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YANNCIKA6

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Tout ce qui a été posté par YANNCIKA6

  1. YANNCIKA6
    +1 avec gazzy. J'avais ce problème aussi mais que trés rarement, lorsqu'il faisait humide, j'ai suivi le tuto de gazzy, tout sécher avec du spray anti-humidité spécial pour circuit électrique, et un spray désoxydant, j'ai refermer avec du silicone les jointure du boitier et depuis plus de problème. D'ailleurs gazzy encore merci pour ce tuto qui m'a dépanner l'hiver passé. On sent bien l'hiver qui approche, sur le forum il y a une grosse recrudescence en ce moment de problème de batterie, et de calculateur qui petent les plombs, l'année passé pour ma part calculateur airbag qui a planté et voyant allumé, heureusement j'ai le boitier magique pour ce problème, d'ailleurs si quelqu'un en a besoin.......
  2. YANNCIKA6
    elle est marrante celle là mais j'avoue que je comprend ton inquiétude... Sinon aucune idée sur les méfaits, en tout cas une chose est sur c'est pas à refaire ce genre de connerie lol.
  3. YANNCIKA6
    Ben la cartographie, tu l'as pas eu avec l'autoradio? La carte ne serait pas déjà dans le port SD GPS de l'autoradio? Moi et Heross on l'a eu direct avec... Pour la capacité des SD aucune idée, pour le moment je tourne avec ma SD 4GO, j'ai pas plus gros, mais la question m'interresse, c'est quoi SD HC, moi j'ai micro SD c'est quoi la différence? Heross si tu passe par là, tu as essayer les SD? je sais que tu tourne en usb 32GO mais as tu fait un essai
  4. YANNCIKA6
    pour l'antenne gps je l'ai mise sur mon tableau de bord à gauche en bas du parebrise à côté de mon manneau de pression de turbo, et point important fixe là avec du double face, car si l'antenne bouge le gps bug. Pour ce qui est des adpatateur antenne etc....pour ma part j'avais demander à les avoirs avec l'autoradio avant la commande et mon vendeur me les avaient fournies gracieusement, j'en avait parler d'ailleurs sur un topic qu'il fallait prévenir le vendeur, tu m'a pas écouter sale gosse mdrrr!!! de même que Heross il a eu le même soucis il me semble. Pour les leds rouge du connecteur audi, c'est pas les leds pour le boutons de warning ou autre?, j'ai pas compris si elles étaient sur le faisseau de ta voiture ou de l'autoradio. C'est cool tu as bien avancer tu va pouvoir profiter au maximum de ton interieur trés bientôt.!!!!!!hey hey
  5. YANNCIKA6
    Je pense aux bougies de préchauffage fatiguées. Mets deux ou trois fois le contact avant de démarré voir si elle galère toujours a démarré, et si elle part bien c'est que c'est les bougies de préchauffages qui commencent à prendre leurs envolent......
  6. YANNCIKA6
    Je crains même que cela touche les bras de suspension sans les cales. Il faut mettre au minimum des cales 5mm, avec un centrage 57,1
  7. YANNCIKA6
    +1 bravo, et bon courage pour la suite
  8. YANNCIKA6
    je suis pas pro dans les tailles mais je crois qu'il faut aussi prendre en considération la largeur de la jantes. Pour du 7" a 8" en 18 et 19 il faut minimum ET35 avec le chassis sport. Pour le 17" j'ai aucune idée
  9. YANNCIKA6
    exact aussi mon cher gazzy!!! ;o) +1 aussi avec dsts
  10. YANNCIKA6
    Il y a un topic la dessus dans la centralisation des tuto, exelent topic de notre ami gazzouille en plus.. Et effectivement un voltage faible a la batterie peut faire bugger les calculateurs, mais la cest surement ton probleme de serrure chauffeur et son boitier qui sont en cause comme lexplique gazzy dans son tuto...
  11. YANNCIKA6
    Les lambda commence peut etre a en avoir marre faudrait voir les valeurs avec vagcom sa serait lideal, ya personne pres de chez toi?
  12. YANNCIKA6
    Ok jai jamais essayé cette technique, juste entendu parler donc à confirmer la démarche sur le forum, ça doit se trouver.... J'y réfléchi au reste si jai une idee je te dirais....
  13. YANNCIKA6
    Ton filtre à essence est vieux?
  14. YANNCIKA6
    Bien vu gazz
  15. YANNCIKA6
    Tu as pas forcément une erreur avec un deb fatigué. Je crois quil y a une astuce pour le tester, je crois quil faut le débrancher et rouler et si cest pareil cest que le debimetre est naz, mais faut vérifier l'astuce avant car je ne suis plus sur à 100% que cest comme ça que lon fait. On peut aussi faire un relever de mesure avec vagcom je crois mais faut avoir le tableau de tolérance
  16. YANNCIKA6
    Tu as des fumée noir ou bleu pendant que tu est dans la phase ou elle déconne et/ou quand elle reprend sa patate? Sa me fait penser à un probleme de richesse air/essence, voir de bougie foireuse. Des bougies récentes peuvent claquer sa cest deja vu, sur le forum d'ailleurs. Le ralenti est stable à chaud et à froid?
  17. YANNCIKA6
    Je balance encore un truc qui me passe par la tete, tu as du gras au niveau des injecteurs? Quand il y a un truc qui me vient et qui peut jouer sur ton probleme je le mettrais par élimination on va finir par trouver, dautre arriveront pour te prêter main forte, avec les têtes pleine d'anneaux que lon a ici yen a bien un qui trouvera..
  18. YANNCIKA6
    Quand tu dit des accoups, tu a un ressenti plus au niveau transmission genre un coup sa accroche un coup non, ou plutôt un étouffement ou engorgement moteur, Sa nous aidera à cibler le probleme, mélange trop pauvre ou riche, voir durite qui se dilate avec la chaleur et créé une prise d'air dans le circuit d'essence. Sonde lambda qui fatigue. Donnant de mauvaise info au calculateur lorsque la température de Lechappement augmenté.... Plein de cause possible, cest pas évident mais essaye d'être le plus précis possible sur les symptômes et surtout sur tes sensations... Je suis ton topic, au cas ou une idee me viendrais
  19. YANNCIKA6
    +1 pour zf dans le 92, la mienne je l'ai faite là bas, tres pro et pas super cher, et puis faut pas rigolé avec les vidanges de boîte tiptro
  20. YANNCIKA6
    Ben moi, comme ça je vois pas trop car je suis équiper de turbo, Mais j'y réfléchis....
  21. YANNCIKA6
    Pour la température je serais aussi tenter de dire carlostat donc +1 avec oli71
  22. YANNCIKA6
    Qui cest le patron?? Heu hey
  23. YANNCIKA6
    ;o)
  24. YANNCIKA6
    ;-)
  25. YANNCIKA6
    Nan cest une vis différente des autres un poil plus grosse, à peu près vers le milieu derrière
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