BobsleiiG

Pour la zone rouge, suffit d'appuyer sur le pédale en mode "j'menfoud'tout!" ^^Ça monté jusqu'en haut. Autant dire que quand il y a besoin de puissance, "S" ou non, c'est pareil, elle est dispo. La réelle utilité de ce mode, testé en montage et la très nette amélioration de la réactivité. Un régale dans les courbes en côte, la boîte à une sensibilité "à fleur de pédale". :) C'est par contre moins agréable sur le plat quand elle met 10 piges à passer à la vitesse supérieure...

Tu l'as prise ou ta sonde ?

Bon, je n'en ai tout compte fait pas trouvé de supplémentaire... Sorry. M'en manque même un... :/

Je me trouve dans les montagnes... Là où est ma seconde V8. Je vais voir si j'en ai en plus. (je garde ceux de mes jantes)

Aïe. C'est très fragile ces trucs là... (et les transporteurs pas forcément très respectueux de ce qu'ils manipulent) Vraiment, tu as très bien fait de l'ouvrir sur place.

Pourquoi ils sont HS, bonne question. Mais certains font sauter un fusible ce qui porte à croire qu'ils font court jus quelque part... Pour les photos. La je ne peux plus. (et je n'ai pas pris le 847 20) Les deux dont je n'ai pas leurs numéros, je n'ai pas de photo non plus. Je suis arrivé un peu tard chez le gars et il avait remonté quelques élément pour ne rien égarer. Et vu que c'était pas trop pratique dans le temps (pause de midi, sa femme les enfant etc), on a pas démonter pour y accéder. Mais normalement demain, il devrais me tenir au courant. Il est censé bosser dessus. Et je vais le lui demander par message. Ceci dit, demain, là il est tard, en cherchant un peu je dois avoir une photo dans l'ordi ou on voit le fameux relais 847 20. Mais pas les broches...

Je suis passé hier voir ma caisse. Je sais déjà qu'il me faut les relais : - 204 - 847 20 - 217 - un qui gère la commande de clim (situé sous le volant/console centrale) - un qui gère l'alimentation générale (situé sous la pédale de frein) Par ailleurs, le gars qui s'en occupe m'a montré ça : Talille originale Taille originale Ce n'est pas d'origine. C'est certain. Il devrait s'en occuper lundi et voir de quoi il s'agit. Et si ce n'est plus utile (alarme rajouté, téléphone de voiture etc), tout retirer. Qui aurait une idée de quoi il s'agit ?

Éclairé à la bougie... Attends qu'il retrouve le chemin du retour. :icon_lol:

Ben sur du beige, les AB jaunes sont du plus bel effet ! :icon_razz: :vert: :vert: :vert:

JP t'as répondu. Mais les miens, c'est lui qui les as. :) On à fait un échange.

Pfffffffffffff... Moi qui allais te souhaité la bienvenue dans cette section... ^^

Je t'ai envoyé ça par MP. (c'est toujours la même adresse) Merci. ;)

Cool. :) Et il y en avait pas mal. Après, je ne sais pas si tous sont bon. Tu les as testés ou pas ? En tout cas, je suis ok. Pas de souci. :) Et je me rappel que l'odb, la console centrale et tout ce bazar qui ne fonctionne pas sur la 4,2L fonctionnait bien sur la 3,6L... donc à priori, pas de raison qu'ils ne soient pas bon.

A ben oui, clairement. Tu en a beaucoup ?

Tu as bien fait. Ces plastiques là sont tellement fragiles ! C'est marrant, moi j'avais justement changer mes feux de brouillards blanc avec des jaunes. :)

Ben justement... Si seulement l'autre daignait me répondre... Je saurait lesquels il me faut. Je sais juste qu'il en faut 4 de sûr. Et qu'ils ont un rapport avec l'affichage ODB, centralisation, verrouillage de la trappe à essence et la console centrale (poste radio, clim etc). Mais dans l'idéal, il me les faudrait tous afin que je puisse les remplacer un par un et ainsi trouver les potentiels autres relais défectueux. Je pense aller sur place vendredi 29, et peut être prendre l'audi à ce moment là si j'ai un deuxième conducteur avec moi. A ce moment, je devrai avoir les 4 refs des relais HS.

