wince

ça c'est le RSQ5, j'en ai déjà parlé dans la rubrique du nouveau Q5/SQ5. c'est bien cela et le prix de base sera de 120000 euros, j'ai même posté un lien avec la photo le même moteur se retrouve également sous le capot des rs4, rs5, etc... http://www.autobild....170.html#bild11

Le nouveau prend 10% d'office, tu rajoutes suspensions pneumatique, conduite autonome, différentiel Quattro sport, tu es à 100k€ et n'oublions pas le malus de 10000 euros... :( donc nous seront meme au delà

120000... de base... :) http://www.autobild.de/bilder/alle-audi-neuheiten-bis-2022-5300170.html#bild11

ouais, c'est assez ridicule j'en conviens :( il faudra patienter jusqu'au rsq5 pour revoir des vrais échappements, mais 140000 euros nous ne seront pas nombreux à le toucher ! :)

Je pense qu'ils parlent volumes de vente. Dans ce cas le Macan reste marginal... mais il est vrai que la concurrence interne sera rude chez vw...

Le rsq5 est prévu pour 120000, donc rien m'étonne ! Il faut payer les milliards d'amende aux US

qui vivra verra. à mon niveau il n'y aura pas de débat je préfère une voiture essence, mais le diesel convient mieux à un SUV... (sauf si on s'en fout de consommer 15 litres au 100 minimum et on est prêts à payer 10000 de malus) quant au prix, je pense également qu'on passera la barre des 100000 euros ! :) hier j'ai configuré une S5 Sportback je suis arrivé à 93000 euros ! et je ne parle pas de malus.

j'avais aussi l'ads avec les suspensions pilotées... :) donc rien avoir. de plus j'avais les 20 pouces PQF chaussées de michelin en dymanic si, comme tu durcis direction et suspension...

à mieux yeux le plus gros défaut du Q5, sa direction, floue, mal guidée, pas précise ! LA raison pour laquelle je n'ai jamais aimé cette auto...

http://totalcar.hu/galeria/totalcar/hirek/2017/01/09/audi_sq5_2017/2 moteur V6 ESSENCE ! :) celui des S5, 354 chevaux, 500 NM de couple dès 1370 tr/min je le trouve très beau ! pour une fois je trouve audi intelligent dans son choix ! (d’abandonner le diesel pour une sportive, même si personnellement je considère qu'un diesel sied mieux à un SUV) suspensions pilotées et pneumatique de série. différentiel quattro sport de série ! :) prévu au printemps ! abandon probable du diesel sur le SQ5 ! (vu qu'ils n'arrivent plus à les homologuer, ils n'ont pas trop le choix ! voir les Q5 V6 diesel, pas prévus avant fin 2017, idem pour le A5...s'ils verront le jour)

Le sujet n'est pas de savoir si j'ai 18 et toi du 20... Mais de couleur et style de jante, perso je les trouves moches en argent. avec cette photo c'est pareil, je trouve que cela ne va pas !

J'ai eu les mêmes jantes en noir sur mon Q5 avec les pneus neiges en 18 pouces. Franchement je les trouve moche en argent ! Tu fais une connerie a les faire repeindre. On voit les trous des boulons qui font trop petit et il y a trop d'alu autour, ca fait vieille jante... :( Tu vas gâcher le côté sympa de ces jantes :( Entre nous que connaissent les femmes aux voitures ?... :):):) Remplace juste tes caches moyeux noirs par des argentés et ce sera parfait... c'est à ce niveau là que tu as gâché le style de l'ensemble...

Un premier test : http://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/17515-premier-essai-audi-q5-v6-tdi-286-ch-peaufinage-en-regle

Le marché est en train d'évoluer. Je me rappelle lorsque les premiers SUV sont arrivés on en voyait partout, je parle des ML, X5, Touareg et Q7. Puis les SUV des segments inférieurs sont arrivés, X3 en tête puis on a vu les premiers gros SUV totalement disparaître du paysage, par exemple des Touareg on en voit plus tout. Par contre des Tiguan à tous les coins de rue. N'ayez pas de crainte le Q5 aura du succès mais plus chez nous, surtout en Chine et autres marchés mondiaux. C'était le premier SUV Audi a taille 'assumable', mais énormément de ces véhicules étaient des voitures de fonction, lors des renouvellements l'utilisateur ne pas reprendre un Q5 car il aura envie de changement. De plus avec le dieselgate le groupe VW voudra gagner le plus d'argent possible donc les prix sont en train d'exploser... quand je vois que la nouvelle Q5 avec un pauvre 4 cylindres essence de 252 chevaux vaut plus cher que mon Q5 avus V6 Tdi en 2010...

Mon concessionnaire Audi m'a appelé ce jour pour me dire que les tarifs sont disponibles. Ils m'ont proposé de leur rendre visite...

sage décision, surtout que la nouvelle A4 est d'une banalité incroyable :( déjà on la distingue pas dans le flux de la circulation, alors je n'ose pas imaginer ce que cela donnera dans 4-5 ans...

