PandaVet

Ca voudrait dire que l'embrayage patine... :coucou: Ce qui n'est pas possible sur une BVM saine. Le bruit change car la voiture tire sur le couple, mais le régime moteur ne varie pas. JP

C'est connu, les Audi tournent sous windows, voilà pourquoi il faut les redémarrer... Il semble que par temps froid et humide, le stationnement à l'extérieur provoque ce genre de soucis de temps en temps. L'origine m'est inconnue, mais a priori, tu as trouvé la solution. Ca m'est déjà arrivé, et rien ds l'historique au vagcom. On dirait qu'un des 13 ou 14 boitiers ne démarre pas, mais je ne sais que dire de plus. Inutile d'aller en concess, ils vont te rire au nez et te piquer de l'argent. JP

A quasi 100 euros de l'heure la MO, je conçois que c'est hallucinant ; tout ça pour le même boulot chez Seat ou VW à 55 euros de l'heure, mais la grande maison Audi France a viré en juillet 2010 l'agrément Audi Service à tout ce qui ne porte pas 4 anneaux... Bref, j'ai qd même toujours payé moins cher que le gars en A4 TDI car comme y'a pas de forfait sur les S/RS, ça se facture à la pièce et à l'heure. Et y'aurait pas 9 l d'huile, je paierai même moins cher... Mais bon, je suis toujours ds la merde pour mon entretien des 90 qui va tomber ds qq semaines, car il est hors de question d'aller chez ces voleurs de DBF... Ils n'ont même pas d'atelier express, que je puisse surveiller ce qui se passe sur ma voiture... Je vais être obligé d'aller à Montauban, chez les fous de la pédale de droite et je vais devoir jouer de la vitesse angulaire potentielle de mon bras droit... Bref, un bon flip qui va durer 1 heure... En même temps, qd on lit toutes les conneries des ateliers Audi en France, je commence à penser qu'un acheteur un peu averti ne verra pas d'inconvénient à voir un S/RS avec un tampon hors réseau. JP

Y'a eu un sujet ds les Echos, qui prédit la bascule en faveur de l'essence autour de 2015 en Europe : il faut en effet regarder hors de nos frontières, là où le mazout est majoritairement surtaxé, interdit en zone urbaine etc... La France et la Belgique devront suivre le pas un jour ou l'autre, et cela me rassure pour la santé de nos concitoyens, que l'on maintient ds l'ignorance la plus totale afin de garder nos bons emplois français. Un revirement soudain de l'opinion sur les carburants signifierait je pense la fin de nos constructeurs nationaux, qui n'ont misé que sur le mazout car incapables de jouer financièrement sur les 2 tableaux, contrairement aux allemands. JP

Rentrer oui, mais oser stationner près d'une Vette... JP

Exact, on m'a dit "dans un an", mais on est déjà en 2011... :petard: JP

De là à ce qu'elle me trouve le RS4 b7 de mes rêves, y'a sûrement un gouffre... Désolé CPU, je suis toujours très méfiant face à ces beaux discours (surtout vu l'accueil minable que j'ai eu chez Porsche à Pessac ). Mais bon, je passerai sûrement constater par moi même : je suis facile à reconnaître, car ce sera la seule Audi rouge stationnée sur le parking... En effet, je préfère une vrai entrevue à tous les écrits. :coucou: JP

Bon, ma chérie bosse d'après midi : si je viens, ça sera flash, de 9h à 11h30 environ. Donc, pas de resto pour moi. :coucou: JP

Sympas leurs cabanes tchanquées... DIs donc, on pourrait faire un V8 Ambassador avec nos engins ? :petard: JP

Tiens, Jérôme qui s'énerve... Néanmoins, il a pas tort l'ami. Disons plutôt que Audi n'a jamais préconisé d'entretien sur les tiptro, alors qu'une huile, ça vieillit, c'est inévitable : alors, qq casses ont sûrement refroidi certains acheteurs, forcément. Je sais que ds le 64, y'a un réparateurs de BVA très compétent et pas cher. Mais il est vrai que ce genre de personnes est rare. On ne parlera même pas de l'incompétence d'Audi en la matière, puisque la politique de la marque est toujours de tout changer (sans rien réparer, ça voudrait dire avoir des gens compétents et formés), pour le grand bien de son CA et le malheur du proprio. Y'a eu un cas comme ça, dans lequel Audi proposait 6000 euros de boite, et ça s'est finit pour 250 euros de changement de pignon chez le mécano compétent. C'est donc aussi dans ce contexte là que les futurs acheteurs sont frileux. De toutes façons, cette tiptro est une daube, elle rame sévère et elle patine un max... (oups, ça m'a échappé... ) JP