Quelques news. Depuis quelques temps, La perte électrique est résolue et ma batterie peut rester branché sans me laisser en galère le matin pour partir et la batterie se recharge correctement. Le régulateur de l'alternateur à été changé et la batterie se recharge. Le contacteur de neiman à lui aussi été changé résolvant la perte électrique que j'avais jusqu'à maintenant. Mais j'ai du coup de sûr 4 relais à changer et peut être d'autres. Ceci afin que : L'ODB refonctionne correctement (conso moyenne ; conso instantanée...) Le compteur kilométrique fonctionne à nouveau la centralisation, la clim, la radio, le verrouillage de la trappe à essence et la syncro des plafonniers à l'ouverture d'une porte. En ce moment (un long moment) un gars s'occupe de ma caisse. C'est lui qui m'a informé que 4 relais sont HS et que d'autres le seraient peut être. Seulement voilà. - "[...] ok,, dans ce cas, envoie moi la ref des quatre relais HS que cherche ça et je regarde aussi si je peux trouver une petite réserve de relais fonctionnels afin de tester s'il y en a d'autres de morts. - OK pas de souci, je t'envoie les refs par sms cette aprèm." Le lendemain ou sur-lendemain : - "Salut, j'attends toujours les refs [...]. - Oui, j'ai zappé, je t'envoie ça cette aprèm." Une semaine/une semaine et demi après : - " J'attends toujours les refs...... - Je te rappel ce soir .... - Non, c'est moi qui t'apel histoire d'être sûr que tu n'oublie pas. - OK, dans ce cas, appel moi vers 7:30pm. - Ok." Il n'à pas répondu... Cela fait maintenant environ 3 semaines que j'essaie de le joindre. Soit il ne réponds pas, soit j'ai son répondeur. C'est extrêmement chiant ! Mois professionnel tu meurt ! Je compte aller récupérer le véhicule et finir le travail moi même. Mais j'ai besoin de relais. Si quelqu'un en à tout un stock (qui fonctionnent), que je puisse tous les tester un par un et remplacer ce qui ne sont plus opérationnels, ce serait génial. Je pourrait prendre en charge l'envoi, payer les relais remplacés et renvoyer ce qu'il reste. Ou si je peux rencontrer quelqu'un... Why not.

Ce n'est pas les 5 petits boutons gris qui se montent ou se descendent ? (je ne sais plus où j'ai vu ta photo JP) En dessous du volant. Enfin dans cette zone il me semble. Et au passage de cette nouvelle année, joyeuses fêtes à tous & bonne année. ;)

A défaut de freins dignes de ce nom, un beau paysage. :)

Mais par pitié, ne compare pas ça à du low-cost, chinoiseries, ou autre véhicules en carton. Les ISF aussi sont de magnifiques joujoux (j'aime moins les dernières versions préférant les premiers modèles).

On est clairement pas monté dans les mêmes Lexus... Fais un tour par ici - > [ X ] Une lexus de base (ni tuné ni modifié à outrance ou comme un gorret) n'a rien de bling bling ou de tape à l'œil. L'intérieur et ce magnifique tableau de bord : juste un petit coup d'œil par ici ;)

J'accepte... Mais sache que je riposte. :D

Miam ! Petit retour du son en vidéo ? [emoji14]

Comme je te comprends en ce qui concerne les propulsion. :D Ma révélation propulsion luxe fut la Lexus IS 200 mk1. Et idem si je ne l'avait pas retournée, je l'aurais encore. Et perso des que je peux, j'en reprend une, mais cette fois une 300 mk1 BVM (uniquement outre atlantique). *(infos : IS200 6L 2litres 155cv / IS300 6L 3litres 215cv)* Quand à la fracture nette de l'œil droit, je vois que tu as de bonnes références ! :D Pour moi, maintenant, le luxe, c'est japonais et c'est Lexus ! Audi, c'est du premium. ^^ (pas taper svp :) )