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PandaVet

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Tout ce qui a été posté par PandaVet

  1. PandaVet
    :kimouss:
  2. PandaVet
    Ca reste un b7 tout moche et sans la classe du vrai kit aéro spécifique au b6 : en gros, une A4 b7 S line toute conne, avec une mitraillette d'échappements aux fesses pour faire sport... (je sens que je vais me faire lyncher... ) JP
  3. PandaVet
    Si tu as besoin que je passe les voir au cas où, envois moi un MP. :coucou: (je passe devant tous les jours pour aller bosser) JP
  4. PandaVet
    Je viens de voir la météo prévue, ça va être du "snowejecting" plutôt... JP
  5. PandaVet
    Ouips. L'explication donnée à marcalexandre me parait cohérente. Les inserts bois, ça se change, la tiptro a ses détracteurs mais aussi ses fans : il faut faire un essai avant de juger. Pour moi, cette version de tiptro est rédhibitoire, mais ça peut être la bonne surprise pour qqn. Par contre, elle est un peu chère pour son km : ça me donne une bonne idée du prix de la mienne... JP
  6. PandaVet
    Ben tu ne demandes pas une caisse facile à trouver et à vendre... Il faut arriver sans reprise et payer comptant. Cherches tu dans la France entière ? Chez moi, il y a Pessac Automobiles, dont le show room est hallucinant et change régulièrement (sportives, classiques, et tout venant "haut de gamme" sont exposées en permanence) ; la déco résolument orientée sport auto rajoute une touche très accueillante également. Il y a 1 an, il m'avait dégotté 2 A6 3.2 Avant en 1 journée. Je n'ai pas donné suite, ayant décidé de garder le S. Bon après, le prix ne m'avait pas trop plu, vu qu'ils margent a priori pas mal... Enfin bref, ça ne signifie en rien le sérieux de la société. Mais le prochain coup, je pense passer par eux. :coucou: JP
  7. PandaVet
    +1 pour la mienne, pas de régul, mais ça se rajoute sans souci en seconde monte. Méfiance sur la portée de la garantie, en particulier au point de vue électronique, qui est souvent le maillon faible (et qui coûte donc une blinde)... JP
  8. PandaVet
    RNS D (elle est de quel mois en 2004, car elle devrait avoir le E ? Il faudra se fendre d'un CD France alors), sièges chauffants, je ne vois pas le commodo du régul, mais bon, avec ce volant 4 branches tout moche (mais bien utile), on ne voit pas grand chose... C'est un mandataire français ou bien un vendeur allemand en direct ? Une garantie ? Quelle portée ? Il parle d'une prépa téléphone ? Dans l'accoudoir avant peut être ? JP
  9. PandaVet
    Limiter une sortie à un seul modèle est un peu bisounours... A moins de tomber sur un nid de TTRS, tu risques de n'avoir personne. Bon après, à 2, on peut considérer ça comme un rasso, il est vrai. Ceci n'est que le conseil d'un vieux GO. JP
  10. PandaVet
    L'exemple type de ce qu'il ne faut pas faire en organisation de sortie... Tout le monde va te répondre "ah oui, bonne idée", "faut voir", "pourquoi pas", "chouette", et ça n'avancera jamais. Proposes un lieu, une date, une heure et un programme éventuel : avec quelques semaines de délai, tu peux rameuter du monde. Et postes ds le bon forum, à savoir "sorties entre amis" : ce forum ci est réservé aux sorties du club (je me demande quel modo a validé d'ailleurs... ). JP, vieux GO consultant...
  11. PandaVet
    Niet pour ma part, je suis sur la côte basque à limer du gommard pendant que ma chérie est à un congrès à Biarritz... (ça servira de reco à une future sortie je pense ) JP
  12. PandaVet
    Carnet tamponné sans facture = pipo pour moi... Tu peux vérifier les entretiens réalisés en France ds une concess Audi grâce au numéro de chassis. Alors, ds la liste d'options que tu cites, qq commentaires : interieur recaro : y'en a t il un autre ? GPS couleur : oui, mais lequel ? barre de toit : série clim auto bi zone : série systeme audio audi concert avec sub (donc pas de GPS et pas de Bose ???) cache bagage et filet : série rideaux de citre ar et coffre (collector celle là...) regul de vitesse (pffff), série volant multi fonction (ah oui, c'est une option ça : le pb est que tu as un volant 4 branches tout moche... ; ce n'est qu'avec le B7 que le volant 3 branches a eu enfin les commandes multifonctions) pre equipement tel (mais encore ?) accoudoir central av et ar (génial... série) Il manque les siéges à mémoire + chauffants, et le TOE pour en faire qqch de sympa. Un peu chère vu le km... J'hallucine du peu de connaissances de certains vendeurs... JP
  13. PandaVet
    Niveau gadgets, difficile de juger, on a de sales reflets sur le pare brise pour savoir si les essuies glaces sont auto. Néanmoins, ceci est souvent couplé à l'allumage auto des phares, donc, puisque ce dernier n'y est pas... Bon après, pour moi, ces 2 options ne sont certainement pas indispensables ; ça doit être l'âge, mais je déteste toutes ces surassistances qu'on nous colle de nos jours... Je m'interroge sur la navigation : "navi mit FIS" certes, mais je vois les commandes à droite du frein à main, et il y a trop de boutons pour que ce soit le simple télématic. Ca ressemble (mais à confirmer) à la navigation "GPS1" toute pourrave... Les photos sont mal faites, et ne mettent pas en évidence les options du véhicule : aucune idée si les sièges sont à mémoire ou pas etc... En plus, c'est une berline, et donc son prix me parait un chouia élevé vu certaines lacunes d'équipement (à confirmer) Et pour finir, elle n'a pas de couleur... JP
  14. PandaVet
    "Hé ho, vous 2 là, les zigotos" *, je vous ai à l'oeil, hein... :up1: * : © Top Gun...
