wince

Bienvenu à club ! J'ai fait le même parcours... Boite et moteur exceptionnels, direction au top pas aussi floue que celle du Q5, système idrive vraiment bien un peu normal par rapport à celui du Q5 qui commence vraiment à dater Le seul truc que je préférais sur mon Q5, c'est le silence passé 100-130 km/h

maintes fois évoqué sur le forum, le produit au top : displex (le rouge) vous pouvez aussi l'utiliser sur les insert bois vernis, sur l'ecran du MMI pour enlever le traitement anti-reflet dégueulasse ! sur ebay le tube vaut 5 euros

perso je ne rentre pas dans le débat car je me suis renseigné, les pdk sont fabriqués par ZF, on les trouve en version 7 vitesses sur les 911, boxter, cayman et en version 8 sur la nouvelle panamera. la boite du macan, c'est bien celle de borg warner donc celui du Q5... sur le reste je suis 100% d'accord avec toi, la GTS est une voiture parfaite et qui me conviendrait parfaitement avec l'affichage tête haute :) maintenant pour avoir eu 2 TT, ce n'est pas la même vocation que le Q5, X4 ou Macan, objectivement on compare des choses incomparables c'est la dessus que je discutais ton choix, quand tu m’annonçais vouloir remplacer un SQ5 par un Macan diesel, à mes yeux c'est un choix, plus que discutable, d'ou notre échange :) donc nous sommes finalement parfaitement d'accord ! :)

ton ton argumentaire est celui du marketing Porsche :), le PDK n'est pas celui des 911, mais bel et bien celui de nos Q5, mais avec un soft très différent. je n'ai pas sauté le pas, car je voulais obligatoirement des options que porsche ne peut pas proposer car technologiquement dépassé. je voulais l'affichage tête haute obligatoirement et je ne voulais plus entendre parler du stronic. donc des choix incompatibles avec le Macan. après je le trouve pas mal, mais je vois partout le Q5 dans le Macan :), les sièges arrière ont la même forme avec un dessin différent, les tapis de sol, les rails des sièges, etc, le toit ouvrant, etc. etc. après personnellement je ne suis pas choqué par les prix des options, mon Q5 avait la finition audi exclusive avec cuir bi-ton, j'avais plus 23K€ d'options dessus. ce que je dis, qu'à ce niveau de prix, je veux un peu d'exclusivité et non juste un emballage... à mes yeux, le macan diesel est juste une fumisterie de marketeux, c'est mon avis.

Actuellement je regarde aussi du côté de chez Alfa avec la Giulia Veloce 280cv, elle est très belle et représente bien l'idée du design automobile que j'aime voir. Seule hic, Alfa est encore en retrait sur les finitions et certains matériaux ne sont pas a leur place dans cette voiture. Reste pour elle un tarif contenu. A titre d'info j'ai fait une config full opts à 45k€ sur un 2.0 diesel 150cv. C'est le prix catalogue de mon A3 berline qui est de la catégorie inférieure et qui elle, et loin d'être full opts... j'ai lu ce matin un test, selon le journaliste au niveau finition, cela vaut une classe C ou une série 3, après il n'y que audi qui est au dessus avec son A4. par contre au niveau sensation de conduite, c'est l'humiliation pour les allemandes, série 3 y compris qui pourtant est une référence malgré son age. personnellement je pense changer fin 2017, au plus tard début 2018, d'ici là on aura pas mal de nouveautés, je verrai bien, mais je pense que le Q5 est définitivement écarté.

bof bof le macan. lorsque j'ai acheté mon X4 j'ai regardé le macan. moteur et boite audi et châssis du vieux Q5, la messe a été vite dite. :) je ne comprendrais jamais l’intérêt de mettre 30% de prix en plus dans un emballage différent. je veux bien mettre 100k€ dans une 911, mais mettre 90k€ dans un macan ou cayenne diesel, je ne comprends vraiment pas ! (cela n'engage que moi...) le macan a un intérêt à mes yeux, exclusivement en essence. autant prendre un SQ5 ou une F-Pace ou attendre le Stelvio de chez Alfa, quand je lis les différents tests de la Giulia, j'ai vraiment le sentiment que c'est un vrai bonheur à conduire. alors que les allemands deviennent de plus en plus fades, sans saveur, trop lisses, trop parfaits, mais sans aucun plaisir réel...

sur le Q3 déjà ça fait plastoc ! (je parle du facelift) c'est ce que je disais le forum ma bmw, les allemands n'ont plus rien de premium, ce sont des généralistes pures et simple, quand tu vends 2.000.000 de véhicules tu n'es pas premium... je vais peut être regarder du coté de jaguar, mais apparemment les finitions sont horribles et la fiabilité à la land rover donc pire que tout...

