Quentin28

Je me tâte actuellement a mettre des CH aussi en 19" mais après je sait pas si avec mes étriers ça va passer

Les CH en 19" sont simplement magnifique. Ça lui va a merveille sur une caisse noir (c'est la seule couleur que j'ai vu)

La film valve forge sert strictement a rien a part mettre du fric par la fenêtre. Enfin après libre a toi de faire comme tu veut.

Prend du wagner. Moins cher et meilleur qualité que le forge.

Ah je comprend mieux !

Je l'es meme pas vu la tienne :o Ouai Crea disait pareil ca freine mais pas assez d'endurance et apres quelques freinage tu sent que sa faibli un peu. Hate que la mienne soit fini aussi :D

Oui en effet je suis monté dedans et j'etait bluffer ! Dejas pour commencer l'acceleration c'est incroyable, ca pousse de bout en bout et j'avais une sensation derriere que j'ai jamais eut. Sa te fait une poussée vers l'arriere qui reste tout le temps. J'ose pas imaginer seul ou a 2 comment c'est parce que dejas la c'etait plus que sympas. Au niveau freinage ca freine bien mais apres 2-3 freinages ca commence a faiblir, manque d'endurance un peu. tenue de route j'ai pas pu trop constater car on a pas prit de gros virrage ou autres. Mais ya pas de rouli et sa vire bien a plat. Peut etre un poil dur les suspension enfin apres c'est mon ressenti. Pour le son je m'attendais a une sonorité beaucoup plus forte j'ai etait aggreablement surpris et j'ai meme dit si y'avait possibilité d'avoir la meme je le ferai direct ! Bas dans les tour elle se fait discrete et quand tu commence a attaquer sa crache bien comme il faut. Ni trop Ni pas assez. Le juste millieu pour moi. Si j'avais un petit reproche a faire c'est au niveau du volant moteur qui fait claquer a l'arret et ca fait comme des coupures, sinon rien d'autre. Au top ;)

Moi meme je fait avec mes moyens, mais disons que si tu est pas presser par sur du neuf. Le collecteur d'origine bride enormement donc oui ca sera un gain surtout niveau temp echappement.

Salut, bon retablissement a toi ! pour avoir vu ta voiture ja kiff ! les jantes lui vont a ravir (: le son est tout simplement magnifique. sa promet ;)

Moi perso partir sur un turbo d'occasion je le ferait jamais ... Après chacun son truc.

J'en doute ! En tout cas super sympas greg (: il va te faire sa aux ptit oignons

J'ai vu le poussin today :bien: Ca fait bizarre avec ses roulettes

Quand tu tourne trop pauvre c'est du a quoi ? J'aurai tendance a dire lambda HS mais je sait pas.

Et beh !! Ya rien de compliquer 2 vis tu vire le tube tu refixe et tu revisse xD il se font pas chier chez audi

96€ ? tu as pas du demander le bon truc je l'es commander pour 7€ TTC chez audi ..

Salut, strop pauvre = lambda HS ? turbo qui rougi ou meme catalyseur ca veut dire pareil : tourne trop pauvre ?

J'y vais vendredi prochain (:

Alors du nouveau. Il a changer sa N75 par une de S3 (cf audi qui lui a dit sa ...) Les codes defaut je les est enlever et donc apres avoir rouler un peu il ressort un defaut de N75 circuit ouvert je suppose donc que la n75 n'est pas la bonne. Controle de la pression de turbo : maxi 450g Controle du DM : maxi 90g DM debrancher aucun changement de comportement donc j'en deduit que son DM est naze

+1 bon choix ;)

Je vous remercie. Le soucis étant que je n'est pas la voiture donc je lui transmet les infos et si sa va pas je lui passerai la valise etc.

Ah je te remercie je savai pas pour l'année ! N75 il la change demain on verra ce que sa donne.

Bonjour a tous. Voila je viens en aide a un ami qui n'a pas internet donc pas facile pour lui de trouver des reponses je vais essayer d'etre clair le plus possible. Il a une audi A4 cabriolet 1.8T 20v 16X.XXXkm de 2005 sur la route des vacance le turbo c'est mi a rougir ainsi que le cata et le collecteur. je me suis donc arrêter et tous les 50km idem arriver la bas [perpignan] En gros a partir de 3500tr y'a aucune puissance. Un diag a fait ressortir un defaut de cata boucher. Il a donc vider le cata -> Toujours le meme probleme Circuit de refroidissement et d'huile verifier OK SUite a sa il a acheter : Catalyseur turbo Malgres sa au diag ressort des defauts: 16486 : DM G70 signal trop faible 16795 : systeme d'air secondaire debit incorrect 16804 : Banc 1 systeme de cata manque d'eficacité 16825 : systeme de degazage du reservoir a carburant Defaut de debit 16891 : regulation du ralenti Regime superieur a la valeur assignee 17544 : banc 1 addaptation additive du melange systeme trop pauvre Aucun souci de demarrage a chaud. Si vous avez des idées n'hesitez pas. Cordialement Quentin

Je risque de la voir je vais chez Créa avec le mappeur pour la voiture a S3_94000

Trop petit pour une prepa la ligne d'origine. L'ideal serai decata + ligne avec inter. Je dirai soit du sur mesure soit milltek/supersprint en 70mm. pour en avoir fait les preuves quand tu atteind de grosse temperature d'echappement (le collecteur d'origine bride bcp) ton taux d'avance dimimnue de + de 50% et c'est enorme !

Ah autant pour moi. Tu compte aller chercher cb ?