  15. PandaVet
    Les codes options sont listés sur le verso de la première page du carnet d'entretien. Et leur signification se trouve sur tout un tas de sites sur internet. :coucou: Principales options sur les origines France : TOE (normal ou solaire), RNS D ou E selon l'année, sièges chauffants AV et/ou AR, selleries diverses et variées, sièges à mémoire, rétros rabattables et/ou dégivrants, parking system avant, chassis quattro gmbh, jantes type RS6, changeur 6 CD, et TV. Je ne doit pas oublier grand chose. JP
  16. PandaVet
    :up1:
  17. PandaVet
    Toi le grisâtre : :up1: JP
  18. PandaVet
    Comme beaucoup feront des km, il faut prévoir une journée, avec pique nique et tout. ;) (ps : Hugues, c'est quoi ce truc supercharger ds ta signature ? :petard:) JP
  19. PandaVet
    Y'a plus que là où tu peux rouler me semble t il ? Pour Montauban, si la ville n'a d'intéressant que l'hypercentre historique, y'a de belles balades à faire ds le coin, comme en témoignent nos 2 sorties en 2009 et 2010. De toutes façons, comme l'a dit Guillaume, c'est un rasso statique, et il faut trouver un beau spot. JP
  20. PandaVet
    Déterrage de topic... Bon, j'ai enfin réussi à prendre le temps pour faire changer mes amortos d'origine, pour des Bilsteins b8, comme prévu. Les coupelles (fatiguées) ont également été changées. Je vous livre donc mon sentiment après 300 km parcourus en terrain connu : la précision de conduite reste intacte, mais le confort y gagne de façon très surprenante. La voiture reste raide, mais ne tape plus du tout. Je me surprends donc à passer tranquilou là ou avant, je râlais comme un putois tellement ça tapait... Seuls persistent les bruits de roulement, chose normale (point négatif connu du b6, dont la liaison au sol est plus que durcie par rapport à l'A4 b6). Bref, un excellent investissement, à prix d'ami qui plus est et que je conseille donc à vous tous si vous ne voulez pas passer à des combinés. Bien évidemment, tout ceci n'a surtout pas été fait en concess, mais dans un garage hors réseau, et fort compétent. JP
  21. PandaVet
    Absolument Elokan, mais c'est d'autant plus valable que la voiture est exigeante. Ma 206 "daily car" a des pneus de marque inconnue (avant et autre marque inconnue à l'arrière ), et heureusement qu'elle ne fait que de la ville : un vrai casse gueule... La durites aviat ont a priori un effet sur l'attaque de la pédale, la rendant plus mordante, puisque que la pression de freinage arrive à 100%, et n'a pas de déperdition liée à la dilatation des durites classiques. Utile aussi hors circuit d'après les spécialistes. Après, je demande à voir moi même, et vu le prix très abordable, j'y passerai ds quelques temps : reportage complet à l'issue. JP
  22. PandaVet
    Montauban, je prends aussi, tu penses bien... Y'a juste que les membres les plus "actifs" sont sur Toulouse, Agen et Bordeaux, d'où l'idée d'Agen. JP
  23. PandaVet
    Et paf... JP
  24. PandaVet
    Pour la route, ça dépend du nombre d'Eclaireurs sur l'A62 le dimanche matin... Plusieurs questions : full Audi, ouvert VAG, TDI/pas TDI (désolé, je suis obligé de la faire celle là ), autres marques si plus de 4 cylindres etc... Je pense que Bruno et Christian connaissent du monde chez eux, avec de beaux engins toutes marques confondues. ;) Idée bisounours : quelqu'un connait un ponte de l'aérodrome, et on peut jouer sur une piste 1 heure ou 2... JP
  25. PandaVet
    Quand on cherche à la base une voiture mytho, et qu'on met dans la wish list un mazout standard, c'est effectivement le signe qu'on est un peu perdu et qu'on est pas prêt forcément à passer le pas... Il y a autre chose que la "sensation brute", souvent usurpée par l'effet turbo qui en trompe beaucoup, surtout en comparaison avec un gros cube atmo, qui a un tout autre tempérament. Il y a un bruit, une ambiance, une ligne, le simple fait de mettre le contact d'un RS et/ou d'un V8, tu n'auras rien de tout cela dans un TDI banal... Quant aux soit disantes perfs, je demande à voir face à un impitoyable chrono, qui signe souvent l'arrêt de mort de ce mazout "parait il tellement performant"... JP
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