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PandaVet

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Tout ce qui a été posté par PandaVet

  1. Le vert et les voitures, c'est spécial qd même, hormis quelques verts anglais sur de belles anglaises. @jan-jan : "hérétique, au bûcher !!" (sorry, je suis en mode kaamelott en ce moment ) JP
  2. Et ben, ça fait du taff.
  3. C'est même carrément la loose... Même si sur ce type de voiture, on peut marger sévère si l'on est bon mécano/carrossier, mais bon... JP
  4. Pas stock = j'aime pas... Ces sont les jantes du RS4 b7, et pas autre chose. Quand je vois déjà qu'elles se sont répandues sur toute la gamme pour de sales raisons marketing, ça me désespère... Alors montées sur une voiture d'une génération précédente, je crie à l'hérésie !! Tiens, ça me rappelle le Répurgateur de Kaamelott... :up1: JP
  5. Ouips, la géo est obligatoire à la pose. :coucou: Bon après, je ne pense pas qu'on change de hauteur de caisse 50 fois, même avec des combinés réglables. JP
  6. Faut le prendre à quel degré ? L'habituel, c'est à dire froid et hautain ? JP
  7. Jantes noir métal et non titane. Déport super important... Je la vois trainer depuis des mois aussi. Conclusion : je ne suis pas fan, même s'il s'agit du RS6 absolu : un "+" bleu sprint... :wub: JP
  8. Bienvenue chez ma belle famille alors. :coucou: T'as trouvé du taff ? JP
  9. C'est moi à la sortie d'un des rassos à la base sous marine de Bordeaux... Chapeau popoff, elle sort d'où cette photo ? JP
  10. :kimouss:
  11. Le Brillantrot est une couleur foncée, alors que le Misano est une couleur claire : la différence est très nette ; le Misano tire légèrement sur l'orange alors que le Brillantrot tire vers le bordeaux. D'ailleurs de nuit, ma voiture devient noire, alors qu'un Misano devient gris clair. Exemple : Scusez nous pour le HS... JP
  12. J'ai jamais trop vérifié pour les IC ; disons qu'en 95, on met ceinture et bretelles. Il me semble qu'en 235/35/19, y'a pas plus que 91 de toutes façons. JP
  13. Petit changement de programme : toutes les remplaçantes potentielles sont encore (beaucoup trop) chères (S6 V10, RS4 b7, C ou ML 63 AMG, voire XF SV8), et je pense la garder encore jusqu'à fin 2011. Enfin, un cracking début 2011 n'est pas exclu, mais ds tous les cas, je ne peux pas la vendre amortos fatigués : quoiqu'il arrive, je suis donc obligé de changer. Du coup, mon choix n'est arrêté sur qqch d'intermédiaire, à savoir le B8, ce qui exclut toute monte 19". Bref, je pense à moi mais aussi au futur acquéreur. Sinon, excellent choix qui est le tien, et bien pensé ds l'optique d'un changement de monte pneumatique.
  14. Pfff, m'en parle pas, surtout que ces jantes étaient au catalogue des options, donc full stock... Sauf qu'elles sont vraiment encore plus magnifiques en 19", taille non homologuée... Moi aussi je me tâte sévère... JP
  15. @rico : je dois être pareil, sauf que dans la pénombre, j'ai du fumer mes mesures (genre inverser AV/AR). De mon côté, je vais passer dans qq semaines en Bilstein B8 sur ressorts d'origine : ceux qui l'ont fait ont gagné en efficacité (pas autant que les B14/16, certes) mais aussi confort, ce qui me convient très bien pour l'usage que j'en ai, sans parler du rapport qualité /prix imbattable. JP
  16. A priori, pas de souci, 505.01 en 5W40. JP
  17. Tiens, il ne pleut plus chez ce gars maintenant.
  18. Ben ce sont les côtes demandées par stefff : bon, il est sacrément rabaissé lui déjà. JP
  19. Moi je m'en fiche, titine a déjà un coup de soleil (voilà, ça nous évitera une nième remarque de JustS4... ). (rhalala, je vais finir par croire qu'il est jaloux du brillantrot... ) Salut les voisins en RS6. :coucou: Voilà pourquoi il y a une faille spatio-CO2-temporelle vers chez vous. En plus, je suis venu au taff avec le S4 aujourd'hui, ce qui a du en rajouter une couche vu que mon bureau n'est pas très loin de chez vous (genre triangle des Bordeauxmudes de V8) et déclenché ce que j'appellerai une journée de merde... JP
  20. Genre, j'en rajoute une couche... Bon, sans dec ? JP
  21. Un gars de BM qui roule en S3 : Plus sérieusement, les différents Xdrive font appel à quelles technologies ? JP
  22. Sur spritmonitor, on a une moyenne de 8,3 l sur le 3.0 TDI et de 9.6 sur le 2.0T, qui coute 5000 euros de moins, sans parler de l'assurance autour de 20% moins chère. Pour faire de la ville, je ne vois pas non plus l'intérêt d'une forte puissance ; le 1.8T peut être largement suffisant, avec une conso autour de 9 l et un prix inférieur de 10000 euros au 3.0 TDI... Alors, ça peut faire réfléchir quand on argumente sérieusement, ou pas ? Ou alors la sauce marketing Audi a bien eu son petit effet. JP
  23. 640 à l'arrière, 670 à l'avant pour moi... Bon, il fait sombre ds mon garage, mais qd même. JP
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