audiraph

Salut audia4v6 , j'ai la même voiture que toi, elle as seulement 152000kms, et j'ai aussi une perte de puissance mais uniquement en vitesse de pointe, (maxi 190),alors je ne pense pas que c'est le turbo, car bonne accélération et bonne reprise. J'aimerais bien un peut d'aide pour retrouver mon V6, pense tu que c'est le débitmètre, comment se change le débitmètre? Et c'est quoi ce boitier dépression turbo?? Merci

Salut petit déterrage car je voudrais savoir si sur une a4 b5 v6 tdi, il faut ses clef torx spéciale a 5 branche pour remplacer son débitmètre???

OK ok je vois que mon sujet passionne, donc personne ici n'as jamais eu de perte de puissance?? Heureusement que l'on ma dit que ca viendrais peut être du débitmètre. Si j'ai créer ce post c'est pas pour revendiquer la vitesse mais juste pour que ma voiture tourne normalement comme quand elle etais neuve, car après 190, ca sera peut être 160 puis 130 puis de moins en moins. Sur un autre forum un mec avais le même soucis et bloquer a 120. Donc pour les talibans du 130: :bleble: Merci de vos aides, vous etes trop sympa!!

Pour le débitmètre ce qui es bizarre c'est que sur oscaro il y en as un a 90E et un autre a 190 euros, bizarre. Sinon j'ai vu que le débitmètre sur une a3,il fallais aussi deviser avec une vise spéciale. Comment ca sa s'enlève un débitmètre sur nos A4?

Ok ok, dommage que je bosse demain, des mon prochain week end je vais le debrancher et faire un petit essai autoroutier et je vous raconterais ce qu'il en es, car chez audi j'ai demander ce matin ca coute 170€ sans la pose.

Oui en effet je vais essayer de faire la vidange et changer les filtres a huile, gasoil, pollen et air. Mais je voulais aussi supprimer la vanne EGR, mais je ne trouve pas la ref de cette petite plaque. Donc tu pense que je peut débrancher le débitmètre et faire un essai routier pour voir si ca vient de la, en gros je me demande si on peut rouler sans débitmètre? Sinon ca serais bien que je trouve une ame charitable qui la VAG COM pas loin de chez moi.

Bon je suis aller récupérer mes plaques bouchon et joint chez audi, mais malheureusement je me suis aperçu que sur mon v6 tdi il y as une plaque bouchon plus petite que l'autre, es ce que quelqu'un peut me donner la ref de cette plaque car je n'ai pas les outils pour fabriquer cette plaque.

Salut ca y es j'ai tout ce qu'il faut mais malheureusement sur le v6 tdi il y as une plaque bouchon plus petite que l'autre, es ce que quelqu'un a la référence car je n'ai pas les outils pour la faire moi même.

Dis donc y as personne ici ou quoi?!!! Donc ca y es j'ai les outils joint et plaques bouchon mais il me manque la reference de la petite plaque bouchon, qui peut me donner cette reference?

Voila tout es dans le titre mon audi a4 b5 v6 tdi es comme bloquer a 190km/h alors que d'après la fiche technique elle doit rouler jusqu'à 220km/h. Je ne comprend pas ce qu'elle as car sinon quand je roule normal ou même plus disons 160km/h aucun problème, je veut dire qu'elle accélère impeccable et as de bonne reprise, pas de fumer noire, je ne comprend pas pourquoi d'un coup elle aurais moins de puissance seulement a très haute vitesse??? Le turbo ne fait aucun bruit suspect, il as l'air de très bien fonctionner, alors peut être que c'est le débitmètre? Le débitmètre a environ 100000kms, faut il le changer ou es ce autre chose? De plus je ne pense pas que mon moteur doit être trop encrasser car la vanne EGR est bouché. Donc si vous avez des idées je suis preneur.

edit : pour ta vitesse de pointe (testée en allemagne bien sur !) a voir si ton débitmètre n'est pas un peu usé (je laisse les pros répondre). Il y a cependant beaucoup de vidéos de V6 TDI qui prennent 250 compteur, je crois même que la fiche technique les donne à 229 pour la berline et 228 pour l'Avant Donc je ne sais pas tout les combien il faut remplacer le debitmetre, mais ma voiture a 152000kms et il a etais remplacer qu'une fois en 2005 a 51000kms.

J'ai le même problème mais sur une A4 b5 v6 tdi toute d'origine, si quelqu'un pouvez nous répondre ca serais très sympa. Moi mon débitmètre a étais changer a 50000kms mais maintenant elle as 152000kms et toujours pas étais rechanger. Ça se change tous les combien?

