non, non, pas en vacances! viens juste de rentrer du boulot.... en A4.... pas en greve, elle! @+ alex
  22. alexverd
    salut, le tuto concerne un demontage pc pour pose radar recul! mais la partie demontage interieur du coffre est identique, commence par la et poursuit du coté ou tu as besoin. demontage complet des garnitures interieures et non pas partiel comme pour le pc. ensuite, le fond du coffre pourra se demonter et tu pourra changer ton bac (que j'aurais laissé tel quel.....) @+ alex
  23. alexverd
    salut, tiens, pleins d'info içi @+ alex
  24. alexverd
    salut, un poil long a charger mais c'est marrant! http://www.fishki.net/comment.php?id=27019 @+ alex
  25. alexverd
    salut, :coucou: :coucou: @+ alex
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