BobsleiiG

Cool, bientôt la Clim alors ! :) Envoyé via Tapatalk

Je vois de toutes façons lundi avec le gars qui a ma caisse sur quels schémas il bloque, et j'en parle à Memphis. Sinon, le garagiste me conseillais une autre personne sur Cabourg qui serait spécialiste audi... Je verrais, mais à ce train là, j'en reviens à ce que je n'ai ni le temps ni l'envie de faire : ratisser tout les garagistes de France à la recherche de celui capable d'identifier la panne.

Je te dis ça dès lundi, quand je pourrais les joindre. Merci. Ben oui, mais c'est insoluble depuis bien trop longtemps. Et il s'agit de pannes plus qu'handicapantes. Elles rendent inutilisable ma caisse, de plus un nouveau CT est bientôt en application et ça ne fera qu'empirer la possibilité d'espérer la voir un jour le passer. Puis j'ai besoin d'une auto fiable tout les jours maintenant. Et à des heures ou il n'y à pas encore de transports en commun... :/ Je n'ai pas envie, de m'en séparer, mais ça me sort par les yeux et je « commence » (doux euphémisme) à perdre tout espoir. Ben oui, je te remercie. Mais c'est un peu loin. Et j'en ai marre de parcourir la France à la recherche de garagiste tout en évitant les flics tout au long du parcours. M'enfin c'est noté. ;) Merci. :)

Salut Uruk, salut à tous. :) Alors j'ai bien quelques nouvelles. ...Ca stagne. :) Ma caisse est au garage et le gars qui s'en occupe, me dis ne pas comprendre la logique des schémas présents dans les deux PDF (allemand et anglais) que je lui ait filé. Alors avant de me rediriger vers un spécialiste audi, ce que je risque de faire, je me demande si les documents que possède Memphis sont identique aux PDF. Memphis ? Voilà voilà. C'est pas fou quoi. Si le garagiste ne peut rien faire et par la suite le spécialiste audi (dont il recherche actuellement le numéro), je me verrait contraint de la remplacer par une Lexus LS... Mais ce serait dommage vu les quelques projets que j'avais pour elle.

Bonne année à toi (et aux autres du post) Également à ton ami, en espérant que sa mésaventure connaisse un dénouement heureux, ou pour le moins avec des pertes limitées. :/ ;)

En aucun cas cela ne mérite 150. Surtout un souci lié à un défaut de conception ! (chose que des concessions jap prendrons généralement beaucoup plus facilement en charge gratos pour des véhicules même achetés d'occase hors réseau. Chez Lexus en tout cas) Et ça ne dois pas être bien sorcier. ;)

J'ai aussi le même souci. Cela concerne, comme FleuZ, l'écran des checks (ampoules plaquettes etc. Mais pour ma part, c'est maintenant que de temps en temps qu'il affiche quelque chose de lisible. et quand je dis de temps en temps, c'est une fois tout les.... ben, en fait, je ne sais même plus quand il à été opérationnel la dernière fois. Mais il à commencer à mourir lors du froid il me semble bien. Je crois surtout je je vais démonter cette partie voir ce que je peux faire, si j'arrive à identifier le souci, et au pire, prendre celui de l'autre véhicule que j'ai à dispo.

Ah. Bien c'est toujours bon à savoir. Je n'étais pas au courant.

N'étant pas non plus fin connaisseur de l'artisanat automobile, soit. Mauvaise comparaison. (en fait je ne savait même pas qu'il y avait de l'artisanat automobile) Concernant Aston Martin, Jaguar, Lotus... Comment dire... ^^ On parle luxe là quand même. :) A vrai dire je pensais plutôt à rover, qui sans faire que du mauvais n'a pas fait que du bon non plus. MG, n'en parlons pas. Et mine de rien, Jaguar ne fait pas partie des fabricants les plus fiable non plus. JD-Power fait souvent des enquête de fiabilité plutôt sérieuses. ;)

Je ne suis pas d'accord. L'artisanat ne rime pas avec manque de fiabilité. Manque de fiabilité rimerais plutôt avec manque de compétences, erreurs de conception ou encore pire, parfois même travail baclé (sans vouloir offenser qui que ce soit. ;) ) Le autos british, de manière générale, ne sont de toute façon pas réputées fiables. Du moins à ma connaissance. Pour l'exemple la Suisse compte beaucoup d'artisans horlogers (entreprise souvent familiales) absolument méconnus et beaucoup plus nombreux que les grosse marques. Ces dernièrs offrent bien souvent des montres d'aussi bonne qualité/conception/fiabilité que les grands horlogers. ;)

j'ai aussi deux pdf en anglais. :) Mais pour le coup, je t'envie ces classeurs. ^^ Ce sont des raretés ça ! Mais dis moi, tu n'en aurais pas juste plein en double ? Puis celui de 1992, il ne te sert à rien non ? Et celui du dépannage avec VAG, tu compte t'en servir un jour ?? :eldiablo: :icon28:

. . . :icon_smile2: Tu passe de supers aprem toi ! Beau jouet que cette TVR.

