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ypos
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Je cherche une pièce indispensable...
ypos a répondu à un(e) sujet de Duke dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Philippe a eu cette plaque lors de l'achat de son roadster..... c'était un deal avec sa concession, car son TT est resté un temps en expo dans le show-room -
Je cherche une pièce indispensable...
ypos a répondu à un(e) sujet de Duke dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Moi je vote pour la plaque RS4 tout court Bah oui, Avant et quattro, c'est evident pour le RS4...... T'as déjà vu un RS4 sans le quattro toi... c'est un peu comme si tu me disais avoir vu un RS4 bleu nogaro -
Sinon, si t'as pas trop besion de place, la lupo GTi est pas mal non plus, peut etre encore plus mignonne Par contre, la ce doit etre vraiment un ptit jouet
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Et pour ne rien gacher, je trouve qu'elle est vraiment toute mignonne Sa ligne n'a pas vieilli d'un poil, tres vw..... des ptits details sympas comme les etriers rouges et les ptites BBS, le nid d'abeille, les xénons........ Franchement en rouge, je signe de suite
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1100 kg, t'es sur ? Bah en tout K, moi j'ai le 1,6 aussi.... mais dans sa version 75cv seulement (+kit d'admission --> 80), et je puis te dire que je m'amuse vraiment bien avec cette petite Et pas de probleme pour doubler, pas plus que pour suivre un convoi Audi d'ailleurs (raisonnable le convoi... lol).... on accroche tres facilement le 160 et elle pousse jusqu'à 200..... je sais, ca fait unh peu "nase" ces chiffres, surtout quand je parle a des possesseurs de S3 and co, mais je t'assure que dans la circulation et avec mister sarko, c'est largement suffisant pour deja perdre son permis..... Et perso je m'amuse beaucoup plus avec ma tite Polo qu'avec l'A3 TDi de mon pere..... apres, evidemment, rien a voir avec un S3 En revanche, la mienne pese un peu plus de 800 kg.... c'est peut etre pour ca que je la sens si legere... stunkart, génial en ville..... Et j'imagine que meme si la GTi est plus lourde, ca doit etre une petite balle cette caisse...... 125 cv pour la ptiote, ca doit l'faire connaissant la mienne
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Ah ouii, j'oubliais les roughs.......... superbes !!!
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Seeeeey Touch 'tain tu m'as grillé de qques minutes...... la faute aux bouteillages En tout K, joli......... tout comme cette A6 Avant.... perso je la trouve pas mal du tout, tres dynamique, dans la veine des 100 Avant avec cette lunette très inclinée caractéristique
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Mouais.... 'fin comme 928cs, perso je réfléchirais plutot a un S4 V6 bi quand meme
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C'est surtout qu'elle est encore maquillée les filles
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New Boxster s pas mieux que le TT v6
ypos a répondu à un(e) sujet de Alain F dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Sinon, merci Philippe de nous avoir refait un ptit topo sur le spyder, c'est tjrs bien pour les néaudistes.... En fait, ce spyder aurait été la parfaite transition entre le S2 d'alors et le TT actuel..... plus sportif, il possédait egalement une ligne spécifique, et joliment dessinée.... Quel dommage qu'Audi n'ait pas franchi le stade de la production, en effet En revanche, il ne s'agissait en aucun cas d'une Supercar comme le sera sans doute le Le Mans Quattro de série, avec ses V8 et surtout V10 Et la ligne, si elle présentait qques touches de fun (prémices du TT), restait quand meme très classique, en contexte, et très Audi Le TT qui viendra qques années plus tard sera quand meme bien plus radical -
New Boxster s pas mieux que le TT v6
ypos a répondu à un(e) sujet de Alain F dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Euh, avant-gardiste, le terme est un peu fort quand meme Audi, référence dans le monde du design auto c'est vrai, ne brille néanmojns pas par son avant-gardisme et reste meme plutot un adepte du classissisme..... sa force est ailleurs, dans la pureté de ses lignes, ses assemblages, ses matérieaux, ses intérieurs, sa finition..... mais certainement pas son avant-gardisme. -
Ouais, toutes les anciennes quoi Spajuste, t'avais validé le premier anneau.... Ca veut donc dire que la 12 ne serait pas une 200 5T quattro Bon les autres franchement, j'attends tes corrections car mes connaissances sont bien plus limitées que les tiennes avant les 80's, et vu le nombre de pixels, bah j'avoue que j'ai un peu de mal..... d'ailleurs, tu es sur que la 13 est bonne Je rectifierais quand meme ma reponse pour la 38, il s'agit d'un coupé GT et non d'un Ur-quattro, me trompe-je ?
