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PandaVet

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Tout ce qui a été posté par PandaVet

  1. PandaVet
    Bonjour et bienvenue à toi, GROS EDIT : Je te propose de créer ton propre topic sur le sujet, afin de ne pas pourrir celui ci. :coucou: :petard: le JP... Je ne sais pas pourquoi, je croyais être ds le topic épinglé sur l'achat... Je trouve la grise trop chère et de toutes façons, elle est grise, donc sans intérêt... Mais bon avant le prix, il reste tant de choses à vérifier. JP
  2. PandaVet
    Hello, Je viens souvent sur Montauban, peut être qu'on pourra s'y croiser. ;) Donc, j'ai fait 1 entretien du S4 là bas, et une opération de SAV sur la DSG de mon ex A3. Rien à dire niveau disponibilité et accueil : impec. Bcp de queue par contre aux pièces détachées... Prix correct vu que Montauban n'est pas une grande ville. Pb de DSG réglé en 5' par un gars sympa, après que la voiture ait visité 5 concess toutes aussi incompétentes les unes que les autres. Travail correct pour un entretien, mais bon, c'est à la portée de tout le monde. MAIS... Les mécanos ont fait les gorets avec l'accélérateur ds leur hangar, juste devant mon nez. Ils ne reverront donc plus jamais ma voiture en entretien... Bon contact avec le gars des occases : super open, il a tout un tas de véhicules d'occase "non conformes" (du moins sur catalogue) et n'essaye pas de te refourguer un mazout pourri, comme 99% des commerciaux. Oublies Sterling Automobiles à Toulouse... Au plaisir de te croiser, JP
  3. PandaVet

