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YANNCIKA6

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Tout ce qui a été posté par YANNCIKA6

  1. YANNCIKA6
    c'est bon ça l'ami!!!!! (Petite dédicace, je dit pas Que des connerie mdr)
  2. YANNCIKA6
    .
  3. YANNCIKA6
    Cest ce que je vois, beaucoup de boulot pour peu de chose au final
  4. YANNCIKA6
    Merci coupains!!!!
  5. YANNCIKA6
    en définitive celui que j'ai mis plus haut en lien c'est le même que celui là sauf que la rallonge de l'embout est intégrer, donc je pense beaucoup mieux car moin de perte et parasite
  6. YANNCIKA6
    trés bientôt wawa trés bientôt!!!!!! , désolé pour le HS gazzy, j'en fait un petit dernier en m'adressant à pheto, toi qui a déjà fait un petit tour de circuit avec ton biturbal tu le monte à combien? HS off
  7. YANNCIKA6
    ok ça marche, j'espère que c'est une tite connerie, toute façon tu n'a rien pu faire de grave avec ce que tu a fait dessus
  8. YANNCIKA6
    merci pour la photo pheto, ça donne une bonne vu de la galere pour changer les descente de turbo, car pendant un moment j'y penser et là ça confirme j'ai bien fait de pas m'aventurer la dedans
  9. YANNCIKA6
    j'aimerais bien faire cracher la mienne une fois pour voir ce qu'elle a dans le ventre
  10. YANNCIKA6
    Bon voila les photos de l'ampli fraichement prise il y a 10minute, donc désolé mais il faisait noir, j'ai mis une photo sur lequel j'ai branché l'ampli ANT-C Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us
  11. YANNCIKA6
    prise d'air au filtre à essence? Sinon là je seche.......
  12. YANNCIKA6
    As-tu essayer ça avant de penser à changer tes cales : http://forums.audipa...ce +leve +vitre Beaucoup change les cales plastiques pour rien (j'en fait partie), et lorsque que j'ai fait cela plus de soucis, maintenant entretien une à deux fois par an, à chaque premier coup de froid le probleme se refait sentir et pareil avec les grosse chaleur, donc à considéré comme faisant parti de l'entretien sinon au bout d'un moment ça coince et les cales plastiques cassent quand c'est pas le moteur qui grille.
  13. YANNCIKA6
    hihi, bon d'accord je reviens lol!!!!!!
  14. YANNCIKA6
    :secret:
  15. YANNCIKA6
    Ca veut dire quoi que je dit toujours des conneries c'est ça!!!!!!! mdr Ca va c'est bon j'ai dit une connerie en 2ans, c'est une bonne moyenne non???? :MdrDevil: Et puis je m'en fou, maintenant je parle plus, je vais aller boudé dans mon coin et voilà et toc!!!!!!!! :bleble: ;)
  16. YANNCIKA6
    Je crois que celle de phase2 ne passe pas sur phase 1, javais regarder sur la caisse a tyrion car je voulais justement changer la mienne pour ça.
  17. YANNCIKA6
    Le mien lembout cote autoradio etait plus petit donc jai du rajouter la rallonge de connecteur mais cela revient au meme, avec celui la tu a rien besoin la rallonge est integrer
  18. YANNCIKA6
    mon ampli est dans ce style là : http://www.carteq-autoradio.fr/prise-adaptateur-antenne-din-audi-seat-volkswagen.html Attends que j'ai pris une tite photo pour te montrer
  19. YANNCIKA6
    Donc 3V6, je vais re-démonter mon autoradio te prendre une photo et si j'y arrive retrouvé la marque de l'ampli (pas gagner je crois que c'est un no-name), et pour répondre à ton autre question sans ampli j'avais zéro de réception pour la radio. Dis moi si j'ai oublier de répondre à quelque chose??
  20. YANNCIKA6
    oui désolé, j'avais les mêmes durite sur la mienne au niveau de ma n75, donc j'ai écrit sans réfléchir vraiment (je suis blond je vous le rappel), et je confirm le 2.4l atmo et non turbo, désolé d'avoir écrit trop vite, difficile de pas se mélanger les pinceaux avec tout les topics.... Promis je me tais maintenant
  21. YANNCIKA6
    tu n'aurais pas monter ton filtre à essence à l'envers, même si droite et gauche n'ont pas les même filetage tu as peut être inverser les boulon de banjo, ce qui fait que ton filtre soit inverser???
  22. YANNCIKA6
    sur un break ça donne çahttp://forums.audipassion.com/topic/119896-voici-enfin-les-photo-de-mon-joujou/ , les parechoc berline et avant c'est le même rendu, de loin ça va sur la mienne de près on voit des défauts que je dois corrigers
  23. YANNCIKA6
    je peux te prendre des photos de mon installation faite par l'ancien proprio De mon coté, il a découpér la partie couder de l'ancienne sortie juste avant le coude de manière à avoir un tube droit puis il a fixer la sortie à l'aide des griffes fournies avec la sortie. Pour la valence il a découper mais bofbof, j'ai rattraper un peu mais c'est pas encore terrible terrible, je dois me pencher sur son cas, je vais certainement la recouvrir de carbone et de résine et rectifié légèrement la coupe. Lorsque que j'ai installer ma ligne "proto" (identique à l'origine que je suis occuper de modifié), j'ai repris le même procéder de découpe des coudes, mais j'avais oublier de découper les coude avant de monter la ligne, pour ne pas re-démonter, j'ai utiliser un dremel avec disque métal pour la découpe.
  24. YANNCIKA6
    Il faut du 235 et aussi un et35 car avec cette dimension un et42 touche les bras de suspension a lavant, jen ai fait les frais
  25. YANNCIKA6
    Le plus simple pour avoir deux sortie sur ta voiture cest le sielcieux en duplex, car monter une ligne quattro sur ta voiture sa sera trop galere
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