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Welan

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  1. Welan
    Salut à tous, 300 000, c'est fait ! Prochain cap 400 000 ! :race:
  2. Welan

    [B5]Disque frein

    Welan a répondu à un(e) sujet de sentenza70 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Pour le serrage du moyeu, il faut serrer modérément. Ensuite il y a une goupille. Penser à vérifier ensuite si la roue bouge une fois que tout est remonté et vérifier à nouveau après avoir roulé un peu. C'est ce que j'ai fait sur la mienne. Tout est ok. Pour les roulements, vu le prix du neuf, ne pas hésiter à les changer sinon un roulement usé fait du bruit en roulant.
  3. Welan
    Salut, Super ton tuto, j'ai aussi tout remplacé l'été dernier, y compris les amortisseurs et les biellettes et j'ai pas mal galéré surtout avec les bras reliés à la coiffe d'amortisseurs.
  4. Welan

    Nouvelle A4 B5

    Welan a répondu à un(e) sujet de audidriver dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Salut, On les voit tes photos, deux fois la même côte à côte !!!
  5. Welan
    Si tu as un Vagcom tu peux faire un diag
  6. Welan
    Oui enfin les moteurs sont quasiment les mêmes donc ça peut t'éclairer, de plus Wauzz connaît très bien les Audi donc à mon avis si tu prends le temps de lire le post ça t'aidera ! C'est juste pour t'aider. :icon_wink:
  7. Welan
    Salut, La meilleure adresse pour une pompe moins chère c'est une casse !
  8. Welan
    Salut, Tu peux regarder sur le forum des B5, il y a un post en cours : http://forums.audipassion.com/topic/156731-capteur-g71/
  9. Welan
    Salut a4ba, Pour les chandelles et le cric, je me suis fourni chez Norauto, la qualité est bonne. Chandelles à 25 € et cric à 40 €. Par contre pour le cric je pense investir dans un modèle plus pratique. Il faut dire que l'été dernier j'ai dû lever ma voiture une vingtaine de fois donc ça motive à investir !!! :icon_smile: Je pensais me prendre un Kraftwerk, d'ailleurs pour l'outillage ils sont aussi bien placé (garantie à vie comme Facom) et il y a régulièrement des promos.
  10. Welan
    Oui le frein à main est sur le disque.
  11. Welan
    @a4ba, C'est bien aussi ce que je pensais. Par expérience, j'ai toujours constaté une conso moindre avec les carburants de station service. C'est qu'ils doivent avoir une meilleure combustion et un meilleur rendement.
  12. Welan
    En tout cas merci a4ba d'avoir lancé le débat, c'est toujours instructif d'échanger sur ce forum. Les avis divers nous font bien avancer !
  13. Welan
    Tu peux tenter de démonter les plaquettes et de repousser le piston pour voir si ça marche. A l'arrière pour repousser le piston, il faut pousser et tourner e même temps dans le sens des aiguilles d'une montre. Il y a des repousses pistons manuels ou pneumatiques. Perso j'ai investi dans un pneumatique kraftwerk pour 130 euros et c'est super.
  14. Welan
    C'est certain toutes ces infos sont utiles pour éclairer notre lanterne. ça fait trois pleins que je rajoute du colza mais je pense arrêter et rouler normalement au GO. J'aimerai pousser mon moteur dans les 500 000 km et ça serait dommage de ne pas y arriver. La vidange arrive prochainement et je vais inspecter mon filtre à GO. Une petite question, sur nos moteur AFN, c'est quelle pompe à injection ? @ a4ba, comme tu avais mis la 3, j'ai pensé à Audi :icon_wink:
  15. Welan
    50 000 bornes pour les injecteurs de l'A3 ! tu as eu une prise en charge d'Audi ?
  16. Welan
    Les additifs je n'en ai jamais mis mais je ne suis pas pour, sur le forum des A4 B7 il y a BenMaL qui a flingué son moteur en mettant un produit nettoyant pour sa vanne EGR. Par contre pour les carburants de station, j'ai remarqué une conso moindre pour des carburants dits de qualité. Je ne sais pas si c'est comparable mais mon chauffagiste m'a déconseillé les fioul plus et autres pour ma chaudière à fioul en me disant que ça pouvait la flinguer.
  17. Welan
    Les carburants sont peut-être un peu plus chers mais ils peuvent éviter des frais style vanne egr encrassée (encore que ça c'est pas sûr), problèmes d'injecteurs et de pompe
  18. Welan
    Si tu changes les disques de frein, tu dois aussi changer les plaquettes, c'est évident ainsi que les roulements qui sont "encastrés" dans les disques. Voici un tuto du forum que j'ai suivi : http://forums.audipassion.com/topic/38405-b5disque-frein/
  19. Welan
    Un autre lien qui donne des pistes intéressantes : http://www.valbiom.be/files/library/Docs/Biocarburants/fiche_huile_colza03_utilisation1196862760.pdf
  20. Welan
    Le lien explique bien le problème de miscibilité entre le GO et l'huile de colza. Il semble donc que certains additifs empêchent les deux de se mélanger ! ça donne à réfléchir. Perso je pense plutôt me remettre à faire un plein sur deux dans des stations essence en utilisant les carburants excellium et autres.
  21. Welan
    Salut à tous, Comme le précise a4ba, un petit débat sur l'utilisation de l'huile de colza dans le plein semble intéressant. Perso je le fais depuis 3 plains avec 2 litres par plein. Citation de a4ba "Sans pourrir le topic de notre ami, expliqués moi l'interet de cette histoire d'huile de colza. Si cela doit être trop long, faisons un topic sur ce sujet, je ne comprend ce que peut faire 1 pauvre litre d'huile dans 60 de gazoil ???? Et surtout ce qu'il apporte ???" Il me semble intéressant de lire cet article : http://picchou.free.fr/Test.htm
  22. Welan
    Salut a4ba, Ton post m'a amené à réfléchir et à consulter google et j'ai trouvé un article très intéressant. Comme tu le dis, il est préférable d'ouvrir un nouveau post pour en parler, j'y vais de ce pas ! :icon_wink:
  23. Welan
    Oui je vois aussi plutôt une pack clim avec châssis sport si le volant est d'origine.
  24. Welan
    Salut, Jolie ton A4 ! Bienvenu sur le forum. Pour le liquide de refroidissement, je te conseille de vidanger et de changer le calorstat. Ça t'évitera des problèmes futurs. Soit tu repars sur du G13 Audi à diluer ou alors sur un produit basique style Norauto. Dans les deux cas il est préférable de "nettoyer" d'abord ton circuit de refroidissement. Tu trouveras le tuto de changement de calorstat sur le forum. Pour les disques arrières si tu te sens capable, ça n'est pas très difficile à changer, il faut récupérer les roulements des anciens ou alors tout changer ce qui est plus simple et le coût reste correct.
  25. Welan
    Pour les roulements, je ne pense pas que ça soit différent entre un châssis sport et confort, ce qui diffère c'est plutôt le bras noir derrière le disque : marqué S pour châssis Sport (c'est une photo de mon A4 qui a un châssis sport). Les roulements, je n'ai pas eu de différence à la commande des pièces.
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