nous ne sommes pas leurs cible ! :) 80% des Q5 sont vendus aux loueurs comme véhicules de société, ces utilisateurs voient que le statut que leur confère ce type d'auto, alors que moi je regarde le détail, la finition, etc... les loueurs vendent une mensualité sur 4 ans et 80000 ou 120000 km. audi leur propose une rentabilité certaine, l'utilisateur s'en fout la voiture sera rendu au bout 4 ans dans un état pitoyable. donc pour audi le véhicule doit être désirable (clinquante) et fiable pendant 4 ans, au delà c'est le gogo qui paiera et verra les plastiques peler... :( les pots arrière paradoxalement me choquent moins car ils vont de toutes les façons disparaître avec la généralisation des voitures électriques et hybrides...

n'ayez aucune illusion, les produits fabriqués et destinés aux marchés non européens sont et seront de moins bonne qualité. le nouveau Q5 sera moins bien fini que l'actuel. le Q5 sera exporté avant tout aux US et chine donc seront pour des standards inférieurs. (clinquant, m'a tu vu, regardez les bas de caisse peints couleur alu mat sur le nouveau Q5 avant la valence était en métal) c'est archi connu chez BMW, les X fabriqués aux US sont notoirement de moins bonne qualité... (bruits de mobilier, peintures peau d'orange, peintures des jantes piquées) je peux en parler sur mon X4 les 4 ont été changées sous garantie, pourtant la garantie était terminée depuis 5 jours :), BMW Allemagne a donné son accord sous 2 jours, je rappelle tout de même le prix d'une jante : 900 euros... Regardez un autre détail, avant sur la console centrale, nous avions la partie centrale ou se trouve le panneau de commande du MMI et boite de vitesse encadrée par la console en bois (ou alu brossé selon les finitions) avec un petit liseret métal. sur le nouveau tout l'ensemble est posé sans encadrement à mes yeux cela fait plus bas de gamme et nettement moins bien fini... de plus on ne peut rien poser dessus sous peine de le faire tomber au premier virage, alors que sur l'ancien on pouvait poser son téléphone sur le cendrier fermé

ouais franchement je suis plus que perplexe. effectivement audi en met plein la vue (virtual cockpit, les flancs très travaillés, les valences plastique peints à la vielle X1 que j'ai toujours trouvés moche et bas de gamme), mais à mes yeux c'est pour cacher la misère de l'absence d'innovation technologique... ils osent garder cette vieille boite stronic qui est une vraie merde qu'on connait tous. aucune version hybride... pour répondre à guyguy, les futures X3/X4 qui arrivent respectivement en 2017 et 2018 seront bodybuildés et pas du tout dans la veine du nouveau Q5... je suis d'accord avec toi le succès du Q5 actuel était lié a son design rond qui faisait costaud. je m'y fais absolument pas à cette nouvelle calandre, j'ai croisé ce matin un Q3 facelifté qui a cette calandre, on dirait du tuning bas de gamme, ça ne colle absolument pas au coté qualitatif du véhicule et à l'image que je me fais de ce dernier. le seul truc qui me plait vraiment, ce sont les suspensions pneumatique malgré sa fiabilité plus que douteuse passé les 100.000 km... le GLC en dispose également en option

http://www.auto-moto.com/nouveautes/audi/nouveau-audi-q5-2016-toutes-infos-photos-officielles-66054.html#item=10 http://www.autobild.de/bilder/audi-q5-2016-sitzprobe-10822869.html#bild1 Ce sera sans moi ! Quelle horreur ce tableau bord. On dirait une Skoda ! Et je ne parle pas de l'intégration de l'écran du mmi on dirait qu'ils on prévu un GPS plus grand et que finalement question budget ils ont mis un plus petit :( Affreux ! Le style extérieur est bien, nettement plus reussi que celui du Q7 Un autre truc qui me chagrine, les poignées de portes, elles sont trop basses, notamment à l'arrière elles sont presque dans le passage de roue !

je vois qu'on a les mêmes sources d'info :) je le trouve vraiment pas mal, même s'il me fait trop penser au tiguan de vw :(

lorsque vous faites une révision, le concessionnaire a l'obligation de mettre à jour le véhicule. pendant les 3 ans et demi que j'ai possédé mon Q5, je suis passé 3 fois au garage, 2 révisions et une vidange de boite. j'ai bien regardé au vcds avant et après les interventions, en tout et pour tout j'ai eu 3 versions de gestion moteur différentes et 4 concernant la boite... donc oui on reflashe systématiquement nos véhicules, d’ailleurs si le concessionnaire ne le fait a des pénalités de la part de Audi

c'est comme la plupart des 4x4 aujourd'hui. le X4 au dessus de 120 devient une propulsion, il me semble. après chaque constructeur ses spécificités....

