Welan

Salut à tous, C'est vrai qu'il y a déjà des topics mais pour les débutants ça n'est pas toujours simple. Je suis d'accord avec toi Audidriver, l'idée de regrouper est excellente et permettra à certains de s'y mettre sans appréhension. Une des modifs que j'ai faite sur la mienne : Ajouter la fermeture automatique des portes en roulant (au-delà de 15 km/h) : Sélectionner 35-Verr centralisé puis Codage-07 : ajouter 32 au Codage logiciel (ex : 12864 - 32 = 12896, ce sont mes valeurs perso) Ok puis Quitter calculateur. Tableau Vagcom : Option Valeur Télécommande activée 08192 Ouv/Ferm via télécommande 00064 Clignotement ouv. via télécomm. 04096 Clignotement ferm. via télécomm. 00512 Logique lève-vitres USA 02048 Logique hayon 00256 Alarme antivol 00008 Clignotement lors activ. alarme 00002 Deverr hayon actionne softtouch 00001 Verr centr. sécurisé 00004 Verr auto a partir 15kmh 00032 Sur mon véhicule c'est donc : 8192 + 64 + 4096 + 512 + 32 = 12896. C'est à dire Télécommande activée + Ouv/Ferm via télécommande + Clignotement ouv. via télécomm. +Clignotement ferm. via télécomm. + Verr auto à partir de 15kmh.

Au final, j'ai regardé dans la notice d'utilisation et le Système d'Information du Conducteur, c'est l'écran qui affiche les infos au centre (navigation ou pas) comme sur la mienne : Le mien a quelques signes de fatigue surtout à la chaleur mais l'automne et l'hiver, il se porte mieux ! :icon_smile: Tu pourrais mettre les cercles chromes comme sur la mienne, ça fait sympa !

Au démontage, la mienne était fermée et pas trop encrassée, je l'ai laissée tel quelle. Le plus important c'est de nettoyer le collecteur d'admission, ça redonne de l'air et du tonus au moteur !

Ça se fait sur les B7 et ça ne pose pas problème donc la logique voudrait que ça passe aussi sur les B8.

Salut, Une petite question, en cas de problème avec ce fameux FAP, ça n'est pas possible de le supprimer purement et simplement pour éviter les problèmes ? Il y a les pots dits "Afrique" pour éviter les pots "à fric" vendus par Audi ! :-)

Sur la mienne je l'ai fait fin août. Il faut prévoir du temps et de la patience, c'est préférable d'être à deux mais j'ai réussi à le faire seul avec quand même un peu d'aide de Madame dans les cas extrêmes. :-) Sinon prévoir un bon cric, les clés ça doit être 17 ou 18, tu verras c'est pas très compliqué mais un peu galère à remonter. J'ai suivi quelques conseils de Wauzzz postés sur le forum, notamment pour retirer un boulon ( le bras, arrière, il faut retirer une plaque avec 3 boulons sinon celui qui tient le bras reste bloqué) et changer les 2 boulons du kit qui maintiennent les bras près de la roue car ils ne sont pas usinés comme ceux d'origine. Voici la page avec les conseils de Wauzzz http://forums.audipassion.com/topic/113602-kit-complet-de-suspension-12-pieces-neuf/

Nota: le SIC veut dire "Systeme d'information Conducteur", c'est l'ecran rouge ou en couleur qui est entre les deux compteurs. C'est pour afficher le guidage avec le RNSE. Nous on a que l'odb

Tu regardes le numéro de série qui commence normalement par D0 sur le compresseur. Je crois qu'il se trouve sous le compresseur et tu cherches le même sur Audi A4 ou VW Passat, ce sont les mêmes.

Sinon tu peux trouver un compresseur dans une casse et démonter la pièce.

Je pense que c'est ça oui, sur la mienne j'ai mis un compresseur reconditionné pour 120 €, trouvé sur ebay, l'annonce sur le bon coin, c'est un peu cher la pièce !

Il y a ça pour les B6 : http://www.vag.com.fr/a4.htm Je regarderai si les codes sont les mêmes avec le Vagcom

Avec la procédure que je t'ai donné c'est très simple, tu pourras vérifier aisément.

Sur la B5, je les ai changé, c'est 10 € le roulement : http://www.partauto.fr/roulement-roue-arriere-c-311.html Sur Partauto, ils les font pas pour B8 sinon c'est canon niveau prix !

http://www.oscaro.com/roulement-de-roue-snr-r157-44-3635569-654-p :icon_smile:

C'est sur phase 2 ou aussi sur phase 1 ?

Oui j'ai bouché aux deux extrémités du tuyau ! :icon_smile: Comme sur le tuto de four rings, mais en fait il suffit de prendre les deux bouchons et le joint du collecteur d'admission. Je redémonterai dans quelques temps pour vérifier s'il reste propre !

Tu peux vérifier la tension facilement, moteur arrêté bien sûr ! :icon_biggrin: Elle doit tourner d'un quart de tour : "Tendeur manuel : en général une courroie correctement tendue doit pouvoir faire un quart de tour dans son épaisseur en la prenant par le bout des doigts (entre l’index et le pouce). Faire le test au milieu de la portion la plus longue (entre deux équipements ou tendeurs)." dixit Oscaro. http://www.oscaro.com/redactionnel/courroie/courroie_accessoire.asp Déjà ça te renseignera sur la tension, j'ai changé la mienne et opéré comme ça pour la tendre.

100€ c'est sur Oscaro, chez Audi le roulement seul ça doit approcher les 250€ sans la main d'œuvre !

Salut, Si tu changes toi-même ça vaut dans les 100 € le roulement mais je crois qu'il faut une presse, à voir ! Les tutos ne sont pas légion pour les réparations sur la B8, sinon demande un devis chez Audi et dans un garage indépendant pour comparer. Sur la B5 ça se change assez facilement mais c'est pas du tout les mêmes ! :icon_biggrin:

Pour l'instant, j'ai activé la fermeture automatique des portes en roulant au-dessus de 15-20 km/h. Si tu trouves d'autres options, tiens-nous au jus !!! :icon_biggrin:

Oui je n'ai pas touché à l'EGR, j'ai juste mis deux bouchons, donc tu conseilles de couper le tuyau et de boucher avec une vis ? J'ai quand même réduit au minimum l'action de la vanne au Vagcom.

Tout à fait d'accord avec toi et dans l'A4, je trouve qu'il y a le confort, l'espace et la "classe" au-dessus !

Oui j'ai vu qu'on pouvait le boucher avec une vis, mais je l'ai laissé en place, tu en penses quoi ?

C'est bizarre car lorsque la clim n'est pas enclenchée ça doit faire moins de bruit, sur la mienne, la courroie avait lâché à cause du compresseur qui s'était grippé. Pour la changer, j'ai mis en position de maintenance et j'ai changé courroie et galet ainsi que le compresseur et la bouteille déshydratante. J'ai suivi ce tuto en anglais en traduisant avec Google traduction : http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2805607 Si jamais ça peut t'aider pour ta courroie :icon_smile:

Salut, Ta clim marche bien ? Tu as le bruit compresseur enclenché et/ou désenclenché ?