PandaVet

Pour la taille, suffit de regarder tes pneus actuels... :bigsmile: (ok pour la taille) Michelin PS2 en n° 1 (40000 km à ce jour chez moi). CSC3 en n°1 ex aequo. Bridge RE050 en n°2 Jamais de sous marque. :coucou: JP

Pas très cher par rapport à la casse d'une pièce spécifique ou d'une BVA, évidemment. :coucou: JP

Non non, l'appellation V6 3.0 TFSI cache en fait un bon vieux compresseur, et non un turbo. :coucou: Je faisais un trait d'humour sur le sujet. JP

Y'a pas à dire, je suis un théoricien, j'y connais rien en pratique... Mais y'a bien un radiateur pour l'huile ? JP

Huile moteur et huile de boite il me semble. J'avais une A4 b6 qui n'avait pas ce 2è radiateur plus petit devant le grand. JP

Bon, merci de ne pas dériver du sujet avec vos trucs de jackys et vos "mazouts de sport"... (ça fait 2 jours que je me retiens, alors ça sort d'un coup, désolé ;)) @keja : ouaip, je pensais à un tour ds les PO aussi. :coucou: @cedric : bravo, bienvenue chez les fatigués éternels. JP

Si tu lis le premier post du topic épinglé ce de forum, tu verras que ça coûte à priori une blinde... Reste à savoir si c'est la même choe avant de s'affoler. JP

26', c'est pas bien... :ripeer: Agen a l'avantage d'être à mi chemin de Bordeaux et Toulouse, qui sont les 2 pôles Audi de la TASO. JP

Génial, merci à toi.

Pourtant, il a aussi les sièges chauffants... Le rouge est la couleur de l'antivol/carjacking, de l'exclusivité, et de la joie de rouler en V8... Accessoirement, il est en vente (MP si tu veux ;)). JP

Moi je ferai un nouveau post intitulé "(tuto)....". :coucou: Ca serait plus direct. ;) J'avais pas vu la vidéo postée par Jedi : très intéressant. JP

Déphaseur d'arbres à cames ? Faudrait entendre le bruit pour en savoir plus. Y'a eu un topic là dessus y'a qq mois. :coucou: JP

Alors ce bouton SOS est une spécificité teutonne. JP

On bidouile aussi un peu, faut pas croire. N'hésites pas à faire des tutos en photo, comme on a pu faire pour le chgt de sonde de température. JP

Sympa tous ces S/RS/TT en tout cas. Du coup, il a du faire super beau avec tout ce CO2... C'est pour ça qu'on a eu brouillard à Bordeaux jusqu'en début d'aprem, Ben et Hugues étaient chez vous, et mon S4 n'a pas roulé... :petard: JP

Je comprends ton sentiment, puisque j'ai vécu le même à plusieurs reprises. En tout cas, ça force l'humilité et le respect pour tous ces gens qui vivent aussi simplement, voire pire, avec une guerre sur le dos. Une fois revenu, on reprend ses habitudes certes, mais il y a toujours un fond qui reste et qui te fait relativiser un paquet de choses de la vie, au final si futiles (genre la question du moment, "tain, mais pourquoi y'a que des RS4 b7 Daytona et pas que des Srintblau ???" ). :coucou: JP

Pour moi, le Telematic était derrière le levier de vitesse, à droite du FAM. Aucune idée, ça ne me dit rien : j'ai un vieux catalogue de l'A4b7, ça n'existe pas chez nous comme bouton. Elle est d'origine allemande la tienne ? JP

Hé ho les filles, on se détend du string... JP

Hello Dr, Félicitations pour cet heureux évènement à venir. Pour être passé par cette case il y 'a 15 mois, je me suis aussi posé bcp de questions. J'ai même fini chez Mercedes avec un essai du ML. Mais surprise, le coffre du ML est le même que l'A4, à 1 cm près. Au final, le gabarit A4 Avant convient totalement à nos modes de déplacement : poussettes 3 roues super encombrante, une grande valise pour le monstre, 2 bagages 115 pour nous 2, les trousses de toilettes, le Mac et le Nikon chacun dans leur sac, plus le lit pliant et un sac de shoes (la faute à madame ), et il reste de la place ds le coffre. Donc, no stress. Les premiers mois, il va te piquer 2 places sur la banquette arrière, mais après, t'auras 2 places pour charger encore. Oublies l'A3, c'est trop petit (pire en quattro, car tu perds 15 cm de coffre en hauteur). Si tu pars sur une b8, je te conseille vivement le 2.0T qui consomme comme un chameau et dont l'agrément est superbe : les gros TDI n'ont aucun intérêt face à ce moulin là. Sinon, je peux aussi te revendre mon S4 : il est pas cher, en superbe état, mais bon certes, il bouffe un peu de SP... JP

La vache, y'avait du monde pour une première et à peine 2 mazouts : ça va, l'honneur de la TASO est sauf. Par contre, à part un S4 b5 jaune, c'est le brouillard matinal ou bien toutes les voitures sont grises ? J'espère bien être là le coup d'après. JP

Il suffit de parcourir un peu le forum : http://forums.audipassion.com/topic/111729-sud-ouest-rdv-mensuel-dimanche-6-fevrier-a-agen/ :coucou: JP

Tu parles, une concession toute seule qui a miraculeusement des retours alors que la maison mère n'a même pas édité de fiche technique sur le sujet. N'importe quoi, c'est bien de la vente forcée. C'est bien là le pb des forfaits : je n'arrête pas d'écrire que l'entretien de mon S4 (sans forfait, facturé à l'opération) me coûte moins cher que n'importe quel mazout de la gamme... Je ne savais même pas que les concess pouvaient sortir du catalogue Audi. Et c'est vrai que passer un truc sous garantie est galère pour les concess : il leur faut avancer le coût des pièces avant de monter le dossier chez Audi France. "Ouhlàlà, ça va plomber le bilan de DBF, allons mon bon monsieur, vous ne voudriez pas qu'on pointe au chômage à cause de vous, nous les super mécanos..." JP

Ca sera sans moi ce coup ci : baby sitting obligatoire... JP

Pour être précis, il s'agit des PM2.5, soit des particules inférieures à 2,5 um (dont les 1 um crachées par les FAP et les plus dangereuses pour la santé). Actuellement, tous les réseaux de surveillance (qui sont des associations agrées par l'Etat) ne surveillent que les PM10, ce qui est d'un intérêt de plus en plus limité puisque le renouvellement du parc auto mazout a été spectaculaire ces 10 dernières années. A leur décharge, et aux dires d'un des gars que j'ai pu rencontrer, la surveillance des PM2.5 se heurte à des problèmes de mesurage automatique, liés à la petite taille des particules. De la même façon, toutes les combustions fossiles (carburant, mais aussi, bois, usines, etc) ont fait des progrès spectaculaires vis à vis des PM10. Mais du coup, la pollution générale "PM10" diminue, et les pouvoirs publics se gargarisent avec ça... Les nanoparticules, c'est encore autre chose, probablement plus insidieux, mais rien à voir avec les voitures. Bon sinon, faut pas se leurrer : tant que nous utiliserons des énergies fossiles, on polluera comme des gorets, essence, mazout. Après, si on se préoccupe de santé publique à court terme, c'est autre chose... Moi quand je vois sur les panneaux d'autoroute, "pic de pollution NOX ou particules, vitesse réduite", je ne décélère pas, puisque j'en fais pas... Va expliquer ça aux MIB... JP

Beaucoup d'entre nous considèrent qu'un carnet et des factures constituent un historique limpide de la voiture : du coup, on bricole assez peu sous nos capots. :coucou: JP