ypos

Que ce soit un mulet de mise au point, il y a de grandes chances en effet En revanche, si c'est un S4 légèrement modifié comme tu le dis, tu auras lu avec attention toutes les legeres modifs alors : les ailes, les PC, la ligne d'echappement....... bref, toutes les modifs propres au sigle RS, si ce n'est les retros alus mats........ Il s'agit bien d'un RS4 ici, tout proche de sa config définitive !

http://weaky.free.fr/php/fiches/fiches.php?ID=POR031 Si je lis bien (pas facile les pattes de mouche dans leur tableau...), 2173 exemplaires

Ah bah autant pour moi alors Curieux comme demarche je trouve, tant ces deux autos sont différentes, de conception comme de philosophie..... et pour couper court au débat, perso j'adore les deux Mais c'est vrai qu'en terme de ventes, meme si elle a été produite très longtemps, la 928 reste un echec pour Porsche. Quant au ptit manux , pour le connaitre, je confirme que s'il y a bien qqq'un de pas sectaire parmi nous, c'est lui D'ailleurs, ce n'est pas vraiment un porschiste manu....

Je parle en terme de sportivité/plaisir de conduite/précision du chassis..... le tout sans assistances abusives type ESP and co Apres, tous les points que tu souleves sont tout à fait juste Tout a fait, c'est d'ailleurs ce que je dis... la presse a été unanime a son sujet Mais par légende, j'entends aupres du grand public, comme GTI ou 911 sont des lettres & chiffres très évocteurs aupres de n'importe qui, de la menagere de 50 ans au ptit gamin de cours élémentaire..... je suis sur que meme Sarkosy les connait. Et c'est vrai que Focus RS doit moins parler au grand public (pour l'instant en tout K....) Mais encore une fois, ces lettres de légende ne doivent pas etre le seul argument, car sinon c'est bien maigre...... voilà ou je voulais en venir

Ceci dit, la 928 et la 924 sont quand meme radicalement différente Perso, fan aussi de la 928 La 924, j'ai plus de mal..... quant à remplacer la 911, je ne crois pas qu'aucune des deux ait eu un jour cette vocation, c'était plutot pour completer la gamme

Merci hugo ----> http://forums.audipassion.com/ipb/index.php?showtopic=738 Merci de réagir par là-bas

Nous sommes d'accord Moi non plus, pas trop fan des rétros brillants.... 'fin ca depend, ca peut le faire aussi, mais généralement je kiffe quand meme bien plus le mat

Qui c'est le boulet .... parce que si tu croyais que l'A4 bleu denim était un S4....... bref, pour te repondre, non ce n'est pas un S4.... pour s'en convaincre, pareil, suffit de mater le PC (meme si on le voit mal je te l'accorde, on devine bien la prise d'air classique), sans parler de la calandre, a barrette chromées ce qui n'est pas le cas ici.... Tout au plus, c'est une S-line

A partir d'un lien de ton lien mais bon, je t'avoue que j'ai un peu galérer, elles ne s'affichaient pas directement.... et apres, je les ai uploadées une par une via une capture d'ecran Alalala... qu'est-ce qu'on ferait pas pour AP

Nan, il n'y a que des tofz de RS4 ici (et de A4 aussi )..... Pour s'en convaincre, les PC et le galbe des ailes st vraiment spécifiques a cette version, qui va paraitre vraiment tres mechante je pense lors de sa presentation définitive

Alu brossé, donc mat On est bien d'accord.........

Toujuors la meme comparaison.... avec les deux ptits fessiers

Une petite photro sympa, qui permet de mieux "évaluer" le bleu sprint, ici à coté d'un bleu denim On voit egalement les deux générations d'A4 , chacune son visage.... meme si la Single Frame de la seconde est qquepeu maquillée

Voici une vue plus globale ! on voit egalment que les bas de caisses S sont au pgrm apparamment sur cette RS..... c'est une premiere, car RS2, RS4 et meme RS6 ne les avaient pas....... reste a voir leur finition, ici noir mat (comme sur l'ex new S4... dorénvant ils sont tons carrosserie)..... sur que comme je le dis juste au dessus, tout ceci devraient etre en harmonie, en harmonie avec de jolies retros alu mats par exemple, et non couleur carrosserie comme ici

