FBL

http://www.partscats.info/audi/fr/?i=cat_vag_models&brand=au&number=1276&set=1277&ein=2008&f=620&hauptgr=1234567890&hg=8&grf=088160448&bf=88160&hgug=881&ug=81&parent_id=1575664

Etat de mon filtre après 12500 km :shakehead: : Après un petit nettoyage :bien::

Le compresseur est propre... :icon_frown:

91 euros : http://www.rcsport-alcar.fr/99563_FR.htm Je pense que j'ai celui ci-dessous "sur-mesure"...

C'est sur une moto. :nixweiss: Mais les gains et les coûts d'utilisation sont quantifiés. http://www.motovationusa.com/230-FiLTER.pdf

... C'est lié à la formation de champignons et de moisissures qui se développent avec l'humidité et la températue de l'air. Ces organismes vivants rejetent des gaz hydrocarbonés. Détruisez les champignons et moisissures. Une odeur désagréable et acre se rapprochant de celle d'une serpillière mouillée peut être due à une prolifération de champignons (ou de moisissures) dans l'évaporateur. On peut tuer cette "flore" avec des produits spécifiques (fongicides). Laisser les ventilations sans clim pendant une certaine période sans recyclage de manière à assécher les circuits d'air. Ainsi bcp d'organismes vivants meurent. ... Pour prévenir ceci, le conseil d'un pro est de couper la clim (pas la ventilation!) plusieurs minutes avant d'arriver à destination afin d'évaporer au maximum l'eau de condensation dans les conduits. ... http://www.norauto.fr/produit/nettoyant-circuit-technique-clim-et-chauffage-1-hygien-bardhal-125-ml_235777.html;pgid=W9JqqMc9joZSRpE4yPnyuHbe0000n-Uc1w4x

:welco:

Jamais eu d'odeur ni sur l'ancienne, ni sur l'actuelle. :nixweiss:

MP envoyé. ;)

C'est la même référence sur A5 FL http://forums.audipassion.com/topic/136518-pommeau-2012-pour-q5/page__st__320?do=findComment&comment=2545996

:ripeer: C'est bien une nouvelle carto, mais pas celle à laquelle tu penses.

De mon coté, j'ai trouvé la prochaine modif, mais je vais attendre la révision, histoire de ne pas perdre la garantie. :ninja:

16 euros : http://forums.audipassion.com/topic/119412-q-5-et-vag-com/page__st__680?do=findComment&comment=3028761

Pour une A4 TFSI, c'est plutôt en Allemagne que tu pourrais trouver ton bonheur : http://achat-occasio...D&ambitCountry=

Salut cocogaby, En pleine forme comme mon V6T qui s'est bien dégourdi les pistons et les roulettes depuis le début du printemps. :drive: Je relisais tes commentaires sur le filtre à air "sport". Ca m'a fait penser que j'avais oublié d'aspirer le mien après 10000 km. Pour la calandre, une bonne masse et ça rentre. :ripeer: En noir, c'est pas mal, non ? http://forums.audipa...20#entry2935433

Fais les 2. :icon_biggrin: Pas trop bas et pas trop foncé, AMHA. ;)

:icon_smile: http://www.stemei.de...altschwelle.php

:welco:

:bravo: :welco:

Ca n'existe pas sur A5. C'est 0 ou -10 mm. SSP 392 Audi A5 : Quatre versions de liaison au sol sont prévues pour l’Audi A5. Le châssis 1BA représente l’équipement standard. Un châssis sport 1BE est proposé en option. Les deux versions possèdent le même réglage particulier du châssis (assiette réduite) – les différences existent dans les éléments assurant la définition de la suspension : ressorts, amortisseurs et barres stabilisatrices. En troisième version est proposé, en option, un châssis à régulation électronique des amortisseurs 1BL. Dans ce cas, le conducteur peut par simple pression sur une touche choisir entre une définition confortable ou sportive de la suspension. La société quattro GmbH propose un châssis S-Line 1BV. Les réglages des trains roulants sont encore plus sportifs que sur un châssis sport et l’assiette du véhicule est abaissée de 10 mm. SSP 409 Audi A4 : Quatre versions de châssis sont prévues pour l’Audi A4 08. Le châssis 1BA représente l’équipement standard. Un châssis sport 1BE est proposé en option. L’assiette du châssis sport est abaissée de 20 mm par rapport au châssis normal. Les différences se situent au niveau des éléments assurant la définition de la suspension : ressorts, amortisseurs et barres stabilisatrices. La troisième version est le châssis « mauvaises routes » 1BR, dont l’assiette est rehaussée de 13 mm par rapport au châssis standard. La définition de la suspension du châssis « mauvaises routes » est spécialement adaptée à l’utilisation sur des routes à mauvais revêtement. Ce châssis possède en outre un carénage sous-moteur au niveau de l’essieu avant. Un châssis à régulation électronique des amortisseurs 1BL est la quatrième version proposée en option. Son assiette est identique à celle du châssis sport. La société quattro GmbH propose également un châssis S-Line 1BV.

http://www.4shared.com/office/0uxUQc5a/EL3071_Audi_A5_ELEC.html

18" en été.

La solution : amortissement piloté. Conso en baisse, interface MMI et GPS améliorés

Problème d'infiltration connu http://forums.audipassion.com/topic/130125-probleme-audio-audi-a5/page__p__2749378__hl__+infiltration%20+eau%20+b?do=findComment&comment=2749378 http://forums.audipassion.com/topic/121817-probleme-bang-et-olufsen/page__p__2749368__hl__+infiltration%20+eau%20+b?do=findComment&comment=2749368