PandaVet

La même et en couleur (au hasard, rouge misano )... TTS, le mieux est que tu prennes contact... et vite !! JP

Regardes dans ta bible mensuelle, Sport Auto : "DSG : Direct Shift Gearbox, boite mécanique à commande séquentielle..." Si même eux le disent... Normalement, dans une semaine, je devais te laisser jouer avec ? Mouais, ben je sais plus... @Intendant : je te tiens au jus pour le 2.0 TFSI si tu veux. JP

J'attends une réponse précise de MTM à ce sujet, incessamment... ... mais a priori, ils conservent les valeurs de couple des BVM ; question de régime et de rapport à mon avis... Des news dès que possible... JP

@Kali & Bora : je vous ai mailé à tous les 2 à ce sujet... JP

Entre autre une célèbre descente suivie d'un célèbre raidillon ?? Des courbes rapides, et une célèbre épingle ? Un cadre naturel vallonné extraordinaire ? Quoique Le Mans, ca se discute aussi... JP

Non seulement l'engin va être superbe, mais la couleur signe un bon gout qui mérite d'être souligné... Encore un mb du Clan NewA3 Gris Volcan... Courage pour l'attente, ca va être long et terrible... JP

Si un petit circuit vous tente, plus on est de fous, plus on rit... Faut voir ça avec le GO Bora, qui semble t il, cherche des co-GO... JP

Ah non, ça, c'est uniquement sur la voiture à Odis... Pour le reste, je l'ai faite désigler en concession, ca prend 5 minutes, et c'est gratuit. De plus, s'ils abiment la peinture, ils en sont pour leurs frais... JP

Le 140 met une pile niveau reprises au 2.0d de BM... On peut déjà parler de "concurrencer"... Certes, léger avantage au BM pour le reste... (cf. Moniteur Auto récent, je sais plus lequel) Alors, le 170, j'ose même pas imaginer... JP

Ah ben ça, je me suis laissé avoir comme de la bleusaille (Nogaro bien sur... ) Ah mais pourtant, sur une des branches, j'ai cru voir un MTM... JP

@Philippe06 : arf, ces jantes 19" MTM, quelle merveille... Ben dites donc, ca va être la Poste Academy à Folembray cette année... Cool, j'en ai eu que 3 cote à cote l'an dernier ; vous êtes combien maintenant ? Allez, quelques tofs de la basse cour de Folembray 2004 : JP

Tiens, je me pose une petite question : quid des assurances en cas de pépin sur la piste ? Certains disent que les contrats normaux couvrent les séances non chronométrées. Sinon, faut il souscrire une license FFSA (http://ffsa.turbo.m6.fr/pratiquer/reglemen...ire_licence.pdf) version "Nationale Entrainement Auto" à 70 euros l'année ? Merci d'avance, JP

http://www.mtm-france.com/ Le site est en construction, tu seras pas bcp avancé... Patience donc... JP

Ben finalement, tu la vends plus ta NewA3 ?? Et tu passes en 19" ?? A quelles jantes tu penses ? JP

Et pas de 6 cylindres TDI sur A3... Trop lourd, trop cher... Mais la petite évo à 170 cv va être bien sympathique... JP

Trop forts ces chtis... Perso, je pense que le samedi circuit et le dimanche tourisme me parait une bonne organisation, qui a déjà fait ses preuves... Pour la date, c'est la réservation circuit qui la déterminera ; aussi, je ne puis que vous conseiller de prendre rapidement contact (en y allant) afin de voir comment ça fonctionne (réservations, prix, nombres de véhicules etc etc). De mon côté, le week end du 28 et 29 mai, ainsi que celui du 4 et 5 juin serait parfait : beau temps, pas trop chaud, et surtout, je suis sur Lille durant toute cette période... Je sais, je suis un parfait égoiste, pas manipulateur du tout... Je crois que Folembray est prévu les 21 et 22 mai, attention à ça, ainsi qu'à d'autres manif du CAA éventuelles. Sinon, pourquoi pas fin septembre, sous la pluie peut etre , mais on aura de super moules frites au moins !! Pour l'assurance, elle est normalement incluse ds le contrat de base, à moins d'une clause particulière, et si tu ne participes pas à une course chronométrée. Sinon, la FFSA fait des assurances "conducteur" annuelles pour ce genre de manif, je peux me renseigner si vous voulez. Regardez vos CGA déjà. Je ne puis également que vous conseiller de ne pas faire d'itinéraires trop longs pour la visite touristique : mieux vaut découvrir plusieurs endroits, avec des temps de liaison faibles. Et bien évidemment, de petites routes désertes sont bienvenues... On peut dire que le noyau est donc constitué : TTS et Bora comme GO. Prenez contact par mail... JP, coordonnateur A3...

