blasterworm

se ne sont pas de vrai retro de s4 que tu avait? (ceux en tous en alu je parle) car vu l'était il ne devrait rien rester normalement

pas mal du tous!sa me donne de plus en plus envie d'en acheter une.

et les probleme (enfin parfois)!

sinon, tu as toujours la possibilité d'en trouvé un en occaz a essayé pres de chez toi.Particulier ou pro

Pareille que Luc, il n'y aurait pas de soucis pour un essai, meme si je connais le Z, mais j'habite pas a coté de chez toi, dommage

oui il faut que tu essaye pour te faire une idée, les perf sont tres proche, mais les voitures totalement differente. il faut sentir la voiture et voir se que tu cherche a son volant, car la elle ne vont pas te dire la meme chose, a toi de te faire convaicre par leur argument, car elles n'en manquent pas. donc a toi de voir, le jouet ou la force tranquille

niveau sensation, si c'est se que tu cherche, garde le Z, le S4 est une grosse routiere avant d'etre une sportive et elle est tres aseptise et insonorisé,mais efficace ya pas de soucis. Apres a conduire tous les jours, le S4 est bien mieux plus de couple et dès 1100 tours (70%), pas comme le Z ou faut aller le chercher dans les hautes sphere du compte tours. Apres le S est un super compromis, tu peut monter a 5, partique avec les enfant coupleux a souhait et quand tu veut t'ammuser avec, il est toujours partant.

Salut a toi tigroo, je roule de tps en tps avec un z3M (mon beau frere en a un), tres bonne voiture, mais pas tres partique si tu as un enfant. Sinon c'est tres délica sur le mouillé, ya aucune aide a la conduite.Donc bien moin sécurisant qu'un s4 pour madame et meme pour soit si on a pas quelques bon reflexe et sa marche dans les tours, bien moins sympa au quotidient que notre bon gros v8. Par contre collector assuré (vendu a 7500 ex. toutes motorisation confondu, et seulement 254 ex avec le moteur 3.2 le la E46, les premiers avaient celui de la E36), dont peut d'argent a perdre, mais il coute cher en occasion le M. Apres les 2 voitures n'ont pas la meme philosophie, une est une sportive pur et dur avec un pilotage a l'ancienne et l'autre une berline ( ou break) familiale avec des chevaux idéale pour partir en vacance ou faire de la route.

Ah tu une remplacante en vue ou est elle deja la?

je suis beaucoup les vente domanial, et je suis pas sur qu'il la mette en vente au particulier.ya de grande chance quel soit reservé au pro, ou vendu sans certificat de vente (donc impossible de faire la carte grise). Bas ui, ya plus rien d'origine, elle n'a pas le droit de rouler sur route en théorie :)

bon je pense que l'on est tous d'accord steph, tu va etre le cobaye.mdr non mais plus serieusement, je suis pas convaicu que se soit un truc bien le machin au plante verte(pour reprendre l'expression de Jemes), met du 98 et c'est tous. D'accor tu va gagné sur le prix du plein, mais tu va consommé plus et tu peut avoir des ennuyes mécanique alors avant d'ammortir les 450 euros d'investissement......

ou alors ils sont sur les coté, j'en ai monté l'autre jour (pas sur la mienne)mais je sais plus comment j'ai fais

8 litres 5, c'est pas mal, moi jétais resté sur 7.5 ou 8 de tête(apres si tu es au max de la tige).le mieux c'est de rouler un peu, et de vérifier le niveau 15 minutes apres arret du moteur.Mais a mon avis t'aura pas besoin dans rajouté :) pour tes essuie glace sa depend du model, toi sur ton b7 sa doit etre des aero, donc normalement ta un clips sur le dessus a pousser vers la droite ou la gauche, je sais plus. si se sont les anciennes génération, se qui metonnerai, le clips est a pousser vers l'interieur pour le reste je peut pas trop t'aider

elle fait plus de km, juste parce quelle a un plus gros reservoir.

non, sa consomme pareillea 1 litre pres, enfin tous depend de ta conduite. enfin si tu commence a regarder la conso de ces voitures, tu ne roulera jamais avec

Ah ok, oui c'est vrai quel ont les feux led, mais certain les monte sur des phase 1 osi. Pour la m5 c'est vrai quel sont encore cher en phase deux mais ils les vendent pas comme sa. Mon beau frere en a eu une, il la mise a 15 et la vendu 14.500 avec 128.000 kms. Sinon sa reste super bateau, a cause du poids, sinon le moteur est genial, super coupleux, mais ce n'est pas pareille que le S, sa par moin fort, mais une fois lancer, sa pousse un peu plus c'est vrai

Salut, pour moi, perso., je n'utiliserait pas se truc, n'y un autre d'ailleur

non, pas plus cher,gros v8 atmo incassable (si bien entretenu),seul maladie dessus, les débimetres d'air. Apres les consommables sont quasiment les memes, pneu un peu plus gros a l'arriere c'est tous. Apres les coutent un peu moin cher qu'un S4 a l'achat.

