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  1. couted
    Bonjour à tous et meilleurs voeux pour 2014 Quelqu'un aurait-il un tuto pour démonter le boîtier confort.... j'ai un ami qui est bien embêter depuis pas mal de temps et je pense que c'est ça mais....il faut le trouver. Merci pour une réponse si possible
  2. couted
    Il faudrait en informer les chefs d'atelier chez Audi. J'ai voulu faire vidanger la mienne, j'ai donc demandé un devis, il m'a dit que ça ne se fait pas!!!!! Je crois qu'ils ne veulent pas se salir les mains, ça mettrait du cambouis sur les ordis !!!! La mienne ne patine pas à 144000km sauf quand elle couche dehors en hiver le temps qu'elle chauffe un peu, mais par précaution je veux le faire chez des pros mais encore faut-il en trouver !!!!
  3. couted
    bonsoir je ne sais pas trop comment tes pertes de puissance se manifestent mais peut être faut-il voir du côté du catalyseur. Tu le démontes du coté moteur et u essaies la voiture (ça fait du bruit). Là si tu sens la différence c'est que ton catalyseur est bouché. Il faut le démonter, ouvrir au niveau des soudures, virer la céramique au burin, ressouder comme à l'origine, remonter le tout et volà, il n'y a plus qu'à rouler. L'idéal est d'ensuite boucher l'EGR, voir le topic de WAUZZ Je parle en connaissance de cause, j'ai eu la même chose sur ma B5 quattro et maintenant tout roule sans rien changer. Bonnes fêtes à toi
  4. couted
    bonsoir il y a plusieurs boîtes qui vendent des turbos sinon sur les sites internet type O.com ou autres. Sinon, il faut voir en Angleterre avant que la livre n'augmente. C'est beaucoup moins cher que chez nous.
  5. couted
    Pour être tranquille, démonte ton catalyseur, tu l'ouvre, tu 'enlève totalement la céramique dedans, tu le ressoude comme à l'origine (certain soude un tube dedans mais pas nécessaire), tu le remontes, ensuite tu bouche ton EGR. Te voilà tranquille pour des années. Au CT, ils ne regardent que les fumées sur un diesel. J'avais le m^me problème et depuis 6 mois j'ai une voiture qui va jusqu'à la zone rouge comme une fleurs et qui consomme presque 1 litre de moins en ville. Voilà, je souhaite à tous une bonne St Sylvestre.
  6. couted
    salut normalement il y a une manipulation à faire pour remettre l'odb à zéro après la vidange. Tu as tout ça dans le livret d'utilisation. pour ton régulateur, il faut peut être juste insister quand tu le mets en marche, le mien me le faits sur mon A4.
  7. couted
    Bonsoir regarde sur le bon coin, tu tapes A4 , équipement auto, toute la France. Il faut être patient et tu peux trouver pas trop cher. bonne chasse au HP
  8. couted
    bonsoir la mienne à 155800km, c'est un 2.5TDI quattro. par contre je ne sais pas comment mettre des photos
  9. couted
    c'est sûrement ça, j'ai eu le cas sur la mienne. Ceci dit, regarde du côtés catalyseurs aussi, ils se bouchent facilement sur la V6. Pas nécessaire de les changer vu le prix des pièces. Tu les ouvres, enlève la céramique et tu ressoudes, puis tu bouche ta vanne EGR qui ne sert qu'en ville mais accentue les suies dans les catalyseurs. Tu gagneras en conso et légèrement en puissance. Par contre tu pollues légèrement plus en ville, qoique pas prouvé car tu consommes moins. Et puis bienvenue à toi. cordialement
  10. couted
    Hello le VAG com m'indique le transmetteur de niveau, situé dans le réservoir. Prix de la pièce chez Audi 111,19 euros TTC. Je vais donc chercher en casse ou en Angleterre (2 ou 3 fois moins cher qu'en France en général). Chez Audi, ils disent aussi que ça peut être le combiné d'instrument, et là on arrive à 600 euros. Ensuite on rajoute la main d'oeuvre .... Merci Monsieur Audi de faire de belles voitures mais de pas vouloir reconnaître ses erreurs !!!!
