Quentin28

N'hesite pas a MP si tu veut plus d'infos concernant des truc ;)

Salut et bienvenue (N'hesitez pas a me dire si les ref sont pas les bonnes j'aditerai mon post) 2) Je compte ensuite faire la N75 par "précaution" mais j'ai entendu parlé de deux références. quelqu'un peut-il m'eclairer? est-il possible d'avoir la référence complète et son prix, les différences, l'intéret, sachant que je compte rester au plus près de l'origine? Alors si tu reste d'origine une N75 E te suffirat. Ref : 06A 906 283 E 3) Je compte égallement changer la dump valve, car vu le cout et le nombre de casse de cette pièce en platique, on ne va pas se priver. j'ai lu qu'il y a une référence renforcée fabriqué par Audi en 2004 qui se remplace en lieu et place de l'origine. est-ce bien cette pièce que l'on nomme WASTEGATE? Non, la wastegate est la tige qu'il y a sur ton turbo et qui regule la pression (pas sur a 100% de sa fonction) Selon ce que j'ai lu, je ne pense pas qu'une Dump Valve FORGE soit nécessaire, vu que ma voiture ne fait pas 300cv et qu'elle ne le fera jamais. Votre avis? est-il possible d'avoir la référence complète et son prix à la louche? La Dump Valve (pop-off ou etouffoir chez Audi car DV il connaisse pas par chez moi) de S3 est renforcée et suffit largement pour nos voiture. Au vu du prix en plus et cela ne change rien Ref : 06A 145 710 N Prix : 34.09€ TTC (Etka donc les prix preuvent varier de quelques euros) 4) Si je commande 4 bobines neuves pour être tranquille est-il nécessaire de faire les 4 bougies sachant qu'elles ont été faites il y a 30.000km pour 40€ c'est dommage de démonter pour rien... sauf si on me dit que c'est dur pur gaspillage. Si tu veut repartir sur de bonne base et être sur je te dirai pour 40€ oui change les au moins tout sera neuf. Apres c'est ton budget qui commande. Mon avis sera donc si il reste des sous :D 5) Les durites renforcées, qu'elles sont celles a faire en priorité? ou faut-il plutot faire à mesure que ca lâche? le cout de la totale? la faisabilité soi-meme? Durite stock si tu es sur de rester sans reprog, tu peut investir au fur et a mesure dans : Induction Echangeur Reniflard d'huile et apres tu peut prendre des durite silicon au metre et remplacer toutes tes origine par des renforcée 6) Pour le filtre à air j'aimerais juste mettre un KN, Green, ou BMC... j'ai lu qu'il fallait "préférer" un filtre sec pour éviter de ruiner dle débimètre.. votre avis? lequel conseiller vous? enfin, pour les points 5 et 6 pouvez vous me conseiller un site fiable pour commander sur le net...? Filtre a air j'ai un Pipercross et aucun souci depuis plus d'un 1 ans. Site internet pour commander les durite renforcer qui est pas mal : JacqueminTuning - ViperPerformance Tout ce qui est N75, DV etc .. prend chez AUDI

Coucou. J'ai également opter pour des B14 et j'en suis ultra ravi ! Pas trop dur ni trop mou le juste millieu parfait. J'ai reussi a les toucher a 7XXe aussi

Salut, 255cv a 280cv soit pas d'origine et surtout avec une voiture en tres tres bonne santé pour les 280cv Je dit pas d'origine car il te faut : Ligne complete Decata Full durite renforcer (pas obliger mais mieux) filtre a air sport

Bienvenue !!

Pas de souci ! J'ai exctement la meme prepa en cour c'est pour sa ;)

ok ok meme pas une petite idee d'un objectifs a atteindre ?

je t'es envoyer un MP avec des liens ;)

Mieux que l'origine et moi j'ai adorer ce bruit ! Apres le gout et les couleur c'est comme tout chacun a son opinion.

Du beau boulot en perspective ! En quelques sorte je compte sortir la meme prepa que toi :D Tu vise combien a peu pres ? Si cela peut t'interesser j'ai 4 pistons NEUF Wossner a vendre (ce sont une gamme qui n'est pas vendu au public) y'a quelque difference

Coucou, Si j'ai un ptit conseil a te donner essaie de la passer au VAG COM voir les defaut qu'il y ressort. Si sa t'interesse je vais vendre ma LIgne MTM. (plus d'infos en MP)

Salut, je te propose d'effacer tout ses codes defaut ( faire une sauvegarde avant ) et d'aller rouler puis de voir quels codes reviennent. Verifie tout de meme si tu n'a pas une fuite ou une durite de demanchoner.

Salut, J'ai également eut le probleme de deboiter les phares et ben c'est la galere pour les remettre apres ... Mon soucis moi est que mes pleins phare éclair a droite au lieu d'etre au milieu ...

Pour ma part 330cv sans ouvrir le bloc ... J'ai peur que sa tienne pas dans le temps. Apres a tester pourquoi pas mais tu doit etre a la limite je pense.

Je te remercie je vais voir sa.

Silent Bloc monté ainsi que les amortisseurs. Mes reactions : Bluffer de la tenu de route du peu que j'ai fait. Tres peu de roulis. A tester quand il fera vraiment beau et pas de route humide. Je vais avoir ma Ligne MTM a vendre si sa interesse du monde (je vais faire une annonce) pour plus d'infos -> MP

salut, J'ai souvent de la fumée a l'echappement quand la voiture reste a l'arret longtemps si sa peut t'aider c'est les joints de queue de soupape qui sont mort.

salut, Pour le filtre personnellement j'ai opter pour un Filtre Pipercross + BAA modifier avec un BOA vers la calandre ( au niveau des anneaux Audi sur la calandre) Apres quelques test j'ai gagner en temperature admission ( donc = gain de perf ) et j'ai aussi gagner en debimetre.

Salut, Prend des disque EBC et plaquette EBC ou ds2500. Tu vera c'est pas excessif niveau prix et c'est du bon matos

Salut arf un cardan j'ai bien eut peur aussi pour la mienne ! Si tu veut une BAA d'origine j'ai la mienne qui traine dans toutes mes bricoles de voiture je m'en sert pas

Quelques autres pieces que j'ai dejas. Embrayage + VM stage 3 SPEC Gros injecteurs Siemens amortisseur recu (: y'a plus qua faire monter avec tout les SB.

Ah ok bk merci de l'infos !

Oui mais sur le TFSI peut etre que les calculo ne bride pas la pression a 1.55b ce qui voudrait dire que Vag com ou autre tu peut voir la pression. iCi sur le 1.8t j'ai changer mon capteur par un de tdi qui lit je croit jusqu'a 2b ( a verifier combien exactement) et sa lit max 1.55b

D'après plusieurs avis il est impossible de lire plus de 1.55b avec quelconque objet. Comme le vag ou le race. Ça serai le calculo qui bloque. Uniquement mano donc

Alors la tu me pose une colle. Je vais demander au preparateur.