wince

Ben voilà parfait là au moins tu n'auras pas de mauvaise surprise !

211 ch problème de segmentation donc au début grosse conso d'huile ensuite casse moteur. vu ton kilomètrage annuel quel intéret d'un diesel ? par contre les 225 est bien mais qu'à partir de 2012-2013 il me semble. sinon il y a eu jusqu'en 2011 le V6 3.2 avec 270 chevaux... j'ai trouvé une annonce sur la centrale très peu kilométré : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-30854998.html et une en 225, mais plus récente donc plus chère...: http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29606799.html

honnêtement je le pense ! les 177 ch ont beaucoup moins de soucis de boites (ont les autres problèmes) car le moteur est moins coupleux, dégage moins de chaleur, donc use moins la boite. 90% des problèmes de stronic sur les Q5 de 2008 à 2010 tu les as sur le V6 240... d'ailleurs ce même ensemble de boite/moteur n'a presque pas de soucis sur les a4/a5/a6/a7... va savoir pourquoi.... de mémoire sur les a6/a7 sont vite passés sur le tipronic, sur le Q7 ils l'ont mis d'office

je pense que ce ne sera jamais réglé, mais à partir de 2011, voire fin 2010 on entendait nettement moins de problèmes. c'est normal aussi, celles de 2008 en 2014 avaient souvent plus de 100000 km donc les problèmes allaient commencer... alors que toujours la même année de 2014, les modèles de 2011 avaient 50000 km....

toi tu cherches les emmerdes :), moteur changé, boite qui a 155000 !!!! mets de coté 15000 euros tout de suite pour : boite, vanne EGR, sonde lamba, refroidisseur des gaz d'échappement !... pour ton info j'ai vendu mon Q5 avus blanc de 2010 en finition audi exclusive, elle était comme neuve avec 87000 km à 32000 euros... le concessionnaire n'a même discuté le prix, tellement il était propre !

coucou, 4500 euros c'est trop cher pour un mecatronic, c'est soit la partie qu'audi lui a laissé sur les 12000 de la boite neuve, ou bien il a fait faire chez un spécialiste, genre gb auto ou autre... tom je te déconseille d'acheter une 2009 ou 2010 tu vas y laisser ta chemise dans les réparations ! prends une 2011 et mets plus d'argent dans l'achat. ce que tu vas économiser sur une 2008, tu vas les mettre en travaux ! de plus les garanties vendues sur la centrale ou autre sites ne valent rien sur une grosse réparation type boite à 12k€ ! la seule garantie qui vaut de l'argent c'est celle d'audi, mais sur une voiture de 8 ans tu ne peux pas en disposer ! c'est même plus simple que cela, jamais tu trouveras des véhicules d’occasion de 8 ans dans le réseau audi...

Voici les photos officielles ! Bonne lecture : http://www.auto-moto...os-4805631.html Prévu pour octobre. Plus gros que l'actuel, intérieur de la nouvelle A4... Comme prévu il est construit dans l'usine du Mexique. Il prend 4 centimètres, il passe de 4,63 à 4,67, l'empattement grandit de 2 centimètres. Il perd 70 kilos Un rsq5 est prévu avec le 5 cylindres du ttrs, il passe à 400 chevaux !

Voici les photos officielles ! Bonne lecture : http://www.auto-motor-und-sport.de/news/neuer-audi-q5-2016-daten-infos-4805631.html Prévu pour octobre. Plus gros que l'actuel, intérieur de la nouvelle A4... Comme prévu il est construit dans l'usine du Mexique.

