cobradu78300

Elle se trouve ou la sonde de température?

LE MATIN les bougies de préchauffages fonctionnent de mon côté car le temps de préchauffe lorsque la température descend à 8°c dure plus logtemps. Par contre aujourd'hui, lorsque la voiture ne roule pas pendant 7h la journée, alors que la température est en dessous de 8°c le temps de préchauffage est de 2s et le voltemetre reste sur 12.3v. Oblige de le démarrer en 2 fois.

Cela fait combien d etemps que tu as ce problème badcalys??

La mienne en ce moment ne préchauffe pas 3 secondes. Je ne pense donc pas que les bougies de préchauffage solicite la batterie. On a le même soucis badkalys :roi:

Je suis d'accord avec Burny, même quand les bougies de préchauffages ne sont pas enclenché (température supèrieur à 12.5°) j'entends le clac du relais.

C'est ce que je pense aussi, ou bien un boitier ou relais un peu fatigué... Le problème que j'ai constaté aussi c'est que lorsque j'attends 5h environ la tension est à 12.3v environ mais celui-ci a du mal a démarré. c'est au moment du démarrage que j'entends encore ce fameux boitier qui fait "clac", puis je recommence et là miracle elle démarre au quart de tour. C'est au bout de 7h que la tensoin redescend à 11v c'est bizarre comme problème.

Bonjour, Je possède une audi Allroad 2.5 tdi de 2005 avec 239000km. Depuis son achat en août 2013 je rencontre des problèmes de démarrage à froid. Une fois démmarer celui-ci démarrare au quart de tour. Réparation éffectué : BATTERIE 6 BOUGIES DE PRECHAUFFAGE (5 qui étaient HS) Entretiens complet avec tous les filtres. Ayant l'acheter à une personne vivant à la campagne je pensais un problème au niveau du filtre à air qui était complètement encrassé. Il y a eu du mieux mais le problème persistait. Ensuite j'ai changé la batterie et les bougies toujours le même résultat. Puis un matin, j'ai constaté que le niveau du voltmètre ou tension mètre restait sur 11v à froid, puis il fallait que j'attends que celui-ci monte à 12.3v (environ 6 secondes après le préchauffage) pour qu'il démarre au quart de tour. Au moment de passer à 12.3v j'entends un sorte de "clac" au niveau de la boîte à fusible (peut être un relais). Depuis que je fais cette manipulation le problème ne persiste plus. Le véhicule est déjà passé à la valise, il n'y a eu aucun problème moteur de détecté. Quelque aurait il déjà rencontré ce type de problème?