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BenjiS4

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Tout ce qui a été posté par BenjiS4

  1. BenjiS4
    Contrôle des angles des déphaseurs à chaud et moteur au ralenti!!
  2. BenjiS4
    Peut être que que tu as de la 10W60 car elle consomme de l'huile si elle est trop fluide. C'est un autre "defaut" connu de ce S... surtout dans les régions chaudes. Pourquoi t'obstines tu à dire que le bruit vient uniquement des déphaseurs? 😆 Quand tu regardes des photos de la distri de ce bloc, il y a les tendeurs hydrauliques. Les bruits viennent, JE PENSE, des chaînes qui ne sont pas tendues car système pas encore en pression. Blasterworm ? Les deux déphaseurs (uniquement sur l'admission sur ce V8) servent à la base pour avoir une levée de soupape variable. La distri s'use alors tu peux mettre les produits que tu veux, ça ne corrigera pas CE problème. Après y a l'effet Placebo si ça peut te rassurer... 😉 Pour que les pistons tapent les soupapes faudrait qu'une des chaînes casse ou saute. Je ne dis pas que c'est impossible mais j'espère que tu auras entendu des bruits suspects bien avant (guide qui casse).
  3. BenjiS4
    Pour les photos, il faut que tu les héberges sur un ... hébergeur, du style : http://www.hostingpics.net/ et tu copies l'adresse de chaque photo ici. Fais nous un beau reportages photos :roi: . C’est ce qu'il manque sur ce forum. En plus cette histoire de distri fait bien parler... Pour le GPS, tu peux faire une simple copie de DVD. J'ai du 2015 avec radars...
  4. BenjiS4
    Oui les deux valeurs de déphaseurs te donnent une idée de la santé de ta distri. Le bruit au démarre, Blasterworm l'a très bien expliqué : c’est le temps que le circuit se mette en pression (l'huile du carter doit monter jusqu'aux groupes hydrauliques des ACC). Pour schématiser : Pendant un court instant (1 à 2 secondes), ces groupes n'ont pas d'huile, donc les tentions ne sont pas "bonnes", d'où les clac-clac. Encore une fois rien d'alarmant. Beaucoup font ce bruit et ont des valeurs de déphasage admissibles.
  5. BenjiS4
    Pas mieux une fois de plus! Ça fait quelques années que je suis à -4° et -2°. Et le bruit au démarre est complètement aléatoire. Je suis en 5W40 (505.01) ce qui "facilite" la lubrification. Prends tes valeurs de déphaseurs et ensuite tu aviseras.
  6. BenjiS4
    BRAVO, un sacré boulot!!! Combien de temps? et combien d'€? As tu fait des photos? Pour le GPS, il suffit de mettre un nouveau DVD.
  7. BenjiS4
    Pourtant ce n'est pas mois qui ai acheté ma bagnole dans un pays de :jap:...
  8. BenjiS4
    - Un bruit pendant quelques secondes au démarrage n'a rien d'alarmant. Il faut que l’huile soit sous pression dans tout le circuit, faut lui laisser le temps. Pour te donner une idée de la santé de ta distri, il faut que tu contrôles la valeurs de tes déphaseurs (-6°/+6°). Y pas d'autres valeurs à prendre. Oui Audi peut te les prendre mais ça va être payant. Tu n'as pas de vagcom? trouve toi un mec du coin qui pourrai te la logguer. - Pour ton bruit, ça a l'air lié à de la mécanique, donc peut de chance d'avoir un code défaut. Qu'entends tu pas "suit le régime moteur"? Tu as acheté un S4 sans regarder ce forum ?? Tu es de quelque coin? proche du garage de Vincy?
  9. BenjiS4
    Je vais faire un tuto modeste sur le changement de réflecteurs et lentilles.
  10. BenjiS4
    Les prix sont semblables voir équivalents! Par contre vise des marques connues, Osram ou Philips &co en qualité haute gamme chez eux aussi.