ah non j'espère que ce ne sera pas un Q7 en réduction, car ce dernier ressemble plus à rien. à un gros break... :( les photos que j'ai pu voir ici et là sont plutôt sympa. le Q5 2017 garde ce style bien particulier qu'est l'actuel oublie pas que tu auras 252 chevaux donc ce n'est pas à négliger, de plus un bruit nettement plus agréable, même si sur ce dernier point l'actuel Q5 est déjà très très bien insonorisé. donc c'est certain que le nouveau Q5 sera encore plus silencieux surtout avec l'option vitrage acoustique. tu es certain que le futur Q5 sera traction, pour moi il garde la répartition actuelle 60/40 avec transfert de la puissance vers le train avant ou arrière selon les conditions de ta conduite et l'état de la chaussée... rien t’empêche de confirmer, puis en cas d'annulation ton dealer n'aura aucun mal à revendre le véhicule. en attendant on sera vite fixés sur le design définitif, il sera présent au salon. j'ai plus de crainte sur sa qualité vu qu'il est fabriqué au Mexique.... quand au design intérieur il sera calqué sur celui de l'A4... que je trouve moins joli que l'ancien duo A4/Q5... notamment cet aérateur central devant le passager qui sera un parfait nid à poussière...

C'est ce que j'allais te dire, prends l'extension de garantie et fonce. Fais toi plaisir on ne vit qu'une fois ! Tu as toujours adoré le Q5 je pense que nouveau sera dans la lignée de l'actuel. Avec une garantie de 5 ans meme si tu as des soucis de stronic ce sera pour la pomme d´Audi ! :) Et n'oublie pas les stronic souffrent avec les 550/600 NM de couple des V6 tdi, les tfsi en ont nettement moins donc moins de probleme de ce côté-ci... Très bon choix concernant le tfsi 252 ch, bon compromis entre raison et plaisir J'ai hâte de lire ta décision !

ce sont effectivement les formats (A4, A5) parfaits pour revenir à l'essence.... j'ai eu la réflexion au moment de l'achat de mon X4, j'ai longuement hésité avec un 435i Grancoupé...

nouveau S5 sportback ? :)

magnifique auto, félicitations ! j'adore les surpiqûres des sièges. par contre petit conseil, floute tes plaques d'immatriculation. autre chose je ne vois plus l’intérêt à ton rsq3, cela fait un peu double emploi non ? (avis perso)

l'alcantara c'est du plastique, polyester si tu veux.... (à ne pas confondre avec du daim... qui est du cuir)

essence F !!! on le dit pas assez, c'est un produit parfait qui ne tache pas le plastique ! l

ah ça c'est complexe comme question. chacun fait selon son portefeuille, besoin immédiat, envie, etc. 80% des Q5 sont des véhicules de société, quand tu as en eu une, voir 2 en leasing c'est rare que tu reviennes dessus (coucou est une exception :), que je salue au passage) des GLC j'en vois très peu, et je la trouve fade par rapport à un Q5, le F-Pace est magnifique mais l'intérieur me fait plus penser à une japonaise des années 90/2000 qu'à un véhicule premium. personnellement si je n'avais pas mes 3 filles en bas age, j'aurai certainement pris une série 4 Grancoupé en essence ou une S5 Sportback. pour le moment le X4 me convient parfaitement, dans 2 ans la question va se poser, d'ici là on aura le nouveau Q5 et le nouveau X3, on aura que l'embarras du choix :)

c'est vrai que le Q5 reste un très beau véhicule, je suis presque certain que le nouveau se vendra moins bien ! pourtant nous n'aurons plus des délais de délire comme avec l'actuel... et puis j'ai hâte aussi de connaitre les prix car je suis presque sur que malgré la nouvelle usine au mexique, les prix vont grimper de 10%. nous serons vite fixés, il sera présent au salon de Paris et commandable dans la foulée c'est quand même top les full led, c'est incomparable pour la sécurité, la nuit tu as presque le sentiment de rouler en plein jour. vous êtes riches les gars, à l'époque quand nous avions une hécatombe de contrôleurs leds sur le forum, j'ai payé le mien 104 euros :nixweiss:

je parlais du dernier modèle pour la boite, l'ancien modèle dispose d'une vieille boite 6....

pas du tout, le tiptronic de vw est une boite 8 classique super fiable, contrairement à la stronic 7 vitesses du Q5. par contre le touareg a d'autres gros soucis, suspensions pneumatique (indispensable au niveau confort, mais une catastrophe niveau fiabilité), train avant, triangle de suspension, refroidisseur des gaz d'échappement (comme le Q5), pulseur de climatisation, etc.... de plus c'est une bien plus grosse voiture que le Q5