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Nico.B

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Tout ce qui a été posté par Nico.B

  1. Nico.B

    Audi concert II

    Nico.B a répondu à un(e) sujet de jmp33 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    J'ai vérifié les branchements, comparé les schémas des deux postes (ils sont identiques), remonté le chorus 2 pour test (et tout remarche) .... donc je ne sais plus quoi faire. A mon avis il y a un truc à coder. J'ai aussi fouiné sur le net et d'autres personnes ont le même problème, donc mon poste est hors de cause. Mais j'ai pas trouvé la solution pour le moment !!
  2. Nico.B

    Audi concert II

    Nico.B a répondu à un(e) sujet de jmp33 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Le chorus 2 c'est un cassette et le concert 2 un CD façade. Il y a en plus un chargeur CD branché dessus qui fonctionne très bien tout comme le son et l'éclairage. Je suis perplexe ....
  3. Nico.B

    Audi concert II

    Nico.B a répondu à un(e) sujet de jmp33 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Bonjour, Je profite de ce post pour vous exposer mon problème du jour : J'ai démonté un Chorus 2 sur une S3 de 07/2002 pour y mettre un concert 2 neuf pour A3 8L Phase 2 ref 8L0 065 186G. Me voilà confronté à deux problèmes : plus d'affichage dans le SIC et pas d'extinction / allumage avec le contact. Je ne comprends pas pourquoi ..... tout est identique au niveau connection et génération d'autoradio. Faut-il programmer quelque chose?? Merci...
  4. Nico.B
    AJQ : http://www.ebay.de/itm/Audi-A3-TT-Seat-Leon-1-8T-20V-AJQ-Motor-180-PS-/370476938007?pt=DE_Autoteile&hash=item5642257317
  5. Nico.B
    J'ai vu des débosseleurs sans peinture réparer des autos grêlées, résulat parfait sans démontage de quoi que ce soit. Ils font tout par dehors en collant des trucs sur les impacts et en tirant dessus. Comment il compte faire ton carrossier? Mastiquer les impacts et repeindre? Ca laissera des traces, c'est garanti sans oublier que pour retrouver la teinte c'est pas super facile.
  6. Nico.B
    J'ai cherché un peu et il faut bien un kit de montage pour le Hardtop. Celui de ton pote ne m'intéresse pas vraiment, je ne roule que quand il fait beau.... sauf si le prix est très intéressant!!
  7. Nico.B
    En France tu ne peux rien faire homologuer, c'est pas comme en Allemagne, Suisse, ou autres pays. Il serait temps que ces choses changent ! A l'heure actuelle, tout ce qui est modifié sur nos autos est "hors la loi" et en cas de sinistre l'assurance peut ne pas indemniser.
  8. Nico.B
    En fait tout dépend de la largeur et du déport de ta jante ....
  9. Nico.B
    Ah ça je ne sais pas, j'ai pas de Hardtop moi ..... mais je pense qu'il faut des fixations spéciales.
  10. Nico.B
    Bon pour recadrer les choses : - En France, il faut suivre le tableau des équivalences TNPF, il n'y a pas de dérogation ou d'homologation possible d'un montage autre que celui dans le tableau. C'est nul mais c'est comme ça. - Le TT V6 peut être chaussé d'origine soit en 225/45/17 soit en 225/40/18. - En partant du 225/40/18, le 225/35/19 est homologué dans le tableau TNPF - Le 16" ne passe pas à cause des freins - Les A4 sont en 5x112 et non en 5x100 Donc, le plus simple et de te faire prêter des jantes en 17 ou 18", mais tu ne seras quand même pas homologué avec tes 235/35/19. La meilleure des solutions est donc de monter du 225/35/19 sur tes jantes ABT qui selon moi sont en 8.5x19.
  11. Nico.B
    En fait, le TT 3.2 est équipé soit de 225/45/17 soit de 225/40/18, tu devrais quand même trouver un proprio de TT en 17 vers chez toi, non? Normalement cette jante ABT est en 8.5x19 ET32.
  12. Nico.B
    Je t'en prêterai bien mais je suis un peu loin je pense!!
  13. Nico.B
    C'est bien 225/35/19 qui est homologué sur un 3.2. Quelle est la largeur de jante? Sur du 8.5 le 225 est ok. Sinon, fais toi prêter 4 jantes d'origine en 18 pour passer le CT .....
  14. Nico.B
    Je pense que ça reste quand même une auto plaisir .... donc même si un usage quotidien est tout à fait possible et agréable, je pense que tu devrais garder ton A3 et acheter un TT Roadster en plus. Bon moi je suis un "collectionneur", donc mon avis n'est pas forcément le meilleur, hihihi...
  15. Nico.B
    Il faut chercher en Allemagne..... Mon bleu (BVM) et mon orange (DSG) viennent tous les deux de Germanie .... :icon_smile:
  16. Nico.B
    Idéalement il faudrait trouver une version boite méca... Pas besoin de changer la DSG si ça marche !!!!!
  17. Nico.B
    La faiblesse du 3.2 c'est la chaine de distri qui se détend. A part ça RAS. Quelques soucis de DSG connus aussi le Mécatronic peut lâcher. Ce sont deux pannes coûteuses, genre 2500€ chacune donc à ne pas négliger lors de l'achat. Sinon, après un 2L TFSI tu vas trouver le 3.2 mou. J'ai eu une Leon Cupra avant mon TTR, ça n'a rien à voir, le moteur est beaucoup plus explosif et brutal.
  18. Nico.B
    En fait je me suis rendu compte qu'on ne roulait pas du tout de la même façon avec les deux boites. La DSG c'est super cool pour rouler tranquille, sans acoups et la conduite est très "relaxante". On peut aussi jouer de temps en temps avec les palettes et ça amène de suite plus de sportivité. Mais la boite manu, c'est une boite manu! Là on conduit "à l'ancienne", comme j'en ai l'habitude et je trouve que le plaisir Roadster + BVM c'est le top.
  19. Nico.B
    Ca va venir!
  20. Nico.B
    Petite photo du jour! Fallait profiter du soleil qui ne va pas durer ......
  21. Nico.B
    Donc un ex-modo fait ce qu'il a interdit pendant des années.... bravo! :bigsmile:
  22. Nico.B
    Voilà que les modos font du pourrisage de post et parlent de vente en dehors des sections appropriées :eldiablo:
  23. Nico.B
    Non la vente du "Bic" n'est pas au programme non plus pour le moment :bigthumbup: Il a un intérieur classique en noir, c'est sobre et classe je trouve.
  24. Nico.B
    Merci les gars. Non, je ne vends rien :bigsmile:
  25. Nico.B
    Ces derniers mois j'ai pas eu beaucoup de temps pour m'occuper de mon TT "BIC" :bigsmile: Voici quand même deux petites photos pour vous :
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