PandaVet

Ben c'est simple, y'a aucune route marrante autour de Bordeaux. Tout plat et tout droit. Voilà, réglé... Ou peut être en descendant de Floirac vers Langon rive droite, mais bon, je ne connais pas. Ou bien pour ceux qui remontent sur l'A89, pourquoi pas une balade en St Emilion ? Y'a de super routes et de beaux coins à voir. JP

Le petit a déjà le goût des couleurs, c'est bien. JP

Bordeaux ne se visite pas en voiture ; il faut prendre le temps de flaner. ;) Pour le petit tour, ça ne sera pas possible pour moi, j'ai des obligations ds l'aprèm. JP

La dernière fois, on avait trouvé sur Mérignac, il était 13h30... JP

Bah, corvette - mayo, ça me va bien avec un petit blanc sec aussi...

asap, le roi du freinage...

Disons qu'on a nettement plus de chances de tomber sur un margoulin que sur un passionné désespéré... JP

:petard: Ben vous êtes sur le topic du meeting à la BSM... On peut faire resto si ça vous chante, no pb. ;) JP

A priori, ils prévoient du beau temps : vous voulez faire pique nique après, ou petit resto, ou vous rentrez direct ? :coucou: JP

La voix de la raison... Merci.

Pas de GPS, pas de TOE, "intérieur semi cuir" (càd cuir tissu), pas de sièges chauffants, berline = côte faible. Mais là, sans carnet, il faut exiger les factures, sinon, merguez party powaaaa... Si elle a tous ces papiers par contre, elle doit côter 3000 à 5000 de plus. Donc, plus que bizarre... Accident ? Km bidouillé ? Bref, à fuir ds tous les cas. :coucou: JP

Deviens déjà David II et je changerai d'avis... @fourbe : oui, mais y'a pas de Suburban "ZR1" ou équivalent (au moins le LS3)... Le Suburban, au pire le Tahoe, c'est vraiment mon SUV préféré : il a tout du n'importe quoi, y compris 1 m de chargement derrière la... 3è rangée de sièges... :petard: En plus, qd tu en descends, tu peux crier "FBI, les mains sur la tête", tout le monde obéit... JP

:petard:

C'est mon anniv le 28... Donc, ds ma liste : - une C63 AMG SW - une Aston V8 Vantage (coupé ou roadster, vous avez le choix) - un Range 5.0 SC pour aller à la déchetterie... Un grand merci à tous alors... JP

Tu pars où Hugues ? +1 pour la BSM pour moi. Il parait qu'il y aurait des gens du team limousin ; on pourrait faire pique nique à Bordeaux Lac peut être ? Ou Pizza à Mérignac comme le coup d'avant ? Par contre, pour la virée du 25 & 26 septembre, ça semble compromis pour nous : plus de certitudes ds quelques jours. Ca fait suer, mais ainsi va la vie, ainsi va la Force... JP

Pas de souci, on est pas aux pièces.

Tu as une vague idée du coût final ? JP

lol, non, pas vraiment, je vais avoir un pb de chargement sinon et je vais gueuler comme un putois ; je me connais. N'empêche qu'il faudra bien un de ces jours que je mette un cab ds mon garage. (pis le noir, c'est pas une couleur... ) Par contre, la ligne Milltek seule, si tu la vends à part, faut voir... Au fait, c'est quoi ces jantes 17" "s4" pour pneus hiver ? Tu comptes prendre quoi à la place alors ? JP ps : même sur ton propre topic, mais bon, on verra bien. Bon, c'est pas vraiment une annonce, puisque tu es en forum S4, donc a priori, visité par des proprios de S4, qui ont donc déjà, comme leur nom l'indique, un S4 ds le garage.

Arf, la désolation : après un reportage dans lequel on sent la petite larme émue du reporter, voilà un retour sur terre bien dur... Ainsi va la vie. Petite chose : tu vas te faire shooter par la modo parce que tu passes une annonce ds une section non prévue pour ça. JP

Sinon, Apple Remote Desktop, mais ça coûte une blinde... Pour le particulier, Mobileme doit être une solution à moindre coût. Y'a juste qu'il faut laisser l'ordi de la maison allumé en permanence... JP

Pas de souci, les factures de téléphone portable sont considérées comme des attestations de résidence. Par contre, tu recevras tes PV éventuels là bas, et pour l'assurance, ça va être chaud de justifier en cas de carton... JP

Ah ben voilà, le mystère est résolu. En même temps, je pense qu'on a eu la flemme d'aller ds le forum des RNS... Y'a juste que lorsqu'on a un RNS D ou un E, ça fait la gestion de trafic et d'urgence en plus ? JP

