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Madingwada

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Tout ce qui a été posté par Madingwada

  1. :MdrDevil: Kili. Bonnes recherches Yannick. Finalement tu restes chez OOOO ou encore indécis?
  2. French, Es-tu sûr de ça? Il me semblait que le seul avantage (c'est déjà pas) de ce type de filtre à air sport était la possibilité de les laver. Je n'avais pas vraiment vu de différence (en même temps j'ai fait la reprog pas longtemps après :race: )
  3. Salut Vegeta, Etant également en IdF, pourrais-tu me dire où tu as fait ton décalaminage stp? Merci par avance.
  4. Le courageux qui bosse sous la flotte :marcelpoire:
  5. Je trouve ça drôle car la raison de ton départ est en opposition avec ton pseudo. Bonne continuation avec ta Golf :malelovies:
  6. Très jolies courbes. Elles sont bien linéaires donc tu dois avoir un bon agreement de conduite. Par contre je suis très surpris pour la courbe de couple qui reste stable passé les 3000 trs. Mais comme dit François L, l'important c'est ton ressenti. Les courbes ne donnent qu'une indication. Profites en bien.
  7. Non, c'est normal et ça devait déjà être pareil avant la reprog.
  8. Non mais sérieusement, il faut que tu arrêtes de bidouiller la voiture alors que tu sais qu'elle va passer en expertise pour un soit disant vice caché (pour rappel le FAP n'est pas obligatoire sur les B7). Le vendeur doit bien se marrer en lisant ça.
  9. Regarde le topic de VR6man. Il avait fait cette modif (Maskime aussi).
  10. Présent également.
  11. Déjà remets tes jantes d'origine pour exclure ou non que le problème vient des nouvelles.
  12. Au moins maintenant on a la réponse (même si incomplète) Voici le codage:
  13. Diverses pièces dont une calandre type RS4 non OEM au vu du prix (à vérifier): http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/698704528.htm?ca=12_s
  14. La 5w30 507 est conseillée à cause du FAP Maintenant que tu l'as viré tu peux changer pour de la 5W40 qui est plus épaisse donc meilleure pour ton moulin.
  15. Effectivement cette modif rendrait bien.
  16. J'en apprends tous les jours sur nos voitures :marcelpoire:
  17. Tu as modifié le câblage électrique pour avoir les AB en feux de jour à 50 %?
  18. Il te faut une reprog complète pour condamner logiciellement le FAP et EGR (nouvelle gestion moteur). Donc le VAG Com n'est pas suffisant pour ça. Par contre tu pourras mettre les périodes d'entretien à 0 et configurer de nouvelles options.
  19. Sinon tu vas sur la baie. C'est largement suffisant pour un usage occasionnel.
  20. Les Rotor lui vont bien, elles sont parmi mes préférées dans les OEM. Le rabaissement s'impose à cause de la faible hauteur de pneu. Après elle sera top. Sinon quand est-ce que tu poses ton becquet? Il est prévu pour la malle standard ou S-Line? Le mien est pour S-Line donc j'ai dû bricoler pas mal. @+.
  21. Tu l'avais remplacé par un d'origine?
  22. Tu trouveras ça sur la baie ou il y aura une commande groupée Rosstech prochainement.
  23. Vu les faiblesses connues au niveau de l'embrayage + VM des B8, j'espère que tu as gardé de côté pour changer ces pièces (si encore d'origine).
  24. Heureusement qu'il y a le fofo :rolleyes:
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