:) , ce n'est rien, je reprend, car souvent je vois sa dans les annonces, et les mec persictes. ils ont une sportive mais ne savent meme pas se qu'isl ont comme moteur. ihihihih

oui le S4 est forcement en quattro (audi ne fabrique pas de propulsion), sinon tu te rend compte de la puissance sur le roue avant!!! sinon wiz, bm n'a jamais fabriqué de v6, c'est un 6 en ligne, ce qui est totalement different

dsl j'avais mal compris pour ton permis :) La M3 est plus pointu mecaniquement, mais sa reste un 6 en ligne, l'entretient est pas forcement cher. Apres la M3 se sont les proprio qui les mettent cher, mais ils ne les vendent pas, moi quand j'en voient a 25 ou 30.000 euros sa me fais sourir. Mais c'est vrai que sa cote tjr un peu plus que le S (le mythe oblige).

c'est faux les deux sont pareilles en espace interieur (je rapel que se sont des concurrantes, ya pas de niveau décart). en plus le S mesure 10 cm de plus. Et oui les berlines sont plus rare que les breaks. Et pour le moment meme pas un an de permis, a mon a vis sa va etre tres compliqué, enfin a ton nom

c'est clair qu'un 330ci phase 2 avec un beau pack m2 serait terrible c'est se que je voulais proposer aussi, mais tu a l'aire de vouloir une berline. Sinon c'est vrai que la E46 c'est moyen a l'interieur, surtout les compteurs orange comme les E36 , sa n'a evoluer qu'a partir de la E90 et maintenant la f30. Apres une 330 est bien plus agréable a conduire qu'un M3 au quotidient (je parle en connaissance de cause),la M3 marche plus fort c'est claire, mais elle part bien plus tard (sa marche entre 5 et 8000 tour), la 330 a un couple meilleur a bas regime. Et entre la M3 et le S4, même si la M3 est plus efficace, le S4 est 100 fois mieux pour tous les jours et les deux consommes pareille voir un peu plus pour la M3 comme tu a tendance a plus appuyer pour rouler Sinon GLK tu dit quoi par "M3 E46 phase 2",car techniquement sa existe pas, elle n'a jamais eu le restillage des E46 avec les feux qui remonte.

L'assurance, c claire que ta interet a faire le tour avant, le bm fais 15 cv et le S4 en fait 26. en faite sa depend si ta deja eu un accident responsable, ton bonus, ton nombre d'année de permis,... Fait des devis a droite a gauche, generalement ta de gros écart, mais c'est sur que si tu est jeune permis, quand t'annonce 26 cv a l'assureur, (souvent il te dit "non mais les chevaux fiscaux, pas din!" mdr),il va faire la gueule. Ceci dit le 330 marche deja tres bien

salut a toi, pour te repondre,j'ai déja eu un 330i e46 phase 2 (mais ya pas de difference avec la 1, appart estetique), 2 ans avant mon s4. Pour la conso, tape sur 10 a 11 litres en gros,apres si tu reste en ville et que tu fait le goret, sa va monté. Donc sa change pas de ton twin spark, qui consomme pareille et qui est un nid a probleme , j'adord alfa (ma femme en a une), mais le TS c'est fragile, enfin bref. Pour le s4 comme ta pu lire partout sur le fofo, compte 14 (moin si tu fais de l'autoroute), mais si tu roule peut c'est pas trop derangeant (enfin c'est mon avis). Apres les voitures sont totalement differentes le 330 commence a marché fort, quand le S4 va le deposé. le 330 a moins de couple et la plus tard. Quand a l'entretient, bmw sans faille, 330 incassable car mecanique simple,atmo et pas injection direct. le S4 te coutera pas bcp plus cher car souvent c'est de l'entretient courant, apres les pieces sont plus cher, et les grosse op osi, mais sur un 330 pareille si ya un soucis. Quand au tendeur de chaine de distri, ya quelque souci c'est vrai.Mais pas forcement de quoi s'affolé. Prend la m3 e36 et sont vanos, sa empeche personne de les achetes, car sa osi sa coute cher chez bm.