C'est si logique et pourtant... (sauf que le b6 est à 322, y'a pas le FSI... ) Je trouve que de plus en plus de gens commencent à réfléchir : c'est bon signe, les khmers verts vont finir battre en retraite dans leur forêt devant le bon sens populaire si implacable... Les comportements de base changent, mais ça ne signifie pas pour autant habiter ds une grotte sans feu, et manger ses déjections... :petard: De mon côté, j'achève tout opposant avec mes fameuses études officielles montrant les 10000 morts par an directement liés au mazout... Enfin, je suis un climatosceptique de la première heure car toutes les belles études du GIEC sont pleines de trous, voire de gouffres... Et je suis très inquiet de voir toutes ces saletés de voitures hybrides, bourrées de métaux tous plus dangereux les uns que les autres (sans parler de l'énergie dépensée pour les fabriquer et les recycler)... Faites passer. :coucou: JP

Des Audi grises par temps gris... Et voilà, quand je suis pas là... :up1: Enfin sinon, les gars en hélice ne m'ont pas manqué, comme toujours (même si leurs collègues sur la route sont aussi de gros débiles, bref, passons : le X6 à 180 sous des trombes d'eau qui déboite ds mon parechoc, bravo... ) J'espère pourvoir être là pour Agen (mais ma chérie travaille, je cherche une soluce). JP

Bonjour à tous, De retour de stage de Bretigny, j'ai appris (sous réserve de confirmation) que les énormes pistes de la base aérienne 217 étaient désaffectées et ne seront plus jamais utilisées. Il semble que certains clubs auto (Ferrari et Maserati) demandent gentiment la permission de venir y jouer de temps en temps. Je pense néanmoins que seule une entité structurée comme un club peut demander l'autorisation, qui peut s'avérer payante aussi. Dernier point bloquant, la BA est démantelée fin 2011, et les pistes seront peut être revendues comme terrain à bâtir : l'opportunité ne sera pas longue. Voilà, je fais juste circuler l'info : tout ceci est au conditionnel et demande confirmation (même si ma source est l'armée de l'air et le service de santé basé sur place). :coucou: JP

Moi je serai pas là, je suis à Montauban, mais vous le savez déjà... JP

Le Sharpei, c'est celui que tu as mangé après la bière ? Merci de ton photoreportage en tout cas. :kimouss: JP

Yep, en week end sur Montauban : quel temps de m..... J'étais à Paris durant tout la semaine, on est revenus vendredi, il commencait à neiger à Massy : tout ça pour se retrouver sous la flotte et 4°C... Enfin, au moins, le S4 est de sortie... JP

Si le gars a une concess de confiance, ça peut faire partie du deal : il fait faire la vidange, tu refais un essai en faisant bien attention aux passages de rapport, et pis tu vois pour la négo ? JP

Ah oui, ça faisait un bail même... Rebienvenue parmi nous. Sympas les Recaros full black et welcome chez les V8 boys. JP

Ca va les filles ? :payday: :up1:

Ben si la "modernité" et le côté "récent" sont ts motifs, y'a pas photo. Pour le reste, je suis plutôt du genre nostalgique : les V8 atmos ont du plomb ds l'aile, c'est surement le dernier que tu pourras t'offrir grâce à ces tocards de khmers verts... De toutes façons, je ne suis pas objectif non plus : - un V8 atmo vaut tous les turbos et compresseurs du monde : t'en as à faire quoi de 20 ou 30 cv, jamais tu ne ressentiras la différence. Mais le charme du V8 opèrera dans tous les cas. Sans parler de la sonorité de la ligne du RS4. - les couleurs flashy vont bien aux S/RS : pas d'hésitation ; assurance anti vol et voiture originale ds ce monde sinistre rempli de voitures noires et grises... - la b8 ne ressemble à rien : il est dans le nouveau design Audi des voitures qui "fondent". Le RS4, lui, a une vraie gueule. Et faut pas dire qu'un b7 a un intérieur vieux et pourri : avec le volant à méplat et une subtile combo inserts/sièges, il est tout à fait d'actualité. Maintenant, si le "look moderne" l'emporte sur le charme et le caractère inimitables du V8, vous êtes prêt pour acheter en parallèle un TDI S line... JP

Et ben.... :up1: Une vraie cour d'école ici... JP

Que te dire de plus ? Il y 'a une part de chance dans tout achat. Si tu as toutes les factures, ça te permet de vérifier la cohérence du tout, ça me semble bien. Pour la tiptro, elle est pile poil dans le range de vidange. :coucou: JP

Toute fonction électronique est activée au vagcom. C'est le truc de base à vérifier avant de faire tout changement : s'il faut, ça ne fonctionne pas... JP

Merci de respecter la charte du forum : pas d'annonce, et images en 800x600. :coucou: JP

Y'a 10000 posts sur le sujet... Je vais faire court : SP98 = carburant recommandé par Audi, conso abaissée de 15% par rapport au SP95. CQFD. Idéalement, faudrait même mettre du SP100, mais non importé en France... Pour ma part, jamais testé le 95 vu tout ceci. JP