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wince

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Tout ce qui a été posté par wince

  1. les derniers vredestein sont les ultrac vorti, ce sont les plus silencieux pour 4x4
  2. J'ai l'ads d'origine avec les suspensions pilotées. Pas de direction dynamique par contre. Il me semble que pour ceux qui n'en diposent pas de ces options, en stanrdard on a la direction en mode servotronic, avec comme mauvais feeling le durcissement de la direction au quart de tour en tournant à gauche et à droite. ( a 9 heures et 3 heures à moins de 40 km/h)Je ne sais pas si vous me comprenez ? Mais en activant confort on a une assistance super assistée mais sans ce durcissement artificiel qui fausse la perception de la route....
  3. le marketing de chaque constructeur a lancé ces finitions pour répondre à une demande, pourvoir disposer d'un véhicule au look sportif sans en être un...
  4. je vois que tu le prends pour toi, ok. pour une voiture de 2.2 tonnes, cela reste léger et le 'pauvre' s'inscrivait dans ce que je disais plus haut... sans critiquer le choix de ceux qui disposaient de cette motorisation tu en fais un débat, perso je m'en fous tout le monde fait ce qu'il veut, je ne juge pas, cela faisait partie de VOTRE débat. le gars qui prend un sline veut faire croire qu'il dispose d'un modèle s, mais sans disposer du vrai moteur et sans avoir dépensé 40% de plus. si c'est son plaisir, qu'est-ce que ça peut faire ? heureusement que les johnny, lage, laurent, etc, sont là, cela m'a permis de faire de choses qui me plaisent, au passage ce n'est pas mon pognon qu'ils dépensent donc ils en font ce qu'ils veulent. par exemple les sièges de laurent sont juste magnifiques, je suis certain qu'à la revente il va s'en retrouver car il vend un modèle unique !
  5. ça me fait doucement rire ces jugements de valeur de ce que font les uns et les autres. du moment que le gars est heureux, qu'est-ce que cela peut faire ? de plus laurent fait des choses classes en restant dans de l'oem et non kéké momo... dans le même genre si on veut juger, toutes les personnes qui prennent des finitions s-line ou sport chez bmw mais disposent d'un 'pauvre' 2.0 tdi.... idem quel intéret d'un 3.0 tdi et sq5, cela reste des Q5 que l'on veuille ou non.... d'ailleurs les personnes ne connaissant pas les voitures, s'en foutent des moteurs connaissent que les modèles...
  6. Je trouve les sieges magnifiques ! Perso jai la finition Audi exclusive, mais je trouve le dessin trop classique ! J'adore les surpiqûres en croisillon ! Top, bravo ! Il me semble qu'il y a les mêmes sur les s7 ou rs7
  7. Connu surtout sur les facelift. Changement du neimann, prix 900 euros... Cet hiver j'étais en vacances à Chamonix, mon voisin de chalet, un suisse vient m'en parler de ce soucis, si cela me disait quelque chose. Je lui dis, non car je suis keyless, cela évite ce genre de désagrément... (On a d'autres avec les capteurs) Il est revenu me voir le weekend d'après pour me dire qu'il est passé dans sa concession pour qu'on lui annonce la douloureuse, mais comme son q5 etait encore sous garantie, ça lui coûtait rien...
  8. si les défauts reviennent c'est que ces éléments ne fonctionnent pas. ton keyless marche ou pas ? ton coffre fonctionne ? tu as des tutos dans la rubrique A5 pour changer tes capteurs et aussi un tuto dans la rubrique Q5 concernant le changement du ballast des LED. bon courage
  9. je ne vois rien de dramatique. la clé tu peux la reprogrammer à moins que la pile soit morte. tes capteurs keyless sont morts, archi connu, perso j'ai changé les 4 en 2 heures et pour 52 euros... chez audi pour les 4 tu en as pour 800 euros. par contre ce qui est plus embetant c'est le module radio des capteurs keyless, si ce truc est vraiment mort, c'est un peu chiant à changer. ton ballast des leds est mort, archi connu également, la pièce vaut 100 euros sur le net, j'ai déjà changé simple coté gauche, super chiant (long) coté droit commence par effacer tous les défauts, car ils peuvent être en mémoire quite à un changement de batterie... le reste moteur coffre très cher à faire changer, plus de 1000 euros, clapet du volet réservoir, pas trop cher mais long bienvenu chez audi, la marque premium ! :)
  10. Les 2.0 tdi sont également concernés j'en parle plus haut dans l'article allemand... Pas le même souci que les tfsi, mais les 170 consomment également de l'huile à partir de 120000. A cause de l'usure prématuré de l'arbre d'équilibrage
  11. des cr2032, 4 euros les 2 chez auchan...
  12. les bridge sont plus silencieux. perso j'ai des Latitude Sport, les tour n'existent pas en 255/45/20. pour le moment j'ai fait 55000 km et je peux faire encore 20000 km, par contre ils sont de plus en plus bruyants... mes pneus hiver sont en 18' (des Michelin aussi) j'entends clairement la différence quand je les change et à la conduite les latitude sport sont insupportables car trop directionnels... d’origine j'avais des dunlop très tendres mais super silencieux, ils n'ont fait que 24600 km... on a déjà évoqué le sujet, il y a les vredestein vorti qui sont les plus silencieux et moins chers que que les michelin et bridge surtout pas, prends les latitude tour, sauf si tu es comme moi en 255/45/20, là tu n'as pas le choix...
