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samytrigui
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Le topic des produits d'entretien
samytrigui a répondu à un(e) sujet de Oufmen dans Entretien extérieur
Pour nettoyer les vitre interieur et exterieur nickel, ba c'est tous con et sans forcer. Un coup de Lustreur GS27 Titanium. Technique vue lors d'un salon : *Prendre un gant de toilette "le plus doux" *Mettre du produit sur le gant. *Appliquer le produit sur le carreau uniformement pas besoin de frotter comme un boeuf. *Laisser 5 min *prendre du coton à lustrer *Essuyer les carreaux doucement sans frotter *Resultat Garantie -
Change le en echange standard ca te coute dans les 90 euros max et apres tu es trankill sur ce point.
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courroie de distrib neuve
samytrigui a répondu à un(e) sujet de seb12 dans Electricité / Electronique
N'oublie pas que c'est un TDI, donc les vibrations dessus faut pas se prendre la tete, ca fait partie des joie du moteur diesel. Bon -
Boitier papillon nettoie le et recalibre le via VAG com si impossible de le recalibreralors il est foutu compte dans les 300 roros. Peut etre un probleme de debitmetre egalement. Ou bien c'est normal, tout depend de ta variation et sache que la clim ou xenon et autre element electrique peuvent faire varier legerement le ralenti (+- 40 tr/min). Le mieux c'est de demander à audi.
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[8L]retro en alu pour phase2
samytrigui a répondu à un(e) sujet de enzos3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Et a 120 euros, c'est en alu ou plastique. Parceque perso je prefere rien mettre que mettre des modeles en plastique. -
c'etait ironique
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Tu ne payes rien, c'est super bien ca. C'est comme l'assurance et en plus tu as une voiture de loc. gratos. Je vais tomber en panne plus souvent moi.
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[8L]ECHANGE TT ROADSTER 225 NOIRE
samytrigui a répondu à un(e) sujet de ilanou2003 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Les petites annonces sont interdites sur le forum et je pense qu'un modo vat fermer le post. Il y a la section petites annonces ou tu auras surement plus de chance A+ -
Plus vous allez preter attention a ces bruits parasites qui sur un chassis sport sont je dirait avec l'age normal plus vous allez les entendres. De temp en temp un peu de lubrifiant "Kriptox un truc dans le genre" comme le preconise KS sur son site et le tour est joué. Aller voir le site www.s3-passion.com toutes les reponses à vos questions y sont.
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[8L]Un cuir rouge dans mon s3
samytrigui a répondu à un(e) sujet de doc_cupra dans S3 8L - (1999 à 2003)
Alcantara Rouge et bacquet cuir Noir ca doit etre top de chez top. Mais Si c'est un celier qui te le fais tu n'auras pas l'inscription RECARO sur le siege et ca c'est dommage. Perso je prefere moitier alcantara moitier cuir ca veillie mieux et c'est plus confortable "Ca glisse moins" -
une fois arreté laisse ton moulin tourné une trentaine de seconde, ca ne coute rien et la tu es dur que ton turbo est au ralenti. Il ne faut jamais couper le contact directement. De toute facons 30s sa coute rien, par contre un turbo c'est pas donné. A bon entendeur.
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[8L]S3 blanc sur la centrale
samytrigui a répondu à un(e) sujet de jbider dans S3 8L - (1999 à 2003)
Y manque plus que "SAMU" dessus. Bon . -
Je vois qu'il y a des mecs qui s'emmerdent sur le forum. Parceque pour verifier l'orthographe, faut vraiment avoir rien à faire.
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Main d'oeuvre pour un debitmetre, ils prennent les gens pour des c... "Y en as pour 2 minutes à le changer". Quand j'avais changé le miens j'avais payé 90 roro. Sachant que la prise en charge totale n'etait pas encore lancé. Mais normalement maintenant c'est gratuit si il est mort (Donc gros symptomes type vehicules qui garde mal son ralenti, plus de peches, acceleration sacadé, ect.... .)
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Si ton debitmetre etait mord tu prendrait pas 250. et tu montrais pas à 7000 tr/min. Concernant la megane, il me semble que sur le papier elle est de meilleurs perfs qu'un S3 d'origine. Check le en faisant une mesure du debit air avec ta prepa tu devrais prendre entre 190 et 200 g/s.
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Faut l'ammener a 7000 tr en 6eme la titine
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Faut ba abusser quand meme, elle marche tres bien son S3. Et je suis pas sur qu'une prepa 260 (Tu veux dire 265 ch prepa stage2) ca ne monte pas beaucoup plus vite, peut etre un peu plus vite. Et tres septique sur le 275 km/h compteur, à moins d'une descente. Je me trompe peut etre.
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[8L]aide pour choisir audi S3
samytrigui a répondu à un(e) sujet de seb36 dans S3 8L - (1999 à 2003)
C clair qu'a 60 000 bornes et 2001 les sieges doivent etre encore tres bon (C'est du recaro quand meme) a moins qu'ils n'aient jamais été entretenus ou alors que les anciens propriétaire était tres larges . Toutefois il est normal que le cuir des renforts se plisse un peu avec l'age. -
Ba moi une fois par mois, mon S3 à le droit a un petit diagnostic et à quelque mesure (debit air, pression turbo ..... ), comme ca je suis sur que tout est OK. De plus quand tu vois le prix d'un diag pour recherche panne ou modification chez Audi (45 euro). Donc fais le calcul, c'est vite amortie. Maintenat quand je vais chez audi, j'ai ma feuille de diagnostic faite la veille comme ca il me facture pas ca sur la revision sauf si j'ai vraiment un gros probleme, la je prefere qu'il check eux meme quitte à payer.
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[8L]comment nettoyer ses echangeurs
samytrigui a répondu à un(e) sujet de JujuS dans S3 8L - (1999 à 2003)
En demontant au niveau du papillon et en demarant le moteur je pense que tu as du avoir un code d'erreur, si tu veux je peux te checker ca et l'enlever si il y en as un. Sinon ton reportage est vraiment bien fait . -
[8L]comment nettoyer ses echangeurs
samytrigui a répondu à un(e) sujet de JujuS dans S3 8L - (1999 à 2003)
Tu as vraiment une difference si grande que ca "jour/nuit" car je ne voit pas meme si ils sont sale pourquoi ils refroidiraient moins bien l'admission. A moins qu'ils soient bouché. A la fin tu preconises de debrancher l'admission à quel niveau? (Boitier Papillon, boite à air). Faut faire gaffe car en faisant tourner le moteur comme ca tu risques de te prendre un code d'erreur. -
Ca, par contre c'est pas bien sur N. Mais test l'A4, elle est nickel pour ce genre de test.
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En plus tu payes pas pour tourner. Ya que les tofs qui sont payantes mais bon on peut pas tout avoir. Par rapport au mien qui est d'origine 210 la monté de 220 à 240 me parait un poil plus rapide, faut que je mesure ca ce week end sur l'A4. Avec la prepa ABT 250 tu prends combien en max deja? D'origine je prend 250 "Compteur" peut etre plus mais jamais essayé. Sinon tip top les videos.
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Ce cata se monte sur les modeles APY qui me semble t'il on 2 sondes Lambda?
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Tu confirme "jbider" que ce cable permet de brancher un autoradio avec 2 prises aux format iso sur une installation avec HP arriere actif de chez audi. ce qui m'inquiete c'est que sur ton cable je ne voit pas les 2 prises iso standard d'un autoradio normal.