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Quentin28
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Pour ma part étrier 4 pistons de même taille 4x mm
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Voiture HS ! Tout le côté gauche a refaire il a eut uń accident.
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Tu declipse les grilles AB, tu devisse les 2 vis (ou une 1 je sait plus) et voila (:
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Moi après c'est mon avis perso. Si tu as le budget quitte même a attendre 1 mois de plus. Je mettrai bielle/pistons et les interne qui vont bien. Sache que plus on en à plus on en veut :D
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Ah ok. Tu veut sortir combien 300-310 ? Après ne t'arrête pas sur mon avis. Voit si f´autre te diront pas l'inverse mais demande a CRÉA il sera te renseigner aussi. C'est comme des personnes qui avait mi AAC d'atmo sur le S3 pour je ne sait quel raison ça sert strictement a rien.
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Après il te faut tout en conséquence. Il te faudra la pipe au bonne dimension. Puis tout le monde croit que AGU vu que plus gros c'est mieux mais a la base c'est un atmo donc pas fait pareil. Mieux vaut une culasse s3 (d'après les dire de mon préparateur) Pourquoi tu fait pas la même confit que Richie ?
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J'avais commander un collecteur spaghetti soit disant ce n'etait pas un xs-power qu'il se monterais niquel etc au Final prix plus cher qu'ailleur, c'etait un xs-power et il ne ce monter meme pas ... Apres pour avoir regarder plusieur tarifs il est super cher ... il croit s'y connaitre un peu mais il ne connait pas grand chose.
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130.000 km culasse non fissurée.
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J'ai aussi une vibration vers 3000-3200tr du a la descente d'echappement
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A la main ca fait rien. Ca fonctionne que avec le courant. Apres te dire le fonctionnement exact c'est complexe.
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bousti2 ; Tu es censer avoir une reprog ? ou elle est origine ta voiture ?
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Normalement brancher eletriquement c'est cencer faire clic clic (ouverte et fermeture)
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Pour avoir opérer avec DPR. Super cher, vends des choses qui ne se monte pas. Que des problèmes. Je déconseille fortement.
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Info production Haldex PP Gen1
Quentin28 a répondu à un(e) sujet de TeuTeu dans S3 8L - (1999 à 2003)
J'ai commander un HPP bleu il devrait me l'envoyer debut de semaine pro -
S3 8L Evo avec objectif 430cv
Quentin28 a répondu à un(e) sujet de S3_94000 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Explique moi pourquoi alors avec un Petit A/R tout va bien sauf les temperatures a partir de 1.2b et que avec un gros A/R les temperature vont bien mais pas les pressions ? -
S3 8L Evo avec objectif 430cv
Quentin28 a répondu à un(e) sujet de S3_94000 dans S3 8L - (1999 à 2003)
+1 Richie. Pour avoir etait present au moment meme des remap sur la voiture je peut vous dire que c'est pas si simple que sa. Remettre en cause son travail n'est pas tres cool car il fait un enorme boulot. Lui et le mappeur se sont creuser la tete et ont passer une journee entiere a tout essayer pour la regler ... -
Bielle piston ne tiendront pas longtemps au dessus de 350cv. Apres tu as beaucoup de culasse fissurée. Et surtout il faut de l'entretient.
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Ta un VAG ou un Mano pour voir combien de pression tu prend ?
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Je l'es vu ya 1 semaine mais de tete je me souvien plus. Je cherche sa.
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Ah oui en effet ! C'est pas de la petite fissure :D
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Essaie de brancher ta Wg en direct voir comment sa regul (normalement 0.4b environ)
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Dans ce cas si la valeur de la consigne donéé est trop elever c'est pas ta N75 ^^ Ta une WG origine ou forge ?
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Si la n75 s'ouvre bien et se ferme c'est pas
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Tu peut dejas essayer toi meme de fermer la Wg si tu es sur que ca vien de la ...
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Pour ta N75 tu as essayer de voir si elle fonctionnait en la branchant en direct sur la batterie ? Juste voir si elle s'ouvre et se ferme ? peut etre une prise oxydée ou denudée.