Une petite vidéo : http://www.autobild.de/videos/video-audi-q5-2017-10486293.html

Ça fait plaisir de te lire. J'ai cela sur mon X4 c'est affichage sport. En gros dans les bouchons on utilise 10-15 chevaux sur les 313 et 150 Nm de couple sur 630 :). Meme a 130 vitesse stabilisée on utilise pas plus de 20 chevaux et surtout pas plus de 100 Nm, en gros on utilise la pleine puissance lors des grosses accélérations ! Pour ceux que l'affichage intéresse : https://assets.passionperformance.ca/photos/0/8/6/086193_BMW_Serie_3_2012_-_Plus_de_confort_au_programme.jpg

normal les dunlop sont très tendres de gomme, d'ou leur usure rapide... perso je suis fan des bridgestone, mais il est vrai que les vorti sont très très bien notés. les plus silencieux sont les goodeyear excellence mais je ne sais pas s'ils existent dans vos tailles et surtout en non runflat... petite aparté, je ne vois plus guyguy sur le forum ? c'est vrai que je ne viens presque plus... d'ailleurs vous n'etes plus très actifs... à part npir, johnny et thierry... même lage est calme. :)

comme dit thierry tu dévisses la seule vis se trouvant dans le porte lunettes, ensuite tu tires vers le bas, tout le bloc va descendre. au dessus des lampes tu as des portes ampoules noires que tu dévisses, enlèves les ampoules mets les leds, puis tu revisses. attention ! il faut que tu testes avant de tout remettre car il y a une polarité et avec le porte ampoule c'est un peu chiant... j'ai fait 3-4 fois avant que cela fonctionne.

j'ai toujours dit ces sièges sont magnifiques !!! à ce prix là c'est cadeau !!! 1250 c'est à peine le prix de l'option sièges électriques avec mémoire... bravo Johnny !!!

Dunlop pneus super tendres, donc usure super rapide du même ordre que les Pirelli. Conti très bien mais chers...

je vois que vous ne changez pas ! :) honnêtement thierry une belle sline est très proche en style d'un sq5. (pare-chocs avant et arrière et calandre en moins...) je pense que les gens qui transforment leur Q5 en SQ5 c'est plus pour avoir le style sans forcément vouloir les performances. de toutes les façons on ne peut plus rouler, donc un 170 ch fait largement l'affaire au quotidien ! perso j'ai mis le volant du SQ5 car j'adorais le style, je voulais d’ailleurs changer le logo sq5 en sline, mais vu la complexité j'ai abandonné l'idée. je pense aussi qu'un Q5 modifié se vendra plus facilement (sans les logos SQ5 par contre, car là c'est ridicule) qu'un SQ5. prix d'achat, décote, assurance, carte grise, etc. font qu'il reste un véhicule cher.

Chapeau bas !

toi en 19 c'est bien du s87, par contre pas compatible avec tes roues été... :( : http://www.allopneus.com/Accessoire-CHAUSSETTES-NEIGE-ALLOPNEUS-SHOW-7-S87-LA-PAIRE-4535-1.html

regarde plutôt sur le site allopneu.com, déjà tu auras les compatibilités par taille des pneus. de plus ils vendent les mêmes chaussettes sous leur propre marque 20% moins chères... dans un sac souple au lieu d'une boite rigide qui prend trop de place... perso j'ai acheté du s84, les chaussettes sont compatibles avec 30 sortes de combinaisons de jantes + pneus. au passage bmw me les a commandé aussi mais a réussi à se tromper en me commandant du s86 qui étaient trop grandes... mes roues à l'arrière 275/35/20 et avant 245/40/20, les s84 sont compatibles avec ces 2 tailles en plus d'une 30aine d'autre... nos 4x4 sont avant tout propulsion, donc on met les chaines ou chaussettes à l'arrière ! mais on peut les mettre sur les 2 trains également perso je les ai acheté chez vert ils en ont plein en stock... pour exemple : http://www.allopneus.com/Accessoire-CHAUSSETTES-NEIGE-ALLOPNEUS-SHOW-7-S83-LA-PAIRE-4111-1.html

parce que tu n'as pas le droit de passer et si tu passes, PV de 135 euros. les chaussettes que j'ai acheté sont estampillées B52... c'est exactement cela, ça m'évite de mettre 1600 euros dans des roues complètes avec capteur par jantes... (solution chez bmw, contrairement à audi ou le capteur est intégré à l'abs) vu l'hiver actuellement, les pneus hiver ne servent à rien :(, à moins de monter des cols enneigés ! http://www.polaire.eu/chaine-neige-vl-vul/article-S7IA-3A.html http://www.feuvert.fr/chaines-a-neige/polaire-2-chausettes-a-neige-polaire-show7-s11/p520656.html#description