Bah si tu veux... il te faut juste du scotch de la bonne couleur (sympa le bleu sprint au passage, qu'en pense les nogaristes )................. mais bon, apres la finition est un peu approximative On voit ici que la calandre single frame est bien sur maquillée On voit également le PC bien en détail... et notamment les prises d'air qui ressortent en volume via le bourrelet, inexistant sur le S4, le nid d'abeille, et la finition alu noir mat...... a voir ce qui sera conservé d'ailleurs en série au niveau du contour de calandre etc etc... perso, je préfererais de l'alu mat, wait and see (le choix ne doit pas encore etre definitif sur ce mulet, puisqu'on voit le contour des vitres alu, la calandre noire..... tout cela sera sans doute harmonisée pour la version de série)

Je veux bien sur parler des fameuses ouies

Et en exclusivité pour AP, grace à hugo, voici le détail qui va en rassurer plus d'un dans nos rangs

Pour ce qui est des pots, ca a l'air d'etre du sérieux

Marrant de constater qu'elles sont tjrs maquillées au niveau des phares/feux alors que le restyling est desormais officiel A voir de quand datent les photos...... en tout K, sur c'est bien lui, on voit notamment les passages de roues tres galbés qui mordent largement sur les ailes

Ah oui en effet, en bleu sprint

Avec ton raisonnement TTFab, la Golf n'aurait jamais été la Golf..... ni la 911 la 911 d'ailleurs Bah oui, comment-ce fait-ce que la Golf est une légende.... tout simplement par la premiere mouture, qui apportait un nouvel agrément dans le segment, avec 110 cv et 800kg C'était la meilleure, tout le monde était unanime et elle eu le succès qu'elle eut..... non pas parce que c'était une Golf, elle ne signifiait rien a l'époque, mais simplement parce que c'était une sympathique petite bombinette Bref, tout ca pour dire qu'il faut arretez un peu avec les legendes....... parce que parfois ca monte à la tete, et quand on voit la Golf IV GTi, dispo en diesel, on eest en droit de se poser la question Perso, la V ne me convainc pas plus qu'une Megane RS pour l'instant, qui a été plébiscité par la presse européenne, rappelons-le...... j'attends de les essayer toutes les deux, et apres je donnerai mon avis. De toutes facons, je suis sur qu'une Focus RS met tout le monde d'accord, à tous les niveaux.... et pourtant la Focus est loin d'etre une légende dans l'histoire de l'Auto, CQFD PS... quant aux Brembo, sur que c'est quand meme un avantage PS2... je rappelle quand meme pour les amoureux du blason que la GTI sera dispo sous peu en TDi 160

Le truc, c'est que le blanc cacablance est un peu sale je trouve je parle pas de la voiture..... mais bien de la nuance, qui n'est pas vraiment un blanc pur de chez pur pour ceux qui ont eu l'occasion de le voir, mais plutot un blanc un poil cassé..... Du coup perso, moyen...... meme s'il est vrai que le blanc peut etre très classe.... matez la testa dans Miami Vice

Zoom sur la poupe d'une 100 classique

Il manque la 80 à ma série........ mais très difficile a trouver, j'ai pas réussi En fait, tout comme les 100/200, c'est le meme fessier que la 90 à la virgule pres, si ce n'est que la virgule concerne a nouveau le contour de plaque, noir sur la 80 D'ailleurs, diffile de trouver des photos de cette génération en général, j'ai galéré Et elles ne sont pas tjrs bien représentatives ici, puisque sur la 200, les feux ne devraient pas etre rouge comme sur la V8 , mais bien classiques comme sur la 100 postée juste en dessous, cette derniere qui devrait d'ailleurs avoir un contour de plaque noir, je le rappelle.. (en fait, la photo de la 100 ci-dessus "simule" parfaitement le fessier de la 200, aux dimensions de la plaque près ) @ mamat... je ne dis pas que c'est bien, je dis juste que c'est comme ca chez Audi, et que c'est lon d'etre nouveau bien au contraire, contrairement a ce que j'ai pu lire dans ce meme topic, et ailleurs