lerouxjul

Je ne pense pas qu'il y ait un capteur qui analyse la qualité de l'huile... A mon avis, c'est une estimation logicielle. Pour ma part, ayant achetée mon A2 Fsi neuve (entretient pas en Long Life), c'est bizarre car l'odb réclamé son 1er entretient à ....18000km. Est-ce normal?

Je pense aussi qu'il pourrait etre simpa sur les S3 de rajouter du chrome sur la calendre en bas, surtout pour aller avec des retros chrome. Quelque chose comme ça ourrait etre bien: http://forums.audipassion.com/services/forums...48entry551748

Je pense que ce genre de produit marcherait bien pour faire ce que vous souhaitez : http://forums.audipassion.com/services/forums...48entry551748

Je pense que c'est de cela dont tu parles : http://forums.audipassion.com/services/forums...48entry551748 ça à marché super bien pour moi.

http://forums.audipassion.com/services/forums...34entry469934

En effet, je viens de faire un long trajet, de prendre un orage sur l autoroute et le chrome n a pas bougé. En plus personne ne s est rendu compte du changement car tout le monde trouvait que cela faisait plus beau mais ne savais pas pourquoi... Cele fait d'origine et c'est exactement ce que je voulais. Sinon, il m'en reste encore à vendre : 7eur les 2m. C'est ici : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=33198

As tu des photos de ce que cela donne?

Voici 2 vues d'un peu plus prés pour voir la finition :

L'idée de rajouter du chrome en bas de la calandre de l'A2, c'est de ressembler aux avant derniére générations d'A6 et d'A4 équipée de chrome en bas d'origine :

Dés que j'ai un peu de temps, je fais des nouvelles photos de plus prés si tu veux...

Bien sur que sa marcherait. J'ai hésité à le faire sur l'A2 mais vu que la mienne est noire, j'avais peur que sa ressorte trop...

Sa y est, j'ai mis le temps, longtemps hésité pour trouver la bonne taille de chrome..... et c'est fais. Je suis pas déçu du rendu final : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=33176 Par contre, je n'ai pas fait le cerclage chrome des vitres latérales, j'ai peur que sa fasse ringard au final...

Voila, :coucou: Suite aux précieux conseils des partissipant à cette discussion : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=31431 J'ai acheté un rouleau de chrome style 3M (prés de 30euros quand même). Voila la chose : Je suis vraiment ravi car je pense avoir fait le bon choix au niveau de l'épaisseur et de la largeur du chrome et trouve le rendu final sobre, discret, élégant et agressif. Bref sa va comme un gant à l'A2. La marque 3M, fidéle à sa réputation offre un adhésif souple un peu épais parfait, trés adhésif et super facile a coller. C'est bien plus facile que je ne l'imaginais. Comme l'à si bien expliqué Jin Roh et je le site : :bigthumbup: La Partie chrome peut etre chauffée au séche cheveux, tout devient alors super maléable ce qui permet de donner la forme que l'on veut au chrome super facilement. Bref, super achat, j'ai mis 15 minutes pour le fixer et je ne regrete pas. :carre: Voila donc le résulat : Voila, j'espére que vous trouverez réussi. J'attends vos avis. PS: Il m'a fallu moins de 2m chrome pour faire ma calandre. Il me reste de quoi à faire facilement trois calandres d'audi A2 avec. Edit modérateur: Pour la vente il y a les petites annonces :bien:

...beh pas plus de chrome que l'audi A4, par exemple. Cela fait moins de chrome même si on ne fait que la base des vitres...

Le gentes sont belles, c'est certain mais que pensez vous du cerclage alu des vitres sur l'A2? Pensez vous que sa fasse juste classe, sobre sans voir que sa à été rajouté ou que sa risque de faire jacky?

Y en a t'il sur le forum qui ont fais le cerclage alu des vitres latérales comme sur l'A4 : J'ai fais une simulation avec toshop pour voir ce que sa pourrait donner au moins pour faire le bas Voici donc sans la barre d'alu : Voici avec : QU'en pensez vous?