je viens de rentrer de Chamonix en pneu été... j'ai acheté des chaussettes de neige show7 que je n'ai même pas sorti... donc autant dire que je ne suis prêt d'investir dans des pneus hiver :( (je l'avais fait pour le Q5) si le panneau B26 est affiché, pneu neige ou pas, tu ne passes pas. par contre avec les chaussettes à 59 euros tu passes sans soucis... durée de vie en cas d'usage intensif 1 semaine, mais cela suffit largement pour ce que je fais. donc mon conseil achète des chaussettes à 59 euros qui passent même sur du 21 pouces, vu le prix il ne faut pas s'en priver. (si vraiment tu n'es pas à l'aise pour conduire dans la neige tu peux en prendre pour les 2 trains) en plus ultra simple à poser, cela prend 2 minutes chrono en main, contrairement aux chaines et qui en cas de mauvaise fixation t'arrachent le passage de roues

Tu as parfaitement saisi, si la conso de l'essence ne te rebute pas, le 225 est parfait de plus tu disposes de la boite Tiptronic 8 vitesses ultra fiable. En diesel V6 tdi est coupleux a souhait, très agréable on ne se rend même pas compte de rouler diesel, par contre tu as la boite stronic qui n'est pas et ne sera jamais fiable sur le Q5...

Aucun des 2, le tfsi 211 chevaux problème de segmentation sur tous les moteurs donc grosses consommation d'huile, les hybrides première génération pas très fiables et mode électrique inexistant... 3 km maxi en mode électrique. 130 kilos de plus sur la balance, 10 litres de conso moyenne, aucun intérêt si ce n'est plaire au bobos debilos parisiens.... Les hybrides qui commencent à sortir en ce moment avec 60 km d'autonomie en tout électrique ont un réel intérêt ceux d'avant aucun...

Ça doit fonctionner 100/100 si ce n'est pas le cas c'est que votre capteur à l'intérieur de la poignée est mort. J'ai eu cela sur mon q5. Vous avez un parfait tuto dans la rubrique A5 qui vous explique comment les changer. Chez Audi le capteur est à 80 euros plus ils facturent 30 minutes de main d'uvre à 110 euros de l'heure hors taxes bien-sûr. Cela vous met la poignée à 180 et il y en a 4... Sinon le capteur se vend via ebay a 13,62 de mémoire et vous mettez une bonne demi heure par poignée. Perso je les ai tous changé car Audi a changé de référence en découvrant que celui initialement installé etait de la merde... En gros celui au départ n'était pas étanche l'hiver l'eau s'infiltrait puis gelait du coup l'eau le rendait hs... D'où effectivement le mauvais fonctionnement en cas de kärcher, pluie, etc.... Une fois les 4 changés ça fonctionnait nickel... J'en ai parlé a Audi lors d'une révision, vu leur regard à l'énoncé du probleme, vous savez le regard de la vache que vous croisez à haute vitesse au bord de l'autoroute, jai tout de suite compris que je vais devoir me débrouiller tout seul :). Celui du conducteur commençait à deconner au départ, puis côté conducteur à l'arrière et pour finir celui à l'arrière à droite, celui du passager ne posait pas de probleme mais comme j'avais pris le coup de main je l'ai changé egalement... Ils étaient tous fêlés sauf celui du passager Heureusement grâce au forum j'ai pu le faire sans soucis

Eh ben ton histoire fait rêver. :( J'ai acheté chez eux des jantes + pneus pour mon ancien q5 qui étaient en Michelin. J'ai longuement regardé pour prendre cet hiver des roues d'hiver pour mon X4, mais vu l'hiver cette année j'ai opté pour des chaussettes... Pars sur les falken ce sont des pneus très bien notés. De plus meme des mauvais pneus neige seront nettement meilleurs que d'excellents pneus été... (Je ne dis pas cela pour les falken qui sont top au même titre que les nokian)

fallait lire, fiable ! :) (correcteur de merde sur ipad :))