  11. couted
    Salut à tous je confirme que le 3M n'est pas extensible à volonté. Quand on voit sur you tube, en fait ils prennent bien plus de produit que nécessaire et ils ne font pas voir en détail les découpes et les arrondis. Perso, je voulais faire mes rétros et je crois qu'il vont rester d'origine.
  12. couted
    bonsoir j'ai exactement la même chose sur l'A4 que je viens d'acheter, elle descend normalement jusqu'à la moitié du reservoir et ensuite c'est le yoyo de la jauge et de l'odb pour l'autonomie. Je dois voir ça avec mon ami spécialiste VAG bientôt, j'espère trouver la solution et la partager à moins que quelqu'un ait déjà la solution.
  13. couted
    bonsoir j'ai des inserts alu quadrillés et je voudrais juste rajouter quelques touche de carbon car j'aime beaucoup en alu.Je pense que le carbon noir tranche trop avec mon alu, quelqu'un a-t'il essayer le carbon graphite, est-ce foncé ou plutôt gris moyen? merci pour vos réponses
  14. couted
    Pour les jantes alus, va sur e bay ou le bon coin, tu peux trouver ton bohneur avec les pneus dessus
  15. couted
    Salut à toi pour tes amortisseurs, si le contrôle technique est ok, ne les change pas. J'ai un ami qui a une A6 avec 370000km et les amortisseurs d'origine et ils sont encore bons.
  16. couted
    je rajouterai aussi une info concernant l'ALLroad il est à tout point identique à un C5 avant quattro; si ce n'est la suspension et les élément de carrosserie. Il passera mieux si hauteur importante de neige.
  17. couted
    Bonsoir j'ai lu un super reportage de Biff31 tout à l'heure (t'es super fort en mécanique pratique). Et là je suis sur le c... en te lisant. Pour te rendre compte des bienfaits du quattro, il faut d'abord un véhicule qui n'est pas en panne. Je roule en A6 quattro depuis 18 mois, 2 hivers avec 50 cm de neige dans mon chemin avec une forte pente sur 90 mètre et je sors quand je veux. Avant je ne sortait même pas en mettant des chaînes à cause de la hauteur de neige. Mon voisin anglais, spécialiste Audi/VW, roule en quattro depuis les débuts de ce système (il a en sa possesisson, un UR, une 200 turbo, un Allroad, un touareg) et une A6 1.9 TDI pour le boulot mais en 2 RM, il ne peut même pas sortir de son jardin avec 10 mètres de pente. De plus le quattro accroît la sécurité par la tenue de route par tout type de temps. Je conseil donc à notre futur acquéreur d'audi une A6 quattro en boîte manuelle (même si je préfère la ba) la surconsommation étant minime.
  18. couted
    bonsoir as-tu résolu ton problème? je viens d'acheter une A4 B5 quattro pour ma femme en plus de mon A6 et j'ai un soucis de jauge à crburant quand j'arrive après la moitié du réservoir. L'aiguille descend à 0 (l'odb met 0km d'autonomie) et ça remonte (l'odb me met environ 280 km) merci de ta réponse
  19. couted
    Bonjour à tous et meilleurs voeux. Nouveau ici, c'est ma première intervention. J'ai une V6 TDI 180 avant quattro tiptronic avec JA en 18" et pneus très tendres. Ma conso en ville et petit parcours route de campagne est 10 l/100, sur route je suis à 7 et autoroute 8. J'utilise beaucoup les palettes au volant pour passer mes rapports plus rapidement et éviter le patinage sur la 2 et la 3. De plus j'évite de dépasser la vitesse autorisée (j'ai besoin de mon permis) mais ça ne m'empêche pas de pousser dans des côtes pour le plaisir et pour décrasser. Donc un véhicule qui consomme trop, il faut d'abord voir du côté de la conduite, ensuite la vanne EGR et ensuite le débitmètre. Ensuite je suis d'accord jupycar, tous les trois ou quatre pleins, mettre du bon carburant de station (ce n'est pas les mêmes additifs qu'en supermarché)
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