befa

Salut, avant de mettre la main dans les calculateurs moteurs et d'envisager faire une gestion je pense effectivement que tu devrais revoir ces soucis de conso d'huile.

Tu vas faire une carto "flex" et il ne teste même pas avec l'ethanol, franchement je comprends pas ce mode opératoire...

Très jolie, avec les baguettes noires ça ressort super bien

C'est très étonnant qu'il ne t'ai pas demandé de venir avec très peu de SP98 afin de faire les tests avec l'E85.

V8 -> 2 calculateurs sous la baie de pare brise, un accessible directement et l'autre sous un boitier étanche

Il se déplace et remet la gestion d'origine si il est sur de son boulot ça ne devrait pas lui poser problème...c'est quand même TRES étonnant que tu ais eu des soucis sur le retour. Pendant le travail sur les calculateurs il t'a détaillé ce qu'il faisait? Il avait branché la batterie pour maintenir la charge?

il faudrait déjà vérifier tes fusibles et relais oui . Ceux des calculateurs se trouvent dans le boîtier étanche vers le calculateur principal. Jai vu dans un autre sujet que tu avais pas mal de codes défauts dont des soucis de communication avec le calculateur; mais bon la gestion ayant 200 bornes il ya de très fortes "chances" qu'il y ait un lien avec tes soucis.

Le programmeur n'a rien cherché à savoir, il ne t'a pas proposé une remise de la carto d'origine? Tu as fait combien de kilomètres depuis cette carto "flex"?

oui un est accessible directement sous le cache de la baie de pare brise (le secondaire) lautre est dans le boîtier étanche avec les relais et fusibles (le master). Je te conseille de démonter les essuie glace et le plastique sous le pare brise pour accéder aux vis.

lautre solution est de lui envoyer les calculateurs.

tes calculateurs ont ils été démontés pour faire la gestion ? si ça se trouve un des deux calculateurs deconne...vois avec le programmeur pour quil te réinjecte la gestion d'origine dans un premier temps.

Le coupable est le module J538 (Calculateur de pompe à carburant) C'est lui qui me ramène une masse quand il est connecté (fil vert/rouge ou gn/ro sur le shema) Quand je déconnecte la prise située sous la banquette arrière près de la pompe à essence je n'ai plus de masse qui se ballade. Reste à aller voir sous la voiture pour en savoir plus (en sachant que j'ai remplacé mon filtre à essence il y'a peu de temps donc je me demande si ça a un lien...)

Bon après des heures de repérages j'ai pu me rendre compte que j'ai une mise à la masse quelque part qui est connectée sur le 30. (continuité entre un point de masse et les câbles rouge au niveau du porte relais sur la plaque de vissage) Reste à trouver le fautif...

ok et sans le relais quelles sont les valeurs normales a l'endroit où il vient senficher ?

il me semble que j'ai une masse a une borne du fusible effectivement ! concernant le relais quelle sont les valeurs normales aux bonnes du relais quand il est déposé ? Merci en tout cas

Voici les shémas en question.

Salut, certains d'entre vous ont-t-ils déjà eu un soucis avec le relais J271 ? Mon fusible S102 crame dès que je mets le contact avec la clé. J'ai ce code défaut au VAGCOM: 001672 - Relais principal circuit de charge (J271) Rupture P0688 - 004 - Capture: Etat du défaut: 01100100 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 138302 km Heure: 0 Capture: Tr/min: 0 /min Charge: 0.0 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 24.0°C Température: 28.0°C Press. Absolue: 980.0 mbar Tension: 0.127 V J'ai remplacé les deux relais dans le boîtier étanche sous le calculateur. J271 et J757. Jai contrôlé la connectique du calculateur. Le fil T94/69 reliant le calculateur principal au relais était dénudé. je lai remplacé mais le fusible S102 saute toujours dès que je tourne la clé. Quelqu'un aurait une idée ?

Oui mais dans mon cas merci d'avoir édité mon message il ne veut plus rien dire sorti du contexte...

Un lien ou des infos supplémentaires s'il te plait?

Non pas de passage au banc, ça ne m'intéresse pas d'autant plus qu'il ne s'agit juste d'une gestion flex pour pouvoir rouler à l'E85

Je roule Flex! Alors tout d'abord un grand merci à Johan (Redline974) qui m'a apporté un grand nombre de précisions et a passé beaucoup de temps pour essayer de résoudre mon soucis. On a tout de suite le sentiment de parler à quelqu'un de passionné qui maîtrise son sujet! Cependant, étant donné nos agendas de ministres il était compliqué de se voir avant Aout. De nature curieux, impatient et ne voulant pas envoyer mes calculateurs, j'ai pris la décision d'aller en Allemagne pour remettre la cartographie d'origine. Cela leur a pris une heure environ avec démontage des deux ECU. Je me suis ensuite rendu à nouveau chez le prestataire du premier "mappeur" pour faire la gestion Flex. Sur le retour pas de surconsommation excessive constatée. +-12l de moyenne en roulant a 130. Aucune modification de ressenti au niveau de la conduite. Par contre le plaisir de faire le plein pour moins de 50 euros!

c'est redline

Pour ma part bloqués en lecture ET écriture via la prise ODB

visiblement c'est pas simple ..

il yavait un ou deux calculateurs ?