kaf974-20vt

impeccable! tu passe par qui pour ta gestion?

impeccable! et niveau moteur sa donne quoi?

J'ai reprogrammé la S3 de plotine par prise OBD est de mémoir c"était un APY de 2000.

la référence de la N75 n'est plus la meme , elle a été remplécé en 2010 de mémoir par une nouvelle référence.

des news par ici?

Si tu es en 380cc WaWa c'est injecteur suffise pour 280ch donc moi je pancherai plutot pour une nouvelle cartographie. Si tu as une seconde voiture, tu peux m'envoyer ton eprom voir ce que tu as comme cartopgraphie et voir ce qu'on pourrai modifier :)

pk tu veux changer tes injecteurs? tu as deja du 380cc pour sortir 240ch car ceux d'origine bride à 210/220

des logs le pauvre il en a du faire une centaine lol bon courage!! ha oui effectivement c'est soft :) Salut Wawa, quentin ta tout dis, il faut meme modifier la carto avant de mettre les injecteurs en place :)

oui lui aussi lol pour sa que je te dis sa :) il s'en est rendu compte quand il a amener faire sa descente de turbo sur mesure!!!

ton decata ne sait pas boucher? mon pote Geoff avec qui tu parle sur LC sa lui était arrivée il avais les memes soucis au début!

et ta consigne elle demande quoi???

tu prend quoi actuellement comme préssion?

lol je te comprend ! j'avais 1.75bar en boost et 1.6bar constant et à 7000 tr j'avais environ 1.3bar

ok sa roule!! tu as fais ta gestions toit meme??? tu as des vidéos?? faudrais que tu viennent sur Paris un vendredi soir :)

alex tu as trouvé les références??

ok sa marche lol

Pas de souci !! tu es en K04-023 ou K04-001? j'avais une léon 20vt 180 moi aussi en stage 3 (k04-023)

par contre tu ma MP sur LC mais je ne peux pas lire, je n'arrive pas à me connecter j'ai du etre banni.... ^^

Salut Poto, nan pas encore de news, pas mal de boulot en ce moment.... j'ai recu l'échangeur , me reste a recevoir les injecteurs car j'ai commandé des long comme ceux du TT 225 et non pas les cours que l'on trouve sur S3 ou LCR.... et toi de ton coté??!!!

Salut BK56190, pour le AUDI A4 (ma petite voitue perso) tu as des vidéos publique et non publique sur yotube ( si tu veux les liens mp ) tu tape KAF974 dans youtube :) Pour la LCR sa va bientot arrivé, il reste un tout petit reglage, des vidéos seront la vendredi soir... (PS : Quentin, c'est avec le proprio que tu parle sur LC ) Pour la golf 4, elle roulera dès le mois prochain :) Pour ma voiture personnel, tu as également un post sur audi passion dans la rubrique audi A4... Alex, pas de souci, je ne part pas en vacance cet été je serai donc présent sur l'ile de france! as tu trouvé les références? sinon je te les envoi par mails.

Bonjour à tous, Un petit coucou a Quentin et son frère (^^) et à Alex :) C'est moi qui est reprogrammé le véhicule d'Alex. Alors avant de reprogrammé la véhicule, j'ai clairement decelé des pièces d'usure qui non jamais été changer. La dump par exemple, je suis sur qu'elle est percé, elle fait clairement de bruit d'une décharge prononcé ( donc surement une fuite ) mais également la N75, qui n'a jamais été changer. Avant d'avoir fais la gestion, petit controle au vag com avec 2/3 logs... on releve un défaut intermitent a chaque démarage de la voiture ( peut etre la batterie un poil faible , à voir ... ) j'ai également mesuré au débimètre 149 gramme seconde Max. Une fois la gestion installé, je re controle le débimètre et on trouve 178 gramme seconde au débimètre. C'est donc pour cela que j'ai confirmé à Alex qu'on serait en dessous des 250ch, qu'il fallait impérativement changer la dump et la n75 mais également les durites de dépressions en mauvaises état. Je me suis proposé de fournir également les références de ces pièces que l"on trouve chez VW.... Coté richesse, AFR aucun souci de ce coté la . Par contre la température d'admission était monté jusqu"'a 57°C, c'est pour cela que je t'es parler d"échangeur FORGE. En conclusion, après avoir fais plusieurs 1.8T, je ne me fais pas de souci pour ta voiture, une fois changer les pièces qu'il faut, comme je t'avais dis sur place, tu verra que sa marchera encore un poil de plus :) A l'occasion ou tu remonte sur Paris, tu as rajouter des pièces sur la voiture, j'affinerai volontier ta voiture en re modifiant la cartographie gratuitement. Pour ceux qui sont sur Paris, vous pouvez suivre nos projets en cours ( A4 1.8T K04 / LCR 1.8T K04 chargé / GOLF 4 K04-011 ).

pire difficile de déchiffrer tout sa....

Je vous compare les réferences au boulot dès vendredi car demain et aprés demain repros!

bon bat sa va alors!!! si tu as besoin de pièce et cartographie n'hezite pas :)

Pourquoi tu prend pas un mano et un robinet Forge? c'est bizare que tu sente pas la différence, moi je l'ai bien senti. (gestion K03/décat/filtre) = 187ch banc (gestion k03 avec turbo k04/decat/filtre) = 204ch banc Bon donne des news lol