audiraph

C'est quoi une BTR????

Ok merci les gars pour vos reponses, sinon pour le filtre a gasoil, ou se trouve t'il, et comment on le change??? <_<

Je l ai pas vu le tuto sur le v6 tdi, tu peut me mettre le lien stp.

Heu, c'est encore moi, désoler mais je lis avec passion toutes les pages de ton topic, vraiment super génial, et je voudrais savoir aussi si cette ligne tout en inox peut se mettre sur une v6 tdi quattro?? D'après se que j'ai lu sur les quattro la ligne n'est pas la même,mais j'en sais rien si quelqu'un pouvais me le confirmer.

Pour les coque de retro chromer, la mienne es de 1999, y a t il une différence avec une de 1998, car souvent sur les sites de tuning, il dise que ca va sur les A4 jusqu'en 1998????Pourquoi? Et sinon c'est facile a changer une coque de retro?

C'est bizare la mienne est une phase 2 de 1999,et elle as deja les nouveaux compteurs!,?

Salut four rings, jolie boulot, j'aimerais faire la même chose sur ma 2,5l tdi,mais par contre je n'ai pas la VAG COM, alors es que tu me conseille quand même de le faire. Et aussi sur le 2,5l, es ce que tu sais si la vanne EGR se trouve au même endroit. Merci

Ok je vois cette pince, j'ai la même, donc ca va ,ca pas l'air trop compliquer,par contre pour le cache ces des vis de quel tailles, personne n'as une photo du dessous pour me montrer, pour pas que je démonte tout!! Pour l'huile vous me conseiller plutôt du 10w60 ou du 5w40? Ce week end je sens que je vais aller chez nortoto faire des achats pour m'équiper.

ok et pour changer le filtre a huile, c'est comment?, pas trop compliquer, tu passe par en dessous ou par le dessus?

Pour la vanne EGR j'ai trouvé ma réponse dans la section mécanique, par contre pour faire une vidange j'ai pas encore trouvé.

Bonjour, je suis nouveau ici, je me présente donc je possède une audi a4 b5 v6 tdi quattro depuis peut(novembre 2010),j' ai acheter cette voiture parce que j'avais surtout besoin d'une 4 roues motrices et de préférence en diesel car je fait au moins 3000kms par mois. Donc y as pas beaucoup de choix a part audi surtout avec le petit budget que j'avais. Mais en gros j'ai eu de la chance, car c'est une très bonne voiture agréable a conduire, quoique pas très performante je trouve(c'est ma première diesel),confortable, bien fini et très bien équiper(c'est la pack plus). J'ai lu avec beaucoup d'attention ce forum qui est très intéressant. Mais voila ma voiture a maintenant 151000kms, et il temps que je m' en occupe,j'ai penser d'abord a audi,mais j'ai halluciner quand j'ai vu leurs tarif. Et vu que je ne mis connais pas trop en mécanique, pour vous dire mon niveau, je sais juste changer une ampoule, changer une roue, changer le filtre a air et je sais faire une vidange mais c'etais sur une skoda felicia, il n'y avais aucun cache ni outil spécifique a avoir. Donc j'aimerais savoir comment faire la vidange, changer tous les filtres et les liquides. Et aussi j'ai vu souvent que vous virer la vanne EGR, mais comment faire sur un v6, car j'ai vu le sujet sur le 4 cyl tdi, mais je ne sais pas si sur mon moteur, il sois au même endroit. Mais sinon si quelqu'un peut m'expliquer a quoi sert cette vanne EGR(si elle es la c'est qu'elle doit bien servir a quelque chose), et enfin comment faire pour accéder a mes AAC pour voir si ils sont en bonne état. SI vous pouvez m'expliquer ces choses la en photo, ca serais génial, et aussi quel outils il faut avoir, car j'ai très envie d'apprendre,moi je suis vraiment au BABA de la mécanique. J'ai un garage et une autre voiture au cas ou je dois y passer du temps sur celle ci. Désoler pour le paver, mais ca me ferais très plaisir que j'arrive a bricoler sur ma caisse grâce a vous. PS:il se peut que je ne réponde pas tout de suite car je ne suis pas tous les jours sur mon ordinateur. Merci.

ok je vais regarder merci

ok mais je pense que si mes aac étais bouffer je ressentirais quelque chose a la conduite, alors que la tous va bien,étant pas du tous mecano,je ne vois vraiment pas de solution pour savoir dans quel état sont mes aac. Peut etre que le gars de la reprog me donnera plus d information.

Ok ben alors je vais quand même prendre le risque de la reprog, on vera bien...après tout a 150000km je vois pas pourquoi elle aurais un problème de AAC.

Ok mais comment tu fais pour verifier l'etat des AAC, car je ne suis pas mecano, chez audi lors de la revision, il peuve me le le dire?

Non il veut dire qu'il as une 205 et aussi une audi V8, c'est le haut de gamme audi avant l A8.

Voici la mienne une v6 tdi quattro pack plus avec 147000kms :

Salut, moi c'est une v6 tdi qui a 147000kms, entretien classique+ debimetre bras de direction courroies de distribution+d'accesoire+galets+pompe a eau bras de suspension soufflet de transmission 1 roulement 4 amortisseurs 1 rotule et surtout pompe a injection Mais je viens de l'acheter, donc c'est l'ancien proprio qui a fais tout ca.

Ok merci pour ta réponse si rapide, je suppose que a cause du manque de fiabilité possible.

Merci les gars pour cette accueil!!

Bonjour, franck j'ai exactement la meme voiture que toi sauf qu'elle a 150000kms, et j'aimerais moi aussi la reprogrammer, car je ne pense pas que 50000km en moins ca doit changer quelque chose, donc si tu pouvais me dire ce qui ta etais conseiller, merci.

Bonjour, moi c'est audiraph Je m'appelle raphael, j'ai 29ans, je suis du cantal et je viens de m'acheter ma première AUDI, une A4 B5 V6 TDI QUATTRO PACK +, elle est de 1999 et je l'ai acheter a 144000kms, c'est aussi ma première diesel! En espèrent passer du bon temps sur ce forum, salut a tous. J'aimerais bien afficher une photo de ma voiture mais mes fichiers sont trop gros, si quelqu'un peut me dire comment faire, merci.