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Bah spatrotototo Clair que ce sera un atmo, ca fait des mois maintenant qu'on le sait, ou du moins que toutes les infos vont dans ce sens
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Quatrième et dernier anneau 34- A3 35- S3 225 36- Ur-Quattro 37- S4 V8 Avant 38- Ur-Quattro 39- pour notre ami allroadusa 40- Coupé 100 S 41- A2 42- Audi 100 1968 43- Coupé 100 S 44- Audi 60 / 75 / 80 / Super 90 ?.... 'fin en fait, j'ai pas trouvé de photo exacte de cette petite, on dirait qu'elle n'a que deux portes... bizarre bizarre J'imagine que le F-Powaaaa va venir a la rescousse et corriger mon ignorance Et sinon au fait, pourquoi 44 ?
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Tu m'étonnes....... bientot aveugle l'ypos
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Bon, bah je reste finalement sur cette derniere position, les 15 et 25 sont les memes, et c'est les nervures du capot qui auront eu raison de mes yeux.... je pense qu'il s'agit en effet dans les deux cas d'A4 Avant fraichement restylée Quant au fait d'avoir deux fois la meme voiture, c'est le cas avec la berline, sur le meme anneau..... et juste un petit peu sur la gauche, on voit bien 3 A8.. Donc y a pas de regle
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Bref, passons au troisieme anneau... 23- A4, restylée 24- TTC (coupé) 25- arffff, j’ai quand meme un doute… dur dur, ca manque tjrs de pixels je dirais finalement A4 Avant, restylée 26- Sport Quattro 27- A4, restylée (deuxieme -cf la 23- comme quoi il est possible d’avoir deux meme modeles… ‘tain ca nous aide pas ca ) 28- Audi Super 90, 1966 (mais c’est tres difficile a affirmer une nouvelle fois vu la tof, meme en HD) 29- ex A4 30- A6, toute nouvelle toute belle et là c’est sur ! 31- Audi 100 1968 32- A8 33- A3 Sportback, sur aussi Bon, je retourne quand meme mater un coup de plus les 15 et 25 sménerrrrve
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Vraiment pas sur quand meme Je ne sais pas si c'est a force de regarder et que du coup mes yeux sont out-of-order....... mais je vois desormais des reflets sur le capot de la 25 qui laisse a penser a des nervures....... et ses nervures ne viennent pas dirrectement sur les flancs comme sur la new A6 (cf la 30, juste a coté) Bref, ca remet tout en cause.... sans compter que tout a lheure je parlais de proportions, mais on voit clairmeent qu'il s'agit ici d'une photo au grand angle qui deforme les voiture a tout va, y compris leur taille..... Et matez le TT juste derriere, et le Sport Quattro juste devant.... ce sont de petites voitures, et elles paraissent pas beaucoup plus petite que cette hypothétique A6 Avant.... Bref, je sais plus ou j'en suis là
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Tu as farpaitement raison C'est donc tout a fait possible qu'il s'agisse de cette version
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Franchement, a bien y regarder (aie ), je penche néanmoins pour la seconde solution, celle de SRS en fait... 15- A4 Avant, restylée 25- new A6 Avant De toute facon, cette derniere devrait etre révélé officiellmeent en semaine 46, càd ce lundi 8 novembre
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Je pensais que la 15 pouvais etre une SBK et la 25 une A4 Avant phase 2... 8891[/snapback] Arfffff.... difficile a dire.... vos deux raisonnements sont parfaitement logique Ce qui est sur, c'est que la 15 et la 25 ne sont pas les memes...... la 25 est plus grosse. Apres, savoir s'il s'agit d'une Sportback et d'une A4 Avant, ou d'une A4 Avant et d'une A6 Avant Pas évident du tout, meme en haute-def..... mais au vu des proportions globales, des A8 juste a coté etc.... bref si on compare, je pencherai plus pour la seconde solution, cad A4 Avant pour la 15 comme je le disais, et toute nouvelle toute belle A6 Avant en exclusivité pour la 25 Dernier point, on dirait qu'elles sont toutes les deux équipées des nouvelles barres alu Audi...... Mais l'A4 n'en ait pourtant pas équipée a priori, meme dans sa version restylée....... et si du coup il s'agissait d'une A3 Sportback et d'une new A6 Avant
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Pour mémoire
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Ils ont sorti une A2 3l (comme la Lupo 3l) ? Ou bien ils auraient mis un 3,0 Tdi dans l'A2 En tout K, non je ne crois pas.... c'est vrai quon pourrait croire aux jantes de l'Al2, concept-car initiateur de l'A2, mais ce n'est pas le cas