  11. BenjiS4
    toutafay :marcelpoire:
  12. BenjiS4
    Oui c'est du D1S en 35W. Après pour la température c'est comme tu veux. J'ai du 6000K. C'est très blanc avec quelques touches de bleu. Comme les LED intérieures. Nickel. J'ai aussi commandé. 167.51€.
  13. BenjiS4
    Oula non rien de compliqué. Moins de 5 min pour sortir le phare et démonter la lentille et le réflecteur. OK pour ton cas mais je pensais que le réglage manuel était suffisant. Alors je prix je "m'en fou", c’est juste que j’aime bien voir ce que les artisans du coin peuvent faire. Et que ce n'est pas du plug and play. Dans le prix, il n'y a pas les ampoules! tu as lentilles, réflecteurs, câbles, supports. Et de toutes manières j'ai des ampoules qui coutent 90€ l'une alors je ne vais prendre des merdes chinoises ou autres. Après leur pub marketing... Quand je vois ce que le service market de ma société est capable de dire... :MdrDevil: Mais le sous traitant contacté m'a dit non car trop petites série et que ça les emmerde. Donc je vais commander le kit : https://www.retrofitlab.com/en/car/audi-a4-s4-b6-bi-xenon-md1s-1.html
  14. BenjiS4
    Oui le verre est collé mais à l'arrière non. Tu y accèdes par la trappe coté ballast. Tu peux sortir la lentille, le réflecteur & co. Pour nettoyer le verre intérieur c'est pas évident mais ça se fait. Deuxième fois que je le fais. Le réglage manuel en hauteur du Xénon se fait par la vis 6 pans à l'extrémité extérieure du phare, on y accède par le haut de l'aile (où le capot vient se fermer). Tu as pas mal d'amplitude, ça me surprend ce que dis Atomik.
  15. BenjiS4
    Demain je vois avec un des "mes" sous-traitant s'il ne peut pas les "re-chromer".
  16. BenjiS4
    Et bin on ne cherche pas plus loin... Ça a dû chauffer correct... Je suis bien content d'avoir un extincteur à CO2 dans le coffre!! [emoji602] [emoji602]
  17. BenjiS4
    Autopsie du feignant :
  18. BenjiS4
    Avec les réglages manuels du bloc optique tu peux déjà avoir une belle amplitude de réglage. Pas suffisant?
  19. BenjiS4
    Hello, Ça me rassure, je ne suis pas le seul!! Tu vas t'y mettre quand? Ça me tente bien! C'est le prix d'un ballast. C’est le même site que Djouxx (merci Luc). Il a pris le montage EVOX-R pour son RS6 c5 mais pas compatible avec le S4 b6... Il en est content.
  20. BenjiS4
    Le bloc optique est bon. Peut être un peu "sale" dedans mais je pense que c'est surtout la lentille qui fatigue.
  21. BenjiS4
    Oui c'est semblable sur les lentilles xénon. Elle jaunie ou ternie. Je vais me pencher sérieuse sur ce remplacement.
  22. BenjiS4
    Ah ah ah. Trouvé dans son post!!! j'avais vu un kit semblable à 150. En fonction de ce weekend, je vais m'y pencher sérieusement.
  23. BenjiS4
    Des news et pas la meilleure... Toujours pas content de l'éclairage du S alors que j'avais acheté deux ampoules xénons "haut de gamme". Cette semaine j'ai acheté un ballast VALEO (un seul pour commencer car c'est pas donné...) bin c'est kifkif malgré le réglage des phares à la main. Ce weekend je vais démonter les phares et nettoyer le verre intérieur et la lentille (que j'ai déjà fait y a 2 ans). Mais si vous avez des idées ou des pistes... car je sature. Merci. Mon Range de 1992 éclaire mieux avec ses halogènes...
  24. BenjiS4
    Pour ce genre d'annonce, le mec a crashé son RS4? 😢
  25. BenjiS4
    Intéressante. Surtout niveau méca (embrayage et distri).
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