s4_ludovic

Elle est donnée pour 10 ans ou 210 000 km, ça laisse un peu de marge.

Ampoule 15H ? doit y avoir une erreur. Regarde sur le manuel ou mieux, retire le cache et regarde directement le type d'ampoule.

Bonjour, depuis hier j'ai ce message au bout de 15 20 minutes de navigation sur le forum je suis obligé de quitté et rouvrir la page

Salut Qu'as tu comme ampoules en feux de croisement et route sur ton Q7 ? Kufatec, tu vas te faire très peur niveau tarif ... sans parler du boulot. Des Led seconde monte sur Amazon feront parfaitement l'affaire.

Hello, je n'ai pas déposé le carter de la distrib non, mais il y a de forte chance que se soit juste derriere, sur la poulie de vilebrequin, il y a un joint qui peut être incriminé. De plus il y a un autre cache qui cache la pompe à huile immergée, encore des joints ... Pour aller voir ça c'est distribution, et cette dernière a 5 ans et 140 000 km, j'ai trouvé d'autres personnes avec le soucis et eux ont attendu la prochaine échéance, la fuite étant plus un suintement qu'une fuite au goute à goute.

ma vidéo c'est sans fap et sans silencieux arriere.

Salut, J'avais ce moteur dans mon ancienne a4 b8, le maitre mot pour libérer le v6 c'est de virer ( ou vider ) le fap, c'est lui qui bride le tout. J'avais commencé par supprimer les deux silencieux arrière sans détecter le moindre changement de bruit. remplacés par deux tubes sur lesquels j'avais mis des embouts Akra commandés sur Ali, donc jusqu'ici aucun changement de bruit pour les silencieux et juste de l'esthétique pour les sorties. Ensuite je suis passé au cœur du projet, FAP off, j'ai choisis de conserver l'original, de l'ouvrir, de le vider et de refermer le tout avec un collier du soudure plus ou moins réussi je te l'accorde Apres ça bien entendu intervention électronique pour désactiver tout ce qui concerne la gestion du FAP dans la carto et go De là, le v6 se fessait enfin entendre, en charge c'était impressionnant, je n'ai qu'une seule vidéo sous le coude, je n'ai plus cette auto désormais mais le son est vraiment top. défap.mp4 L'a5 étant de même conception, la ligne se compose en sortie de turbo du FAP avec la cartouche catalyseur directement dessus, ensuite tout droit jusqu'aux deux silencieux arrières. Tu peux déjà tester de virer le FAP et conserver les deux silencieux voir ce que ça donne.

L'huile termine sa course ici, mais je ne trouve rien en amont ... fait chier.

Non, je viens de couler sous la voiture, j'ai retiré le cache moteur, j'ai bien une fuite mais je n'arrive pas à la localiser, je vais passer par la case garage pour avoir le pont car par terre pas simple du tout.

Petit retour sur la conso des sports d'hiver 6.53 à l'aller à 134 et de bonnes relances 6.57 au retour à 136 et toujours de bonnes relances pour s'éloigner des boulets qui ne savent pas rouler sur autoroute. vraiment top ce 2.0 tdi et la DSG un régal ! par contre la fuite d'huile que j'ai repéré il y a quelques temps s'est amplifiée, j'avais le côté droit et l'arrière de la voiture noir et gras ... faut vraiment que je regarde ça.

Oups, je répondais à @Frix

Le soucis si tu vires le logo est que tu va te retrouver avec la marque de l'emplacement.

La RS s'est dégourdi les bielles sur 800km direction Chamrousse 6,5L à 134 au régulateur, l'ordi indique 5,2 ...

Tatie Daniel est même en avance sur 2026 dis donc Pour revenir sur le sujet, qui a monté cet autoradio ? y avait il une notice ?

@Bap33 logos en place manque les VRS mais ceux que j'ai reçu sont "creux" et de ce fait pas d'accroche pour le double face ...

a non du tout

Oui c'est sur, mais les 700€ pour la reprog de boite c'est un peu abusé je trouve, c'est 3 clics et ça prends 5 min ...

Attention a ce qu'on peut lire, c'est archi faux et ça a été démentis de nombreuse fois. Pour la vente ? Suivi de le réactiver via la reprog.

euh, avec à peine 12 000 km/an, pourquoi ne prends tu pas une essence ?

Essai de vidanger, mettre de l'anti cristallisant en surdose mais sans démarrer, juste laisser baigner quelque heure, re vidanger et là faire le plein d'adblue avec anti cristallisant en dose normal.

Salut, si tu bricole, vidanger le réservoir et aller au plus près de la pompe pourrait te sauver.

Oula, j'espère que tu pourras faire quelque chose avec ça....

Salut, tu as pris lequel ?

Chez Docteur BVA reprog boite 700€ et vidange 285 Chez RS Map stage 1 moteur 458€ ça pique, mais bon.

De retour de Docteur BVA, vidange effectuée, je trouvais la boite déjà très souple mais là elle l'est encore plus. Ajouté à cela la fameuse reprogrammation " stage 2+" pour sécuriser l'encaissement de la hausse du couple du à la reprog moteur. Dans les grandes lignes, le limiteur de couple a été augmenté pour passer à 500Nm, les pressions sur les embrayages ont été augmentées, les passages de rapports optimisés. Sur la route du retour le premier constat c'est que les sous régimes ne sont plus qu'un mauvais souvenir, et la DSG a une 1ère qui sert vraiment à lancer le véhicule ! Avant ça la seconde passait à peine les 10kmh atteint, et la sixième qui se mettait dès 70km/h c'était barbant. Le mode manuel est 100% manuel aussi, la boite ne repasse plus en D ( ou S) toute seule. Bien content de l'opé. Bon par contre, lorsque la voiture était sur le pont j'ai eu confirmation de ce que je soupçonnait déjà lorsque j'ai fait la vidange le mois dernier, une petite fuite d'huile. Je regarderai ça aux beaux jours.