cette bataille d'idées concernant le macan, nous l'avons déjà eu plus haut avec rammstein... (que je salue au passage :)) je suis plus que d'accord avec ceux qui disent que d'acheter un Macan diesel est une connerie, qui je rappelle tout de même dispose du châssis, moteur et boite du Q5 et ce dernier date de par sa conception des années 2005... après le reste est une fumisterie de marketeux... (genre 70% des pièces ne sont pas communes, etc, etc.) déjà qu'à mes yeux une vraie porsche commence et se termine avec la 911 :), je peux parfaitement justifier intellectuellement un Macan GTS, mais je trouve aucune justification à la version diesel... après la politique des options, c'est encore une autre histoire, les marques allemandes usent de cette manière sur leur marché domestique et ce depuis toujours, nous en France on est habitués aux finitions et autres Pack... ce sont 2 philosophies différentes mais qui tendent vers la même chose. cocher le maximum de choses pour faire grimper la note. sur mes 2 derniers véhicules j'ai dans les 2 cas plus de 20k€ d'options cela fait tout même plus de 30% par rapport au prix de base des véhicules. mais celui qui achète ses véhicules pense forcément à la revente donc il vaut mieux disposer des bonnes options, car on voit trop de véhicules invendables sur le marché de l’occasion faute à l'absence de telle ou telle option. j'ai encore le souvenir d'un de mes amis qui avait acheté un SLK première génération sans le cuir, à la revente pleins d'appels, première question, vous avez le cuir ? non, mais... sa voiture a été reprise par mercedes 20% sous la quote, car personne n'en voulait, pour l'achat un SLK 2 avec le cuir ce dernier :)...

Je préfère dans ce sens c'est nettement plus valorisant, que dans l'autre... :) Pour info : http://www.autobild.de/artikel/audi-rs-q5-2017-vorschau-10995265.html

mais fera 500 sur le rsq5 :), pour contrer le futur X3M/X4M qui fera entre 450 et 500...

Le RS Q5 arrive en 2017 avec le V6 essence de 2.9 litres du Porsche Panamera, être autres. Donc 500 chevaux, et attachez vous bien pour la modique somme de... 120000 euros. Ils se prennent les mecs pour Ferrari, avec leurs pompes a eau des Skoda et autre Seat... :):):) Bon je crois que Audi a définitivement craqué. En fait ils sont en train de se dire que les européens vont rembourser les amendes liées au dieselgate des US...

normal il y en a énormément de sq5 sur les routes et aussi sur le marché de loccasion. je commence à apprécier le design du nouveau Q5 (il faut dire nouvelle Q5, audi l'appelle ainsi :) ) avec les vagues sur la carrosserie je la trouve féline (pas de jeu de mots avec peugeot) j'attends les versions sportives pour juger définitivement. par contre pour le rsq5 à priori ce ne sera pas le 5 en ligne comme annoncé, mais finalement le V6 du rs4/5 qui vient de chez porsche...

normal tu es chez un vrai motoriste :) je suis 8.5 avec la mienne, avec le Q5 et son V6 tdi de 240 chevaux, je tournais à entre 8.9-9.2. par contre avec le X4 sur autoroute je peux descendre à moins de 7 litres alors qu'avec le Q5 je n'ai jamais réussi à faire moins de 8.2. (je parle d'un trajet d'au moins 200-300 kilomètres et non sur 20 km à 90km, avant que les ayatollah du web, commencent avec leurs commentaires 'moi j'ai fait 7.5, etc... :))

la différence est juste énorme. je parfaitement en ligne avec les dires de guyguy ! il y a énormément de gens qui ne pourraient ou voudraient pas se payer une voiture haut de gamme, si elle devait être financée sur leur propre deniers. dans mon boulot je vois énormément de commerciaux ils ont des A4/A5/A6/A7, série 5, GLC, Porsche Panamera de fonction jamais de leur vie ils sortiraient 70k€ pour se payer de telles voitures. ce sont des avantage en nature qui font partie d'un package global (salaire fixe + variable + voiture de fonction) je connais des petits patrons de pme qui prennent une belle auto, pour eux même ou leurs compagnes (qui ne sont pas salariés de leur structure) en leasing car cela permet de payer moins d’impôts sur les bénéfices, et puis c'est un ABS (abus de biens sociaux) qui est difficile à prouver... :) moi quand j'achète la voiture, je sais que je vais devoir la revendre et tirer un bon prix, donc je l'entretiens, je fais super attention pour qu'elle perde le moins d'argent possible. quand tu disposes d'un véhicule de fonction tu n'en as rien à cirer tu sais très bien que tu auras une neuve dans 4 ans et 80000 ou 120000 km selon le contrat.... j'avais une connaissance en voiture de fonction il avait un touareg V10 tdi il s'est fait virer et a du s'acheter sa voiture, aujourd'hui il roule en 307 blanche.... regardez les pubs, on parle plus de prix de véhicule mais de loyer à payer pour le leasing.... c'est comme l'iphone, cela donne un statut social, mais ce n'est pas le même quand tu as acheté ta voiture 80k€ ou que ta boite te la donne en avantage en nature ! pour info 60% des Clio sur la route sont des voitures de société... (loa, leasing, etc) aucune différence entre paiement comptant ou crédit, mais une grosse quand elle est fourni en voiture de fonction, donc loa, leasing via ta boite, avantage en nature. le proprio n'est pas le même et le payeur non plus.... tu le sais très bien mais tu joues sur les mots :) comme les PV qui en découlent des infractions commises, dans le premier cas je perds (le propriétaire) les points et paie l'amende, dans le second l'utilisateur paie l'amende et personne perd de points....

La différence aussi avec les suspensions pilotées (je l'avais sur les autos) c'est que sur la BMW c'est utilisable au quotidien alors que sur le Q5 c'était un bout de bois. D'ailleurs pour ceux que cela intéresse sur les nouvelles Audi depuis début 2016 ils ont modifié les suspensions pilotées pour les rendre plus souple et les rendre utilisable au quotidien. Cela concerne surtout les A4/A5 etc

Led rouge qui clignote sur la porte conducteur t'indique que tu as verrouillé les portes. Sî tu disposes de l'alarme tu as obligatoirement le ou les boutons sur la tranche de ta porte conducteur comme sur la photo de coucou