Personne pour me donner d'autre référence pour supprimer la vanne EGR sur un v6 tdi?

Merci pour ta réponse rapide,bon ok je vais changer les bougies, par contre le débitmètre aie aie,ca doit être cher ca, oui bien sur en Allemagne! :bigsmile: en effet elle doit avoir un petit soucis.Mais lequel? 222 ET 218 C'est pour les tractions et 220 et 216 pour les quattro car un peut plus lourde. D'après auto journal hs toute les voiture du monde année modèle 2000 donc 1999 réel.

Au fait ca y es il y as écrit oil service dans le compteur kilométrique journalier et pourtant mon odb me marque toujours OK????

J'ai aussi enlever le cache moteur pour voir le moteur, et surprise ma vanne EGR, le petit tuyau es debrancher et boucher,alors a votre avis,es ce que je dois quand meme supprimer cette vanne ou laisser tel quel? Et un autre truc qui va peut etre vous choquer, car la vitesse maintenant c'est tabou, mais j'ai tester ma vitesse de pointe sur une autotroute deserte tres tres tot, et je bloque a 190km/h en 6eme alors que sur la fiche technique c'est ecrit 220km/h, alors ma question es ce que c'est en 5eme la vitesse de pointe ou bien il faut une ligne droite de 50km pour y arriver ou es ce que j'ai un gros probleme???? Car sinon elle accelere bien a de bonne reprise, je ne sens aucun probleme mecanique! Qui a une solution? :eldiablo: :rolleyes:

Ben justement j'habite au Auvergne dans le cantal, et c'est vrai que en ce moment il fait plutôt doux mais j'ai ma voiture depuis novembre, et je crois que c'etais en décembre, et ben il faisait très froid et ma voiture étais dehors et elle demarer impeccable mais grosse fume noire quand même(en même temps je ne suis pas encore habitue au diesel c'est peut être normal quand il fait environ -10/-15°C.) Donc pour les bougies vous me conseiller quand même de les changer? Ou peut être que je peut attendre encore 15000km jusqu'à la prochaine vidange, car je fait pratiquement que de l'autoroute. Bon sinon aujourd'hui j'ai fait mes achats,j'ai trouver le livre RTA et quelque outils et aussi je suis aller cher audi pour commander les plaques et les joints pour supprimer la vanne EGR, le mec ma regarder bizarre, ensuite il me dit qu'il ne connais pas les références, donc je lui es donner les seuls ref que j'ai réussi a trouver pour le v6 tdi: -j'ai pris 2 plaques ref:038131925A puis -3 joints ref:059131797A en espérant que c'est bien ca et que je n'ai rien oublier, j'y retourne demain pour les récupérer. Par contre j'ai toujours pas trouver la manip a faire pour réinitialiser l'odb après vidange.

Juste un mot incroyable tout le boulot que tu as fait dessus. Sinon la mienne a 151000kms, courroie, pompe a eau et pompe a injection changer, soufflet de transmission X2 +bras de suspension et bras de direction+ rotule et roulement. Mais turbo d'origine. Sa fait quand meme pas mal, surtout les bras je trouve ca étrange.

Ok, et au fait les bougies sur une diesel c'est a changer tous les combien, car j'ai pas trouver de factures de bougies sur la mienne, donc apparemment elles doivent êtres d'origines,c'est possible des bougies qui tiennent + de 150000kms? A votre avis je dois les remplacer préventivement? En sachant que j'ai aucun problème pour demarer.

Ok je vais acheter ce livre, car j'avais déjà chercher mais rien trouver sur l'audi a4 b5. Pour le filtre a gasoil, je ne savais même pas qu'il fallais faire une purge. Sinon je voulais savoir après avoir fais une vidange moteur, es ce qu'il faut faire une remise a niveau sur l'ODB? Et si oui comment car je n'ai pas la valise VAG COM.

UP

Salut je remonte ce topic interessant pour le v6 tdi, j'ai donc moi aussi un v6 tdi audi a4 b5, je voudrais savoir quel outils il faut exactement pour supprimer cette vanne egr, merci.

T'es sur car clef allen et BTR je n'arrive pas a trouver le rapport?!! Sinon le mieux ca serais qu'il nous explique comment enlever ce filtre a gasoil.

J'ai donc ouvert mon bouchon d'huile, et je n'ai rien vu d'anormal,donc c'est que ca doit aller.