    Team limousin

    PandaVet a répondu à un(e) sujet de j.hub2 dans Teams non-enregistrées

    C'est vrai que 240 cv V6 TDI moderne full couple VS un bloc 1.8T de 210 cv conçu y'a 15 ans, il en faut un max pour "surprendre"... :petard: Allez, sans rancune ? Bon la team, a priori, on fera rien le week end du 25-26. :coucou: JP
  4. PandaVet
    Je te garantis que Ben te fera une formation top niveau sur le sujet. Ou alors, faut le faire bosser en rétrocession, c'est encore mieux. JP
  5. PandaVet
    Au temps pour moi, j'oubliais les trucs spécifiques VAG... Et c'est vrai qu'une géo coute une blinde...
  6. PandaVet
    +1 pour le business plan en béton armé : cela ne s'improvise pas. Bon après, ça dépend de l'argent emprunté. Si le local t'appartient, à part 2 ponts à 1500 euros et de l'outillage, plus qq conneries pour un accueil sympa, y'a pas "grand chose" en investissement. Par contre, les frais de fonctionnement, c'est autre chose : assurances d'abord, pis le quotidien, les charges, toute la compta, l'IS etc... Tout cela me rappelle de mauvais souvenirs d'ailleurs. Les CCI peuvent aider une jeune entreprise débutante, en particulier pour les démarches, la construction du business plan, la formation à la gestion... :coucou: JP
  7. PandaVet
    L'idée est séduisante, mais il est vrai que les écueils sont multiples. En tout cas, mon S4 aussi t'es acquis, mais hélas, ce n'est pas avec 3 ou 4 clients débauchés sur un forum qu'on rembourse ses crédits. Sinon, bcp de choses vraies ont été dites, comme la réputation, la compétence et la formation (déculasser un RS4, tomber une BVA de RS6 etc...), l'association avec un préparateur reconnu, mais aussi les investissements lourds, les assurances, les heures à ne plus compter, un emplacement stratégique (où est la clientèle, même si on peut estimer qu'une telle structure peut rayonner largement pour les passionnés ?), etc. De plus, il faut je pense du temps pour monter une telle structure, il ne faut pas perdre la motivation. :coucou: JP
  8. PandaVet
    A ce sujet, je trouve le nouveau Cayenne immonde : on dirait un Q7/Q5 de derrière, et l'avant a perdu son âme Porsche je trouve... Alors en version mazout, si c'est pas juste pour le volet "ostentatoire".... J'avais tiré un bout avec un Cayenne S, ça marche fort malgré le poids éléphantesque. Mince, encore hors sujet... JP
  9. PandaVet
    Ouips, concess Seat et point Audi & VW Service (peut être pas pour longtemps, le gars du SAV me disait qu'Audi rassemblait ses billes uniquement en concession et virait tous les indépendants ; ça promet... ) JP
  10. PandaVet
    Bon, temps mort, on pourrit le topic là. :coucou: Le mieux c'est d'en parler de visu. :kimouss: Petit précision : faut qd même pas me prendre pour un lapin de 6 semaines niveau voitures et moteurs : chacun de mes arguments est le fruit d'essai sur route et de ma longue expérience, sans parler du volet sanitaire qui est mon coeur de métier... JP
  11. PandaVet
    Clairement, on nage dans ce cas là en pleine hérésie : je paye 6000 euros de plus, je consomme pareil, j'ai moins de gaz, ça vibre et ça claque, mais bon, je suis soit disant sportif et soit disant écolo, le tout largement arrosé de marketing. @keja : ben merci... :kimouss: JP
  12. PandaVet
    @jo : plus économique, je veux bien, mais dans de rares cas quand même, sur qq moteurs peu puissants et donc sur qq modèles uniquement. Car entre la surcôte à l'achat, à l'assurance, et à l'entretien, le bon vieux 1.8T a encore de sacrés arguments à faire valoir au niveau financier face à un mazout de puissance équivalente. :coucou: On va peut être en parler en MP au lieu de pourrir ? @tous : bon bé, apéro chez dav'spad alors... JP
  13. PandaVet
    Dernier HS sur le b6/b7 Je n'ai pas dit que les bons coups n'existaient pas ; j'ai juste dit qu'ils étaient rares. Je dois avouer que le prix m'hallucine qd même un peu, on ne trouve que des merguez en b6 à ce prix là, ou bien un vendeur désespéré. Autre point, la fabrication du b6 s'arrête en 2005 : c'est bizarre ton histoire de février 2006 qd même... Pour revenir au RS4 b5, je crois qu'il y a certes pleins d'avis, mais un consensus assez généralisé pour dire que si la côte se stabilisera, ça ne deviendra jamais un collector. @popoff06 : ton post est plein de bon sens, je plussoie. Sauf qu'un S4 b5 n'aura jamais la "gueule" d'un RS4 : et je pense qu'on cherche non seulement un moteur, mais aussi un design particulier typique des RS avec leurs voies élargies. JP
  14. PandaVet
    Sur des choses grossières, ça peut se voir. Et effectivement, il y a des différences de teintes à la base parfois... JP
  15. PandaVet
    Oui, après 2 ans d'illégalité, il était temps. Mais bon, me revoilà un peu revenu chez moi, avec mon 31 natal. Et c'est quoi cette histoire de mazout ? @dav-spad : pas de souci, ça chambre toujours mais gentiment. Ben, si tu nous invites à l'apéro, peut être que Simplex pourra vagcomer... JP
  16. PandaVet
    Nan, c'est simplex le roi du Vagcom. Sinon, racé ou pas, TDI = pas de photo... Manquerait plus que ça que je colle des microparticules dans mon DD... :petard: N'hésitez pas le coup prochain, on ne mord pas, et même si on est assez tête en bois, voire plein de mauvaise foi, on a aussi un grand coeur de passionné. En fait, il ne faut pas hésiter à revenir, car même si on a souvent les mêmes chaque mois, il y a aussi des titines collector qui ne viennent que de temps en temps (cf. les photos de ce topic). Ca vaut vraiment le coup, même si je trouve que ça manque cruellement d'Aston Martin... JP
  17. PandaVet
    Ah ben faut pas être timide comme ça... :kimouss: L'autre A5iste était avec nous en plus. Bon, de toutes façons, c'est pas grave car je ne fais jamais de photos de mazout... JP
  18. PandaVet
    Ah làlà, faut laisser filer ce genre d'individu... Sinon, pas de souci, si on fait une virée. :coucou: Arf, j'ai oublié une photo :
  19. PandaVet
    Hello, Un grand merci aux gens du 19 d'avoir fait le déplacement. :coucou: Content de vous avoir croisés, et de vous recroiser bientôt. Heu, précision, les M3 ne sont pas de la m..... : je parlais juste des tocards qui les "conduisaient"... Autre précision, la Countach est un (beau) fake. ;) A mon tour, quelques photos sélectionnées : En tout cas, très bonne ambiance, évidemment, des invités surprise, un TTV6 très sympa, et un RS4 Avus qui ne nous a pas parlé... :kimouss: JP
  20. PandaVet
    150000, c'est le moment de la chaîne de distri qui peut donner des signes de faiblesse. Y'a tout ds le topic des conseils à l'achat. ;) SI tu as tout lu, je vois pas grand chose de plus. Vérifier l'entretien et les interventions en concession avec le numéro de chassis peut être. Ca peut permettre de mettre la main sur une intervention sévère en carrosserie, mais encore une fois, rien de sûr puisque cela peut se faire hors réseau. Et sur ce sujet, chercher les différences de teinte, surtout vers les pare chocs et les ailes. :coucou: JP
  21. PandaVet
    Elle est un collector pour les passionnés Audi, c'est sûr. Et le marché existe, même s'il faut être patient. Pour le reste, je ne crois pas que sa côte explose les plafonds. Néanmoins, je ne suis pas d'accord avec les décôtes colossales dont vous parlez. Ceci est purement lié au nombre de RS4 merguez en circulation... Un RS4 "un peu cher" peut tout à fait se justifier avec les factures, le carnet, et son état impeccable. Tout cela signera une côte stable et cet argent "surinvesti" sera économisé par la suite. Cette voiture est super fiable et vous le rend bien si elle a été bien traitée. Mais elle va être rare et difficile à trouver... C'est comme les S4b6, dont certains sont proposés à la vente 5 à 6000 euros en dessous de la côte, mais je vous raconte pas la tronche de l'état... Alors que des b6 comme le mien sont rares, et leur côte se tient à peu près stable. On a rien sans rien. Enfin, c'est juste mon avis. JP
  22. PandaVet
    4h59... Et bé....
  23. PandaVet

    Team limousin

    PandaVet a répondu à un(e) sujet de j.hub2 dans Teams non-enregistrées

    Ils sont chauds les limousins... A demain, bonne route et soyez prudents. JP
  24. PandaVet
    Et mettre des durites aviat aussi me semble t il ?
  25. PandaVet
    +1 pour les bouchons depuis la côte... Sans rire, le meilleur plan est soit la visite à pied de l'hypercentre et des quais bordelais, ou les petites routes de St Emilion, qui ne seront pas encombrées. J'ai viré autour de St Emilion l'an dernier en S4, c'est tout à fait carrossable pour nos Zaudis, à condition de ne pas trop se perdre sur les chemins de traverse ds les vignes. @tidou : de toutes façons, le circuit en mazout a un intérêt fort limité (je sais de quoi je parle avec mon ex A3 TDI à Fay de Bretagne)... Et Mérignac n'est pas très adapté à nos lourdes autos. Mieux vaut le Haut Saintonges ou le Val de Vienne ds le coin. :coucou: @simplex : ah bon, tu fais quoi dimanche aprèm ? JP
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