Sans aucun doute, le diesel est bien plus bruyant. Encore, sur l'autoroute, la différence n'est pas aussi flagrante. Mais en dessous de 50km/h, Le diesel est trés audible alors que l'essence ne l'est pas du tout. L'achat du diesel est plus accés revente et économie a la pompe. Pour le reste, l'essence l'emporte haut la main sur tous les points: Plus homogéne, accélération progréssive plus agréable, plus puissant, plus souple et discret et plus sportif.

LE 140 est bruyant c'est clair...

Les pannes électronique (même si je n'en ai jamais eu alors que c'est ma 2éme audi A2) ne vont pas chercher trés loin en cout de réparation. Il n'y a pas grand chose a changer en général. C'est souvent de la main d'oeuvre avec des probéleme courants facilement réparrés en se branchant sur l'odb. Ce que tu dois vraiment regarder, c'est QUI A EU CETTE VOITURE AVANT, COMMENT elle à été conduite et l'ENTRETIENT. Ville? Autoroute? C'est vraiment ce qui compte.

Il vous faut en savoir plus... Combien de kilométres vous ferez jusqu'a 36 mois? A partir de quel kilométrage une piece est considérée comme trop usée pour entrer en garantie? Ce qui est sur, c'st que l'A2 est fiable quel que soit sa motorisation et que vous avez plus de chance de gagner au loto que de faire 1300€ de réparation sur une A2 d'un kilométrage réel de 70000km sur 2ans. Jusqu'a 200 000km vous pouvez considerrer que vous etes tranquille si l'entretient courant est bien fait. Aprés, c'est a vous de voir...pour ma part, a votre place, je ne pense pas que je prendrais la garantie.

Moi aussi, j'ai le même sentiment que toi. Je ne veux pas que sa se voit trop... J'imagine que tu avais donc pris le 10x7 qui est destiiné a faire les contours de phares... Tu aurais des photos pour voir ce que sa donne sur la voiture?

Voila, je suis passé chez Norauto. Il y a 2 modéles (du moins à Norauto ANGLET) dont l'adhesif est bien du 3M (gage de qualité) il y en a un qui me parait pas assez large et l'autre trop... Voila les dimensions des deux : 5x21 10x7 Qu'en pensez vous?

Personnellement, je te conseillerai le 1.6fsi car vraiment plus puissant et surtout plus discret pour une consommation qui tourne aux alentours des 6l. Le TDi 90 fait vraiment un coup de fouet (le mot est faible) dés que l'on arrive au couple du moteur, puis plus rien en haut. Mais la sensation de puissance au couple est vraiment interessante. Beaucoup d'ancien possesseurs d'audi TT se sont même trouvés surpris avec ce moteur "gonflé". Pour avoir eu une golf 130, sur les 1er rapports, sa marche a peu prés pareil. Au dessus, rien a voir par contre. Le bruit du moteur par contre est important. La 1.6fsi reste la plus homogéne au final avec des perfs dignes de voitures sportives. Pour les perfs, une petite Idée de ce que le fsi donne sur l'A2: Par rexemple, elle met une petit branlée au Km DA : a une 307CC 2L 16s : http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=1220&IdB=433 De même a des perfs similaires a une Mercedes SLK 2L 16s: http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=433&IdB=849 Elle bat même une Audi A6 TDi 180Cv AllRoad : http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=433&IdB=55 ...et distance même une A3 Tdi 16s 140CV sur tout les points: http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=433&IdB=1138 Quelques tofs de la mienne : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=12175

C'est toujours dispo a lidl, ça? Sinon tu aurais des photos de ton A2 avec pour voir ce que sa donne sur la tienne?

merci beaucoup pour toutes tes réponses... RESTE plus qu'a trouver ou je peux acheter du MHW... Le forum audipassion n'est pas partenaire avec des revendeurs MHW?