  13. comme dit paulaix, il faut tirer dessus très fort, on ne peut rien casser dessus. le pire est le repose pied, il faut tirer dessus et le faire coulisser en même temps vers la haut...
  14. on est là pour informer, si un proprio a des soucis avec sa boite, pour lui statistiquement 100% de ses Q5 ont des problèmes de boite... perso la mienne est de 2010 avec 80000 km à ce jour, j'ai jamais j'ai eu de soucis de boite mais de là dire que 100% des stronic sont fiables, il faut être soit con soit menteur. en chine suite à des procès, les stronic sont obligatoirement garantis 10 ans ! quid en france et en europe ?... c'est l'attitude d'audi et le traitement des clients qui nous font dire ce que l'on écrit plus haut.... si audi avait une démarche honnête en disant, bon les gars on est des tocards en ayant vendu une boite pas fiable, mais on prend en charge pendant 10 ans la boite et vous vous payez 50% de la main d'oeuvre, on dirait rien et on paierait sans rechigner. au lieu de cela ils font vivre l'enfer aux clients !
  15. Moins, du au poids inférieur du vehicule....
  16. sur un vieux topic concernant la boite stronic, johnny avait publié un document en provenance d'un site russe, sur ce document 47% des boites sur les Q5 posaient problème ! autre petit détail 80% de Q5 sont des voitures de société, leurs utilisateurs vous ne les verrez jamais sur un site comme audi passion. ils ont des contrats de leasing, donc en cas de panne c'est géré entre le leaser et la marque... je pense que les TFSI posent encore plus de soucis que les stronic !
  17. Tu as parfaitement raison, j'ai mal traduit du site allemand. Ils parlent en fait de la lubrification de l'arbre d'équilibrage.... Je ne vois pas trop ce que c'est... J'imagine un truc pour éviter les vibrations du moteur.
  18. Le 3.0 litres à ce jour n'a jamais eu de soucis, alors que le 2.0 tdi 170 commence a avoir des problemes concernant la chaine de distribution. (Certes à des kilométrages élevés, au delà de 180000 km, dus aux vidanges espacées, Long Life....) Pour moi la boite ne sera jamais fiabilisée, à part de par son remplacement dans moins d'un an par la stronic 9 vitesses.... (Je laisse le soin aux nouveaux de la tester et essuyer les plâtres...) Par contre dans ton budget vu le kilométrage et finition recherchée tu peux plutôt tabler sur une 2010/2011 avec le 3.0 litres... (Je parle d'une française) Au niveau options, le toit ouvrant est indispensable, après le reste c'est selon goût et budget... C'est un sujet évoqué à maintes et maintes reprises sur le forum, si tu regardes tu vas voir des avis très différents...
  19. un petit article sympathique sur la consommation d'huile des tfsi... c'est marrant en allemagne ils rigolent moins et font moins passer les clients pour des cons, avec des phrases de type : 'on a jamais vu cela, c'est la première fois, etc...' http://www.autobild.de/artikel/vw-audi-seat-skoda-hoher-oelverbrauch-5738703.html à mon avis il ne faut pas hésiter à aller en justice et pas lâcher un seul centime ! lisez bien les commentaires, c'est édifiant ! le pire c'est que les nouveaux tfsi soit disant fiabilisés ont maintenant des problèmes de chaines de distribution (modèles 2014), tout comme les 2.0 tdi 170....
  20. perso je mets environ un demi litre entre 2 révisions.
  21. essence pour une voiture de 2 tonnes, avec un cx d'armoire normande, je ne suis pas sur que le choix s'avère gagnant... si tu prends un S5 là je dis oui, mais un sq5 essence par exemple doit consommer facilement 14-15 litres en moyenne, si tu fais 25000 km par an c'est vite un gouffre ! :( de plus 80% des Q5 sont des voitures de société (pas mon cas), c'est malheureusement obligatoire avec les taxes de rouler en diesel ! :( sauf un hybride genre rx450h ou NX et aussi les futures X5 hybrides...
  22. bon vent romins ! :) très bon choix, le six en ligne est incomparable, idem pour la belle boite 8 ! il y un très bon forum animé par un gars sympa tom, qui était présent il y 2-3 sur audi passion. le site est ma-bmw
  23. Pour info et ceux que cela intéresse, mon contact a qui jai acheté mon volant a reçu hier une dizaine de volants ! Donc je ne sais pas si tout le monde a pu acheter le sien, mais c'est l'occasion de le contacter...
  24. Tu n'as pas beaucoup cherché sur le forum, il y a déjà un 'artiste' :) qui a eu la même démarche que toi... http://forums.audipassion.com/topic/169501-q5-tdi-30-debit-d-air/?hl=%2Bfiltre+%2Bair
  25. Ah donc pareil chez toi cela me rassure. Jai change que les leds intérieurs et le coffre. Les plaques, bas de portes et miroirs de courtoisie je m'en fiche. J'ai déjà les leds au niveau de mes rétros donc cela me suffit en plus des bas de porte. Ceux de la plaque je ne les vois pas :) :)
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