Pour spritmonitor, je plussoie : mes "collègues" en S4b6 avaient 13.5, et moi 13.5. Après un an d'utilisation, j'ai donc arrêté le suivi, vu la fiabilité. C'est vraiment un excellent site pour celui qui veut acheter avec de vraies données fiables issues du terrain, et pas une conso mixte à la noix made in fabricant. Pour le reste, Il est vrai que de nos jours, niveau agrément et performances, les moteurs modernes sont équivalents tous carburants confondus, y compris au niveau reprises. Là ou effectivement je tique, c'est qu'avec le surpoids des voitures actuelles, les consos se sont envolées. Et dans la vie, on a rien sans rien ! Quand on a des cv et qu'on pèse un âne mort, on consomme, point barre. L'exemple typique, qui signe bien le foutage de gueule des constructeurs à l'égard de leurs clients bovidés qui ne réfléchissent pas, noyés dans le courant bien pensant pro-mazout écolo et sportif, est l'A8 d3 : V8 essence et TDI se cotoient, avec puissance fiscale et des consommations identiques, sauf que le TDI coutait 8000 euros de plus... Et bien regardez les autres gammes Audi, c'est pareil, certes à moindre échelle. Afin de rentabiliser un TDI, il faut parcourir un nombre de km ahurissant, bien au delà du proprio moyen (qui est autour de 12500 km annuels en 2009 chez nous, cf Google). Le pire des calculs que j'avais fait à l'époque (et qd je dis calcul, c'est tout compris, assurance et entretien), basé sur la Golf V GT Sport TSI et TDI 170, montrait qu'il fallait faire 40000 km/an pendant 4 ans pour rentrer dans ses frais... :petard: Bien évidemment, VW n'a vendu quasi que des TDI de cette version, qui pourtant, était moins performante que le 1.4 TSI, malgré une puissance identique et un couple bien supérieur. Ceux qui connaissent la mécanique savent pourquoi, je ne rentrerai donc pas ds les détails. :coucou: JP

Non non, c'est normal : seule la puissance fiscale compte, et elle est de 26 CV quel que soit le modèle. Par contre, le prix du CV varie énormément d'yn département à l'autre : 46 euros en ile de france, 30 euros ailleurs (source : http://www.carte-gri..._par_region.htm ). Le delta qui reste est la taxe de pollution, les fameux 2 euros/g entre 200 et 250, puis 4 euros/g au delà, soit pour un S4 à 322 g/km, 388 euros. Moi j'aimerai qu'on taxe le diesel sur la surmortalité induite par les particules, et avec une énorme surtaxe sur les microparticules des FAP. J'aimerai aussi que la TIPP du mazout devienne égale à celle de l'essence, afin que l'on se rende compte que le mazout coute 20 cts de plus que l'essence. D'ailleurs à ce sujet, une analyse de cycle de vie montrerait que fabriquer du mazout a un "coût carbone" (puisque c'est le seul critère retenu par le législateur) supérieur à l'essence... Ca laisse rêveur, hein ? Bon allez, je vire le mode bisounours... Pour le télématic, je ne sais pas : ça doit être alors un mini GPS sur la version associée à un concert. Comme il y a des versions basiques de navigation sur les MMI. JP

Il est top ce topic, je vais le suivre un peu, histoire de rire... Pour info, quickmik ne parle jamais sans connaitre : des essais, il en a fait des centaines, et son avis est plus que respecté sur ce forum. Ceux qui en doutent devraient peut être essayer plus de 5' les moulins essence qu'ils critiquent... Incroyable de s'arrêter à une simple fiche technique. Remarquez, ça dénote le niveau de connaissance de la mécanique : les lecteurs du topic feront donc le tri. Donc, qd on dit qu'un mazout V6 moderne, ça vibre, ça claque et ça rame, c'est que ça vibre, ça claque et ça rame : j'ai encore un parkinson résiduel suite à 2 jours en A8 3.0 TDI... Jamais je n'aurai cru ça possible, j'en suis tombé des nues, mais oui : même sur A8... (sinon, tout le reste, extraordinaire sur cette A8). Il faut aussi arrêter de se pignoler sur les consos, pas si économiques que ça, pire encore sur des voitures à plus de 50 k€. Posez le calcul sur le papier, vous verrez bien. Et on parle même pas de l'écart de prix entre les carburants : lorsque j'ai acheté ma première Golf TDI 90 (1994), l'écart était de 50% entre mazout et essence. De nos jours, on est à peine à 17% et je vous passe les progrès énormes des motorisations essence. @docte : excellente idée d'aller chercher des infos chez spritmonitor. On peut dire que c'est du fiable, ça. JP