Bien jolies ces photos en plan rapproché. Quoi que les sorties d’échappements sont d'un goût.... particulier. ^^

Niveau scénar... ^^ Quelle blague. L’imagination de toute évidence, devait être aux abonnés absents. Le film commence avec comme un air de déjà vu : On confie le message de haute importance au droid ! Sans même parler de la grossière reprise de l'étoile noir (oui oui, je sais elle est plus grosse) tout comme l'élaboration du plan pour l'attaquer (oui oui, je sais rien à voir avec l'ancienne, celle-ci est plus grosse ) On peut aussi parler de... Ouais... Non en fait. :icon_lol: Bref. De toute façon, les seuls valables à mes yeux sont les trois premiers (4, 5 & 6) et en version original. Les versions d'avant les désastreuses et successives « retouches » qui ont — encore une fois, à mon sens — tout dénaturer. (par ailleurs, le mot « retouches » est plus qu'extraordinairement faible) La première trilogie avait quand même été primé pour ses costumes, ses langages extra-terrestre etc. Cherchez les costume dans les versions intégralement refaites par exemple ! Les musiques aussi, ont changé ; Han Solo tirait sur Greedy, tout simplement, alors que maintenant, il riposte (c'est bête mais c'est quand même plutôt lourd de sens. On passe d'un meurtre à de l'auto défense). ; Et on arrive même à avoir le visage d'Hayden Christensen sur une bande de 1983 ! Balèze quand même ! (dans le retour du jedi à la fin du film : apparitions des esprits d'Anakin, de Yoda & d’Obi-Wan) Enfin bref. Des exemple de dénaturation, il y en à plus qu'à la pelle. Concernant Tolkien, je ne suis pas connaisseur. Mais j'ai trouvé Bilbo le Hobbit (notamment le troisième film) assez creux. En fait j'ai l'impression d'avoir vu une longue scène de combat plutôt chiante. Mais une amie, qui est fan de Tolkien, considère clairement qu'il vaut mieux les lire. Et pour ceux qui lisent l'anglais, en VO, afin d'avoir des nom de personnages qui ne sont pas estropiés ou encore de se retrouver avec des paragraphes disparus. Et dans une moindre mesure — mais c'est pareil à toute traduction — conserver des jeux de mots intraduisible.

Salut et soit le bienvenue ici Rémy. :) Tu n'habite pas bien loin de chez moi. Peut être pourrons nous nous voir à l'occasion. :) Jette un coup d’œil sur mon post. J'avais un souci qui ressemblais au tiens. Ma caisse avait tendance à caler sans redémarrer. Puis repartait 1/4 d'heure plus tard comme si de rien n'était... Souci réglé en changeant les capteurs PMH.

Je confirme pour toutes ces petites pannes sans gravité... :/ Au fait, j'ai deux porte plaque avant. Si tu en veux un. Il n'y à qu'à demander. ;) Euh... mais c'est ta V8 qu'on voit à l'abandon ?? :icon_eek:

Bon, quand est-ce qu'on se retrouve tous quelque part en V8 ? Ca ne devrait pas être trop dur vu le peu qu'on est. :)

Bon ça me rassure, merci. :icon_smile: Mon alternateur n'est pas forcément HS.

Ok, je viens de voir le MP. :) (il n'y avais pas de notification apparente) En fait je vais garder au max les pièces me 3.6 vu la difficulté à trouver et/ou les prix des pièces. Par contre la gestion moteur et la boite, je suppose que ce ne sont pas les même que sur le 4.2. En quel cas, oui je pourrais te les fournir. Mais pas tout de suite, n'étant à coté de la voiture. Je te tiens au courant que je peux m'y rendre (je ne sais pas quand) et je regarderai ça. Si bonnes refs, démontage et on verra pour la suite. Pour les « beaucoup de choses sur sa carcasse », comme dit plus haut, je pense garder au max pour celle que j'utilise. Rien qu'actuellement, je doit transplanter un capot, traverse avant, aile et si pas de jambes de force HP2 à ce moment, jambes de force et probablement le moteur de vitre av.g . de la 3.6 sur la 4.2. :)

Génial ! Au moins tout le monde se rappellera de la V8. :) Sent from my Lead 1 using Tapatalk

Ok. J'en prends bonne note. Mais j'en conclue donc qu'elle est sensé continuer à tourner... :/ Car ce n'est pas le cas. Sent from my Lead 1 using Tapatalk

Question bête mais la V8 n'est elle pas censée continuer à tourner si on débranche sa batterie ?

Et as tu eu d'autres réponses ailleurs ?

Mon petit doigt me dit qu'il roule en V8... verte ! ^^