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jcav

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Tout ce qui a été posté par jcav

  1. Les ventilateurs de clim? Ok, je sors........
  2. Pour expliquer la baisse de tension, je pense que les bougies préchauffent et de ce fait, tirent sur la batterie ce qui fait baisser la tension. Au moment du clac, fin du préchauffage et la batterie remonte puisqu'elle n'est plus sollicitée. Pareil que SID, je démarre très bien sans préchauffer en ce moment!
  3. Je pense que le clac que tu entends est le relais de préchauffage des bougies. J'explique : les bougies de préchauffage restent sous tension un moment puis se coupent. Le clac est la fin de la temporisation, il intervient toujours après la disparition du voyant de préchauffage au tableau de bord. Avec un vieux diesel, toujours attendre le clac........
  4. De trouver si vite la solution, ça sent le vécu tout ça..........
  5. Je pense que les filaments sur les custodes arrières sont les antennes TV et peut être aussi radio, pas sur/
  6. Bonjour à tous, Petite enquête : Qui rajoute de l'huile de colza dans son gazole, combien en rajoute t-il et quels sont les effets constatés? Ce serait aussi de préciser le type de motorisation. Merci d'avance
  7. Francois, merci du renseignement, fin du HS
  8. Oui et ca va rester comme ça! Petit HS, ou peut-on trouver de l'huile de colza?
  9. Toujours tres prompt à répondre Francois! Merci en tout cas. Ou en es tu dans ta recherche des BBS? Tu n'aurais pas (ou plus?) un filet de coffre à vendre par hasard?
  10. Une petite photo de qualité pas géniale ............
  11. Moi, quand cela m'est arrivé, j'avais le cable du mécanisme qui s'était effiloché donc remplacement du mécanisme. Et cela me l'a fait à l'avant droit et gauche quelque temps après.
  12. Problème de suspension résolu : le capteur de position avant droit n'était plus vu par le calculateur. Apres vérification, le connecteur n'ètait pas assez enfoncé sur le capteur. En fait, un des deux ergots qui permet de maintenir le connecteur sur le capteur est cassé, donc le connecteur ne tenait pas bien en place sur le capteur même bien enfoncé dessus. Un petit collier rislan pour maintenir le connecteur et le tour est joué. J'ai maintenant un soucis avec .......le vendeur pour le règlement mais je vous en dirais un peu plus plus tard.
  13. Quelques news de mon allroad : apres le couteux problème de boite tiptronic, je continue doucement à entretenir mon auto. Rien de fabuleux mais je viens de recevoir un kit rénovation par autocollant des boutons de la commande climatronic. Je pense faire ça ce week-end, je posterai quelques photos avant/après en suivant. Ce qui me trotte de plus en plus, c'est monter un becquet arrière donc à voir et peut-être des casquettes de phares (je ne me rends pas bien compte si ça ne va faire trop tuning). Je trouve que ça affine le regard de l'auto....... Je sais que vous allez me dire ce que vous en pensez, ne vous génez pas......
  14. Moi je trouve que tu es chanceux, je traverse la France 1 à 2 fois par an pour aller au Carroz d'Arache......et je vais chaque fois au vieux campeur et au bowling. C'est pas trop mal Sallanches!
  15. Par curiosité, combien vend- il la boîte?
  16. De toute facon, maintenant, mon mécano prend ma voiture pour aller chez VW, je reprendrais les réglages au retour. Ca ferait vraiment con qu'il n'y ai plus de défaut.......
  17. Si c'est la procédure pour régler la hauteur d'un allemand, c'est bon, j'ai déjà fait! Si c'est autre chose, je connais pas..... En ce moment, ma voiture prend comme référence une valeur par défaut, c'est peut être la hauteur réglée d'usine.
  18. Bon, après presque 1000kms depuis le remplacement de ma boîte, je suis très satisfait. Plus de patinage, les vitesses passent nickel. Je pourrais seulement dire que la voiture monte un peu plus dans les tours, des fois. Cela doit être la fameuse conduite "adaptative". Le seul souci concerne la suspension. J'ai le triangle orange allumé en permanance. J'ai pas fait de diag mais mon mécano me dit que, comme la voiture est restée 1 mois les roues "suspendues" et la batterie débranchée, elle a perdue la référence hauteur à l'avant. La suspension fonctionne normalement mais l'avant n'agit plus sur les réglages dynamiques. Plus de reglage du xénon en roulant, plus de rattrapage de hauteur automatique. Elle part chez VW pour réinjecter les valeurs et tout sera réglé. Si vous deviez le faire vous, comment vous y prendriez vous? Comme quand on ajuste la hauteur de suspension?
  19. Il me semble que les vis dont tu parles peuvent se défaire avec une clé allen.......
  20. Quelques news de ma voiture. La boite refaite a été montée cette fin de semaine. Le garage garde la voiture jusqu'à lundi pour vraiment l'essayer, la remettre sur le pont et vérifier les niveaux, la laver parce que plus d'un mois sur un pont, elle est vraiment cracra (des toiles d'araignées se trouvaient même sur les rétros). Et ensuite, je recupère l'Allroad. Quelques photos : La voiture sur le pont (flou) Dessous de la voiture vu de derrière Emplacement de la boite La boite avant montage Le convertisseur de couple Le mécano l'a déja essayé sur 2km et tout fonctionne normalement. Je vous met une photo de mon bloc qui fuit... et vous montre où se situe la fuite d'huile évoquée plus haut dans le topic Je récupère donc l'auto lundi et je vous donnerais mes impressions, de rouler avec une boite qui ne patine pas.
  21. C'est bien ça. Les 3 derniers chiffres du numéro de série donnent la démultiplication finale de la boîte. Si c'est pas bon, le calculateur se mettra en défaut.
  22. Et dire que j'en ai un roulé dans mon garage......
  23. Avec un petit compresseur fourni avec!
  24. Laissez le tranquille, il fait le tour du quartier😄
  25. Pour en revenir à nos belles, il faut vraiment qu'on les aime pour les garder avec les soucis quelles nous causent! C'est sûrement aussi grâce au bonheur qu'elles nous procurent quand elles fonctionnent.........
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