Heu.... Une modeste NewA3 mazoutée et DSGisée peut elle se joindre à vous ? JP, qui a attrapé le virus, merci SebNantes...

Pareil que toi, TDI 140 DSG 17000 km, aucun souci... Faut croire que nous sommes tombé sur les bons IP... Mon calage de DSG a finalement été résolu en 10', après 3 mois de tergiversations et d'incompétence du SAV Audi... Suffit de trouver une bonne concession (reset du calage des butées des embrayages)... Donc, tout va bien... Prêt pour MTM... JP

Bon, je trouve pas d'autre thread ou mettre ce topic... Alors, le moteur de recherche du forum ne répondant pas vraiment à ma question, je cherche une astuce ou bricolage, voire un système tout prêt pour fixer un camescope dans une titine afin de filmer sur piste. J'ai bien trouvé par hasard un système en Angleterre, mais à un prix dissuasif... Merci d'avance, JP

L'excellent Mr Questel a eu la bonne idée de dégotter un site avec tous les circuits de France (il manque certes Fay de Bretagne, mais bon) : http://circuits.online.free.fr/circuit/franceasphalt.htm Allons, si peu de bonnes volontés ??? Un samedi piste et un dimanche tourisme ? JP

Arf, avec tous ces forums, je m'y perds... J'ai donc loupé ce topic depuis le début... En fait, j'ai pas grand chose à dire qui n'ait été dit : génial, super, d'enfer, organisation parfaite, météo rigolote, etc etc... Mes premiers tours de roues sur piste m'ont définitivement fait comprendre : - que c'est tout bonnement génial - qu'on est pas ridicule en TDI 140 - DSG powaaa (ce qui permet aussi d'éviter de mettre des cales) - que les Primacy sont de la m.... en branche sous le flotte, mais ça, je le savais déjà... - qu'il est temps de monter en 17" ressorts courts, mais ça, je le savais aussi Je ne sais pas si tout cela sera fait pour le 6 février, mais dans tous les cas, je réserve ma place (y compris sur le siège passager de Nico) !! JP

Dis donc, tu bosserais pas chez eux par hasard ??? Le discours fait vraiment pub... JP

Ca m'étonne pas, ce gris plutot moche et qui fait l'unanimité sur sa laideur , ressemble étrangement au gris Flipper des NewA3... (private joke entre btt et moi... Quoique, maintenant, c'est devenu une public joke ) Bon, sans rire, cet essai est pour moi plutot important, car je viens de me rendre compte qu'entre la SBKV6 essence Amb Luxe et la NewA4 3.0 TDI Amb Luxe, il n'y a que 2000 euros d'écart ! Et en passant par certains mandataires, cet écart disparait voire s'inverse (de qq euros certes)... Quand on regarde les puissances, l'agrément et le format des voitures, aucune hésitation !! Seul regret : pas de DSG II à l'horizon (pour faire passer les 450 Nm !!!!), mais j'ai lu ds le Moniteur que la Tiptro du 3.0 TDI répondait plutot bien par rapport aux anciennes. Et en plus, y'a une superbe double sortie d'échappement comme je les adore (gauche et droite), et il y'aura surement quelque chose à faire chez Mr MTM... JP

Il est vrai qu'une NewA3 ne se tune pas, c'est un postulat de base ... Néanmoins, les quelques "améliorations" proposées avec des pièces d'origine (horriblement chères ) sont toujours soft et plutot de bon gout je trouve... Perso, je ferai pas (enfin, si, j'ai fait, mais juste le becquet... ), mais faut reconnaitre que c'est pas trop mal.. Et à quand une vraie double sortie d'échap (gauche et droite) !! JP

Ben je sais pas moi... Achètes une S3 et transforme là en oldA3 TDI... JP